Ja tracę już na początku do Ciebie ponad sekundę. Nie wiem czy za szeroko biorę zakręty, czy może za mocno wychylam gałkę podczas driftu, czy jeszcze coś innego. Tu się już liczą takie szczegóły, że ciężko to wydedukować.
A w których momentach używasz nitro na skrócie?
Ja przed wjazdem na skrót (zaraz za tym dużym łukiem) rozpędzam się do top speed ("czerwona" prędkość) i tak jadę do pierwszego łuku, tam drift i przy wyjściu nitro, znowu osiągam czerwone (265 km/h) i drift w lewo, wjeżdzam w tunel, drift w prawo i potem bez drifta w lewo najczęściej na nitro (ważne, żeby w tym miejscu mieć w granicach ok. 230 km/h), prosta bez nitro, długi drift w lewo i przy wyjściu nitro, odpuszczam nitro na prostej pod górkę i na równym terenie znowu nitro i 240 km/h, drift w prawo jak najbliżej wewnętrznej, przy wyjściu nitro i wyjeżdżając ze skrótu mam niecałą połowę dopalacza, którą w całości zużywam na prostej już na asfalcie, po czym lekko w lewo i drift jak się zacieśnia. No i do mety nitro ile wlezie.