Pajda

balem się, ze nie dożyje premiery Alfy, ktora będzie godna określenia cuore sportivo. Jeszcze niech zaprezentują trzylitrowego diesla, który będzie zacnie napedzal ich SUVa i mogę jednac się z bogiem.

Chyba nawet lektor/ka o tym wspomina jak po raz pierwszy jedziemy w Pradze.

Myslalem, ze brzydszego sportage jak ostatni nie da sie zrobic, a jednak!

A nie wiem, nie odpalałem nigdy tego trybu.

Da sie uruchomić zwykly Time Trial ? Jest jazda próbna, ale wtedy startuje się z wolnej ręki i nie ma powtórki.

Cieszy mnie to Mustangu.

Profil fajny, tył boski, ale przód.....masakrycznie szpetny. Wygląda jakby na siłe chcieli odejsc od stylu starych 911tek, a wlasnie ich przód w tym koncepcie pasowałby idealnie.

hybryda z benzyniakiem 1.5 - sam seks xd

Jakoś nie mogę się zabrać za karierę, bo cały czas smigam time trial i bawię się fizyką. Znowu w porównaniu do FM4 to w koncu są fajne replaye! Nie jest to jeszcze poziom ujęć znanych z GT, ale już jest bardzo fajnie i znowu oglądanie powtórek sprawia tyle frajdy co sama jazda. Z drobnostek to dalej nie uporali się z przyklejonymi wskazówkami na zegarach, jak np. ekonomizer w BMW - niby (pipi)a, ale... Kichowate tez jest indy car, ale wynika to pewnie z charakteru prowadzenia bolidów, które są przyklejone do toru i całoś wydaje się bardziej arcade od pinballa. A tak ogólnie to muszę przyznać, że z każdą częścią czuć co raz bardziej pasję w tym co robi Turn10. O ile pierwsze 3 części były dla mnie bez charakteru ( wciąż jednak solidne semi-simy) podobnie jak seria TOCA, w porównaniu do GranTurismo, gdzie człowiek czapkował przy każdym intro - tak teraz petrolhead może czuć się jak w domu

Jezdzilem i jednym i drugim, ale bylo to zbyt mocno rozlozone w czasie, zebym wyrobil sobie jakąś opinię. Ogólnie SV-ki jakoś mnie nie powaliły. Trzymajta nagranie kominów tym razem na postoju. Jakosc dzwieku dalej nie powala, jeszcze nie polutowalem nowego mikrofonu.

Fuck, ale epicko się gra. Czuć mimo wszystko, ze to konsolowy symulator, ale poczucię prędkośći po przesiadce z FM4 przypomina mi wipeouta.

Tracisz caly dokument

Hmm, ogólnie to nie wiem jakie masz doświadczenie z motocyklami, ale generalnie odradzam litrowych V-ek, zwłaszcza dwucylindrowych - na pierwsze moto. Hmmm, chyba nawet na drugie nie polecam i lepiej najpierw litrową rzędówką pojeżdzić. Czemu tak twierdzę? W trasie zamiast hamulca można używać samej skrzyni biegów. Silnik sam w sobie tak hamuje maszynę, że już samo odjęcie gazu powoduje, że mocniej napierasz rękoma na kierownicę. Jest to problematyczne np. na łukach podczas deszczu, bo lekkie odjęcie gazu i tylne koło łapie uślizg. W sumie to wyrabia dobry nawyk, żeby stale i płynnie dodawać gazu w zakręcie Ostatnio uciekalem przed deszczem i na długiej prostej chciałem zredykować z 4 na 2 bieg, to przy kazdym puszczeniu sprzegla, blokowało mi koło. Druga sprawa to moment obrotowy,ktory inaczej jak w DOHC jest juz w sporej ilosci na dolnym zakresie. Tę połączenie (hamowanie silnikiem + szarpanie na niskich obrotach) to niezly hardkor na małych rondach podczas deszczu, albo na pasach. No, ale ogólnie już nei planuje powrotu do DOHC, następna będzie RSV4, ewentualnie na miasto myślałem o małym Monsterze. Wiadomka, ze swoje czesto sie chwali, ale serio ta moja Aprilia prowadzi się świetnie i do tego jest bardzo wygodna. W porównaniu do bliźniaczej Hondy VTR SP2 to Włoszka jest bardziej cywilizowana i zdecydowanie bezpieczniej czuje się na niej.

