Pajda

widzisz Infidel? ch,uja się znasz. EJ - TO BYŁ ŻART NAPRAWDĘ ŻARTUJĘ TYLKO Infidel akurat nie zalicza się do agrotunerów. Dlatego nie chciałem, żeby ktoś wziął do siebie moje opinie.

Za chwilę ( w poniedziałek) to ja odpalam Superlokomotywę, którą prywatnie doprowadzam do nowości. V12 Biturbodiesel - takie torowe Diablo

Masz racje, pomylilem sie chodziło mi o kontrast między Golfem, a Octavią.

Dobrze kombinujecie. Wspomniany przypadek, którym napisał Waldemar jest dosyć ciekawy. Ciężko o tym dyskutować z tunerami bo zaraz się wszyscy obrażają i wyzywają, a z właścicielami supercarów raczej nie popiszemy na forumkach Ogólnie Szejdj ma racje, oprócz tego co wymienił można jeszcze dodać to jaki typ zawieszenia posiada samochód. Seat Leonidas z takim zawiasem (macPherson+belka skretna z tylu): wymienionym nawet na akcesoryjny osprzęt za grubą kasę, według mnie nie ma podejścia do bardziej zaawansowanych konstrukcji w Subaru , która już na starcie została zoptymalizowana do upalania. Jeśli juz jesteśmy przy zawiasie to ciekawa historia miała miejsce w ostatnim czasie w Skodzie Octavii, gdzie poprzednia generacja posiadała tylne wielowahaczowe zawieszenie, a najnowsza odsłona została wykastrowana (pewnie chodziło o większy kontrast pomiędzy nią, a Passatem) i otrzymała belkę. Różnica w prowadzeniu jest zauważalna. Ogólnie załamują mnie tjuningi starych zdezelowanych kredensow jakie najczesciej mozna spotkac na polskich drogach. Glebią te samochody jak durnie i myślą, że jeżdzą DTM-em przyklejonym do asfaltu. Złudnie odbierają zniwelowane wychyły, jako poprawę, a wystarczy nagły uskok koła przy szybkim łuku i zaczyna się myszkowanie. Nie bez powodu Infidel wymienia nie tylko amorki i spręzyny, ale zajął się też stabilizatorami. Podsumowując mój bezsensowny post ja jednak pozostanę przy zaufaniu dla inżynierów i trwam przy idei, że lepiej udoskonalić fabrykę niż kręcić bat z gó.wna ( nie piję do żadnego użytkownika).

Bierz e60 2.0D i nie bedziesz zalowal

Silniczek konkret, lubie czytac o takich zabawach

W salonie Audi bez wlasciciela nie sprawdza Ci VINu, chyba, ze dasz "na browara"

ECO BOOST ?!

A co za silnik remontowales? I czy to byl profilaktyczny remont czy po kolizji tloka z zaworem? Z moca jak i predkoscia - szybko sie przyzwyczajamy. Pamietam jak pierwszy raz pojechalem 200km/h na motocyklu to o malo sie nie odwodnilem, tak sraka leciala z tylka. A podczas ostatniej przejazdzki w sezonie jechalem 270 lewym pasem i myslalem o tym co bym sobie zjadl na kolacje

Tym smalcem na fotelach chyba sobie mozna upie.rdolic spodnie,co ? I ten plak w komorze silnika.....strach odpalac, bo jeszcze dojdzie do zaplonu na samych plastikach. Mirki chyba nie widziały jak wyglada skóra na fotelach w NOWYCH samochodach. A no i ta blacha ryflowana na podstopnicy...pewnie Hans ( oczywiscie 70 letni, niemiecki lekarz-emeryt) wyszedl i pomyslal "Mein Gott, meine schone Audi moze byc bardziej schone jak dołożę trochę ryflowanej Stahl z meine Panzer zza domu" A tak to fajne, jednak mam sentyment do Audi. Jeuzniu jak sobie przypomne jak cudownie chodziła skrzynia w B4 2.0

Rozrząd możesz sam zweryfikować. Najczęściej wymieniaja same paski rozrządu, a pompa, rolki i napinacze zostają stare ;/ No,ale zobacz sam pasek, moze juz na początku przyłapiesz go na kłamstwie. Ja bez wjazdu na kanał nie kupiłbym samochodu. Bude zawsze można pomalować, silnik naprawić/wymienić, ale jak jest coś nie tak z podłużnicami i podłogą to koniec.

