Pajda

No wlasnie, tym bardziej, ze miedzy srebrnym, a czarnym plastikiem jest male przetloczenie.

Dziękuję, za chyba komplement. Rozumiem, że ośmieszanie wujaszka i zachwyty nad Dusterem, zbliżyły nas do siebie jak nigdy. Jak bede w Posen to dam znać i zrobię "Templara" na rondzie z bimbajem.

Dzięki;) Tak polerowałem końcówki, ale rozleciał mi się filc i bałem się porysować, więc w sobotę będzie lustro. Zastanawiam się jeszcze czy nie pomalować tej dokładki zderzaka w jeden kolor, ale nie potrafię sobie tego wyobrazić. W sobote też robię przymiarki do DIY rozpórek - dolnej i górnej. Wzdłużne już są, tylko muszę dać je do malowania proszkowego. Chcę też usunąć "Twinsmark 16v", wiem, że można to zyłką wędkarską wyciąć, ale z doświadczenia może powiecie czy zostają jakieś ślady na lakierze?

Dzisiaj miałem chwilę na dłubanie przy Alfie. Od zakupu trochę drażniła mnie fabryczna owalna końcówka tłumika. Fuksem udało mi się nabyć układ wydechowy typu duplex od rozbitego Spidera. Bałem się, żeby tłumik nie wył jak wieśniackie pytunie za 300zł z allegro, namiętnie montowane do civików i golfów. W sumie wyszło minimalnie bardziej basowo od poprzedniej serii, a wizualnie tak: Przed Po Nie wyszła wiocha?

Nie zawsze usterki beda rejestrowane w formie bledow. Przykladem moze byc wlasnie sonda lambda i przeplywomierz. Nieprawidlowa praca tych komponentow moze zostac stwierdzona przez interpretacje parametrow rzeczywistych (aktualnych) i zadanych (wzorcowych). Dymienie na ciemno swiadczy o zbyt bogatej mieszance. Jesli nie chcesz sie bawic kompem to po prostu odlacz przeplywomierz (wtyczka przy filtrze powietrza lub rurze idacej do puchy z filtrem) i sprawdz jak zachowa sie auto, tak samo zrob z sonda (wkrecana jest zaraz za kolektorem wydechowym i po przewodzie znajdz wtyczke).

W pi.zde to daj mechanikowi, który nie potrafi interpretować parametrów silnika na kompie, tylko jak ameba odczytuje błędy. Masz benzyniaka, więc na pierwszy ogień sonda lambda i przepływomierz.

Ja bez klucza pneumatycznego nie podchodze do zawieszenia. A lepszy od chemii jest palnik

no to chyba tak zrobie

Do Thali pasuje zwykly interfejs kkl, nawet jesli w tytule aukcji nie ma napisanego Twojego modelu, ale mniejsza o to. Pytanie: Czym zabezpieczacie uklady wydechowe? Zwykla farba wysokotemperaturowa da rade?

Ogólni w zawieszeniu ida śruby o twardośći 8.8 albo 10 co oznacza, że żeby ją urwać musisz użyć 2 metrowej przedłużki i dużej siły. Więc albo masz zwykłe śruby 6.6 albo używaliście skorodowanych, co w jednym i drugim przypadku sugeruje, żeby jednak zawiesić różaniec na lusterku i wkleić Jude Tadeusza przy kierownicy

Wiesz jak mi zrobić dobrze :*

Nie doczytalem, a przyzwyczajony bylem to bezsensownego gadania niemcow. Masakra....zjebales mi dzien, zjebywaczu dobrych dni. Zastanowiles się nad tym? Wiesz, jak ja sie teraz czuje?

Fiat nie sprzeda Alfy, nie ma szans.