Nabijajcie się dalej, a ja już dzisiaj z 40 razy odpalałem radio, żeby zobaczyc jak antena się rozkłada i chowa Jeszcze mam jeden bajer, który czeka na zamontowanie - orginalne radio z Gtv firmy Alpine z kaseciakiem i zmieniarką. Zamiast panelu, w celu zabezpieczenia przed zlodziejami, wyciąga się sama klawiaturę 0-9 <oldschool> @QBH A sam już nie wiem, chociaz chciałbym wciągnąć coś nowszego i większego. . Zresztą co ja bym za tą Gtv dostał? Jakieś grosze, a w sumie jezdzi bezawaryjnie i ekonomicznie dzięki potępianej instalacji podtlenku lpg, przez co 100km przejezdzam za 21zł. Oc za rok to niecale 400zl, wiec koszta utrzymania są prawie zerowe

Nudzilo mi się dzisiaj i postanowiłem zamontować gadzet, który co prawda był fabrycznie w samochodzie, ale z czasem ktoś go usunął. Owy gadżet niezmiennie kojarzy mi się ze złotymi latami motoryzacji i moim dziecinstwem, gdzie ojciec sciągał z niemiec Audi, Merce, BMW i pędzlował je kontahentom, o wdzięcznie brzmiących imionach - Jurij, Sasz, Kola i Tamir. Niby pierdoła i dla większości kicz, ale sentyment do takich drobiazgów jest, a chodzi uwaga uwaga o: Back to the 90`s Bitch Antenę automatyczną fuck yeah

Zero litości dla biedaków

Który, ten mój czy na dole? Ja za swój dałem około 18tysiecy, więc nie ma tragedii, a na dole na filmiku jest rsv4 i za nia trzeba dac minimum 35k. Moja RSV to taki "składak", włoska to jest tylko rama i plastiki (aprilia), elektronika (magneti marelli) + ecu siemensa. Zawias z przodu to Ohlins, a z tylu SACHS, koła są OZ, silnik to austriacki ROTAX, hamulce od Brembo. Dlatego bardzo lubie włoskie motocykle, bo w przeciwienstwie do samochodów to są składane z komponentów z górnej półki, za które w przypadku japoncow musisz sobie dopłacić. Serwis jest identyczny jak w przypadku japonskich motocykli, czyli duzo tanszy niz w przypadku Ducati. Silnik ma cechy silników od paralotni ( rotax produkuje silniki do lotnictwa), wiec jest sucha miska olejowa i mozesz sobie jezdzi nawet do góry nogami przy minimalnym poziomie oleju i tak się nic nie zatrze Jedyną rzeczą jaką będe serwisował poza swoim garażem do rozrząd, reszte sobie sam ogarniam.

Dzięki Slychac strzaly z tlumika, ale tak jakby sie dopalało w kolektorze wydechowym, a w sumie dopala się jeszcze w samym tłumiku Szukam teraz jakiegos mikrofonu do kamery, zeby nie bawic sie w synchronizacje dzwieku nagrywanego z komorki, co i tak slabo mi wyszlo. Jednak w tym sezonie chyba nie zdaze przerobic tlumika, a planuje skrócenie 10cm i zmiane srednicy rury perforowanej na większą, wtedy będzie szatan : ) Patrzcie na to hehe

Dzwiek nagrywany komorka,wiec dupy nie urywa...nie wylapuje niskich tonów i wystrzałów z tłumika przy schodzeniu z obrotów. Na samym filmiku tez nic sie w sumie nie dzieje- takie tam pyrkanie po miescie, ale jakby ktos chcial posluchac jak chodzi sportowa V-ka to proszę https://www.youtube.com/watch?v=MjPcB8vD9-w&feature=youtu.be

Rok temu byla na allegro 156 z wpasowanym przodem od 159 i jednak slabo z profilu to wygladalo, bo 156 jest hmmm...bardziej filigranowe Mozna zmodzic poliftowa 156 ( jak ta czerwona wyzej) bo w sumie tylko zabiera sie klosz z lamp i przod robi sie podobny do 159 To tez wyglada soczyście

Wnetrze tego Rowera to jakiś odpust...cos zupełnie w stylu boazerii w m2 w bloku z wielkiej płyty.

W sumie to wygląda jak jakieś CHUJ WIE CO

http://allegro.pl/kamera-rejestrator-g1wh-oryginal-novatek96650-32gb-i5378216100.html w tej cenie nie ma nic lepszego

Super sa te 2.3, ja mialem 2.0 90KM i swietnie brzmiala na fabrycznym tlumiku, tylko muł był z niej straszny.

<3