Sąsiad handluje używanymi premium samochodami (tyle, że sam jeździ po te w jednym kawałku) Podobno najgorsze wałki są właśnie na autach typu BMW M5, złom kupują za grosze, do tego kupią zwykłą "5" z której można zabrać uniwersalne graty, reszte dokleją z M-pakietu i wychodzi cudo jak sławne białe BMW X6 M-pakiet. Sprzedasz jednego takiego grubasa i nie musisz się pie.rdolić z januszami kopiącymi w koło lanosa za 1,5tysiąca.

o kur*a

Szkoda nerwów na zamartwianie się. Podjedź do mechanika bo to może być pierdoła i wyczyszczenie prowadnic od zacisku może to naprawić. Kiedys w motocyklu zakleszczyła mi się skrzynia i mogłem wrzucić tylko 1 i 2 bieg. Na forach nakręcili mnie na wymianę skrzyni, połamane wodziki itp, a okazało się, że wystarczyło przesmarować cięgno od wybieraka. Biegi wróciły : ) Dlatego też na forach nie warto pytać o możliwe przyczyny doległości zdrowotnych bo i tak wszystko będzie wskazywało na raka.

Jak nie masz garazu to pojedz na podziemny parking czy cos w tym stylu. Lepiej to sprawdzic, bo po przegrzaniu klocki mogą się zeszklić, a i tarcza może dostać po (pipi)e.

Mozliwe. Podlewaruj samochod i sprawdz, ktore kola ciezko sie obracaja. Ewentualnie po przejazdzce sprawdz, ktore kolo jest gorace. Tylko sie nie oparz.

No to sprzedaje 5s i kupuje 3gs

Slychac terkotanie? Moze to byc przegub wewnetrzny, o ile to FWD. Przy dynamicznym przyspieszaniu pojawia sie taki dzwiek i drgania. Ciezko na odleglosc i bez odsluchu to zweryfikowac Moze te byc uszkodzona tuleja wahaczu. Przy ruszaniu caly wahacz sie przesuwa do tylu(trzaski) , a podczas jazdy kosi opone stad znoszenie. Trzeszczenie i znoszenie pojawia sie tez, gdy peknie sprezyna zawieszenie. Pokrec w miejscu kierownica i sluchaj czy wtedy cos trzeszczy, ewentualnie robi BOING jak sprezyny w kreskowkach.

Te wszystkie zamienniki i podroby na allegro mozna o kant du.py rozbic. Tylko orginal i tylko przez autoryzowany serwis

e61 czyli e60 w kombi ma problem z wiązką kabli, która idzie przy zawiasie klapy bagażnika. Chyba każde kombi ma z tym problem i z czasem kable pękają. Przestaje wtedy działać elektryczny zamek szyby w tylnej klapie. Moduł centralnego zamka w e61 znajduje się pod blendą/lotką tylnej szyby i woda swobodnie go zalewa ( typowy wyciągacz kasy w serwisie). Co tam jeszcze...maty w siedzeniach, które wykrywaja czy ktoś siedzi na miejscu pasażera lubią się sypać. Tak jak pisałem, raczej pierdoły. Z ciekawostek powiem, że jakoś w BMW takie eksploatacyjne rzeczy jak tuleje w zawieszeniu, łożyska/piasty wytrzymują po 500kkm, gdzie klasa srednia po 200kkm zaczyna okazywac wszędobylskie zużycie. Chyba, że to my mamy farta i nic się nie sypie. O silnikach benzynowych jak wspomniałem nic ci nie pomogę.

Jakkby co to znowu sprzedaje CBR, pierwsze info dla e-kolegów i extra cena. Tak więc jakby ktoś chciał pewną F4i to polecam, dogadamy się co do ceny, bo patrzac na rynek to będę wołał kwotę, za którą na allegro leżakują padliny od handlarza. Sportowe V2 coraz bliżej

Takie tam z Zielonego Piekła, aż mi się póki co odechciało jechać prywatnym samochodem do Ingolstadt.

Fajne jest tylko ma kilka upier.dliwości. Na dzień dobry sprawdź czy działa bluetooth, jesli nie to na 99% nie działa też zmieniarka. Gadzety w e60 są pospinane szeregowo światłowodem i jak padnie BT ( znane jako MULF) to żeby obejść uszkodzony moduł, pomija się zmieniarę. No i trzeba zdemontować złącze diagnostyczne, które jest obok klamki maski, bo przy jego pomocy odbala się BMW w 3 sekundy : )