Waldus spokojnie;) Informacje o zainteresowaniu VW zakupem Alfy pojawiaja sie od 3 lat lub i dluzej. Na biezaco trwa dyskusja na ten temat na alfaholikach i wklejane sa tam najnowsze niusy. Ogolnie prezes VW zachowuje sie jak bogate i rozpieszczone dziecko informujac wszystkich, ze chce AR i juz! Wlosi jak zacieta plyta odpowiadaja, ze nie sprzedadza marki, jednak niemcy nie przyjmuja tego do wiadomosci. Doszlo nawet do tego, ze VW publicznie stwierdzilo "AR jako marka koncernj VAG w koncy nie przynosilaby strat" na co prezes Fiata skomentowal "AR nigdy nie byla marka, ktora miala przynisic zyski". Ogolnie zalamalbym sie, gdyby Wlosi sprzedali Alfunie niemcom. Patrzac na rosnaca jakosc kolejnych modeli AR, jestem spokojny i czekam z wywieszonym jezorem. Pozatym AR to od wielu lst dostaje nowinki z laboratorium Fiata, a design sprawia, ze ich auta starzeja sie bardzo wolno. . Patrzac na Seata to chyba bym sie zalamal widzac AR made in Germany:P Plan na najblizszy czas jest taki, ze makarony przechodza do ofensywy. Ma byc 8 modeli AR w ofercie, w tym nastepca 159, SUV i co piekne - wspolnie z mazda opracowany maly kocur ( mx5).Niestety Lancia ograniczyla oferte do minimum.

Ej no Paweł nie kasuj konta.

Paweł porównaj sobie dźwięk z FM4 do oryginału. Wcale nie jest przesycony A niestety ciezko mi się przekonać do GT bo dla mnie dźwięk jest wazniejszy od grafiki, pozwala się na 100% wczuć w wyścig i "na ucho" operować biegami. Szkoda, że seria GT, którą do 4 części kochałem, stała się momentami groteskowa. Szumnie zapowiedziana nowa fizyka zawieszenia to IMO tani trick. Bazując na przejazdach prawdziwymi samochodami i ich odpowiednikami w GT6 podczas oglądania powtórek można się zdziwić, że samochody mają taki skok zawieszenia:P Gdyby moje Gtv miało takie seryjne zawieszenie, to pewnie przy pierwszym zakręcie wyleciałbym do rowu:) FM4 też nie jest idealna i wkurza wymuszona asysta podczas poślizgów, przez co można sobie podarować zakup kierownicy.

Thalia ma zwykle gniazdo OBD,wiec kabel kosztuje 30zł + soft W clio gniazda byly pod popielniczka przy dzwigni zmiany biegow, u ciebie pewnie jest w tym samym miejscu. Ciezko mi uwierzyc,zeby bledy na desce wyskoczyly przez odpalanie na pych lub z powodu starego aku.

Sprawdz dokladnie co oznacza takie combo na desce. Kontrolka recznego/hamulcu moze sie zapalic rowniez, przy niskim poziomie plynu hamulcowego. Kup sobie interfejs diagnostyczny, za 30zl bedziesz mogl sobie diagnozowac i kasowac bledy.

Nowe passaty? Czyms sie roznia od poprzednich?

Masakra xdddd

Z czarnymi felgami jest taki problem, ze swietnie wygladaja w democarach, forzie motosport i gdy mamy nowiuskie opony. Jak tylko guma troche poszarzeje i jest mniej czarna od felgi to wyglada juz slabo. Mozna ratowac sie czernidlem do gumy, ale przeciez nie posmarujemy roboczego obszaru opony. Na miejscu Lucjana oddalbym orginalne felgi do anodowania na zloto i na krawedziach okleilbym je cyrkoniami - takie bling bling

Ojciec ma profil 45 i opony runflat, tak wiec stalowki odpadaja. Na upartego mozna znalezc jakies wynalazki, ale taniej wyszlo kupic drugi komplet alusow. Waldek z kraweznikami minimalnie pomagaja ranty ochronne na oponie. Ostatnio przez jakiegos ciu.la musialem maneworwac po parkingu i doszlo do tarła. Na szczescie rant ochronil fele.

3 opcja <3

Do BMW ojca nie mozna dokupic stalowych felg. Nie ma poprostu na rynku takiego rozmiaru i rozstawu srub, wiec ma 2 komplety alusow. Kilka zimowych sezonow zaliczyl i felgi nie ucierpialy bardziej niz w lato.

Szkielkowanie felg po znajomosci wynioslo mnie 100zl,malowanie proszkowe 40zl za sztuke.