Pajda

Niby mowia, ze nie oszczedza sie paliwa wrzucajac na luz. Spoko, ale moze ktos mi wytlumaczy jak to jest, ze jesli dam na luz to odrazu obroty silnika spadaja co widac na "zegarze" - wiec teoretycznie silnik nie musi sie tak krecic i zuzywa wtedy mniej paliwa. Przy wrzucaniu na luz obroty spadaja i silnik wstrzykuje dawke paliwa,zeby utrzymac ja na niskich obrotach, tak jak na postoju. W momencie,gdy puscisz gaz podczas jazdy to wtryskiwacze nie wstrzykuja paliwa do spalania. Wyobrazmy sobie, ze jedziesz 100km/h, z daleka widzisz korek, puszczasz gaz - obrotomierz pokazuje 2500-3000obr/min, ale to wynika z pedu samochodu, bo mimo,ze silnik nie dostaje paliwa to uklad napedowy (silnik-sprzeglo-skrzynia-polosie-kola) sa dalej polączone. Wrzucanie na luz mialo sens jak wspomnialem, przy starych, bardzo prostych konstrukcjach. W dwusuwach nawet nie mozna bylo zjezdzac bez gazu czy bez wrzucania luzu, bo silnik byl smarowany mieszanka oleju+benzyna i w momencie zamkniecia przepustnicy w gazniku silnik mial odciete smarowanie (syreny,trabanty,wartburgi itp) A jazda na jak najnizszych obrotach tez nie ma sensu, spalanie moze czasami byc nizsze, ale czesto bywa nawet wieksze. Przy dolnym zakresie obrotow moment obrotowy jest bardzo maly do tego powstaja ogromne przeciazenia na wale. Wyobrazcie sobie sytuacje, ze jedziecie na rowerze gorskim po prostej drodze. Musicie nagle przyspieszyc. W pierwszym przypadku jedziecie na przerzutce do normalnej wolnej jazdy, a w drugiej na ostatnich przelozeniach ( z przodu najwieksza zebataka, z tylu najmniejsza, czyli manetki ustawione na 3 i 6). W ktorym wypadku bedzie potrzeba wlozyc wiecej sily zeby nagle przyspieszyc? Dodatkowo wspominalem o cisnieniu oleju. Nie wiem jak w waszych silnikach, ale w mojej GTV optymalne cisnienie smarowania 3bar osiaga sie powyzej 2500obr/min, przy jalowych obrotach jest 1.1bar. Tak,wiec wole spalanie 1litr wieksze niz pozniej martwic sie wymiana panewek A jesli ktos jezdzi duzo to niech zalozy LPG na dobrych gratach, jezdzi sie duzo taniej. Mozecie mnie zlinczowac,ale swoja Alfe zagazowalem i przejechalem 2kkm na LPG. Jezdzi sie bardzo fajnie, nawet prosilem kumpla,zeby opdczas jazdy mi przelaczal z benz na gaz i odwrotnie. Powiem Wam,ze obiektywnie roznic nie ma podczas jazdy. Moze przy dzidowaniu do 7000obrotow/min bym cos zauwazyl, a tak przy normalnej jezdzie jest ok.

No nie wiem czy to taka oszczednosc bo to masakryczne doswiadczenie dla silnika benzynowego. Po pierwsze najwieksze cisnienie oleju jest napewno przy wyzszych partiach obrotow, a po drugie jazda ponizej 2k to ogromne przeciazenia dla silnika. Jezdzi sie optymalnie wykorzystujac moment obrotowy.

xD Biedna Alfa 147

O rany, ale padaka.

Bylismy porownac Z1,One i IP5s. Powiem, ze jesli chodzi i wyglad to ajfon wyglada jak popie.rdolka. Zloty kolor psuje kompletnie bialy panel z przodu. Najlepiej wykonany wydaje sie byc Sony Z1 i prezentuje sie naprawde elegancko,minimalnie za nim HTC one. Problem jest tylko z tego tym, ze Soniak i HTC sa ooogrooomne.Masakra, ajfon jest o wiele bardziej poreczny. Zaskoczony bylem ekranem w Sony bo spodziewalem sie kupy, a jest naprawde ok, poza tym nakladka sony>touchwiz.

Pamietam jak kiedys CATy wydawaly sie kure.wsko drogie. Minelo sporo czasy, a one dalej trzymaja sie w cenie 400-500zlotych. Na tle sieciowek typu wojas, cena przestala byc szokujaca. Mam nadzieje, ze nie stracili na jakosci.

Nie znasz sie na modzie, chamie.

Fajne te buty tylko z tego co widze nie bardzo nadaja sie na zime i cena za, ktora mozna kupic CAT-y

Kiedys to byla roznorodnosc jesli chodzi o rajdy i samochody w nich startujace http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QOA2cmJ5HlA

No wlasnie sprobuje wywalic go z korzeniami i na nowo zainstalowac, moze faktycznie jakis problem z ta wersja byl. Na 100% w cache pakowal wszystkie pliki, tak jak na kompie, wiec nie wiem o co chodzi. Zainstaluje na nowo i dam znac.

Woda w piwnicy Lucek lubię Cię bardzo, dlatego nie kupuj. Ty, ja, Siara, kazdy z naszą postura wyglądałbym w tym słabo, jesteśmy mimo niskiej wagi zbyt "duzi" i grubokościści. to jest bajka dla czorta i ludzi drobnej budowy. Pamietam jak ostatnio chcialem kupic grubszy sweter na zime, niestety akurat trafilem do sklepu, gdzie królował dżapan-stajl. Mierzyłem xl i xxl, a i tak odznaczaly mi sie suty * tak byly obcisle *nie, nie mam sutów jak wentyle w STARze

Do normalnego uzytkowania jakosc ok, podobnie jak badura, nie ma tylko co sie napalac na obuwie tekkingopodobne ; )

Zle! Takie rozwiazanie mozna bylo stosowac w starych silnikach zasilanych prostymi gaznikami. Silniki z mono i wielopunktowym wtryskiem "odcinaja" dawke paliwa przy dojezdzie. Czyli zblizajas sie do krzyzowki, czy zjezdzajac z gorki nalezy puscic gaz i zostawic samochod na biegu. Tak samo glupie jest rozgrzewanie samochodu zima na postoju, bo raz jest to niezdrowe dla silnika, a dwa nieekonomiczne bo samochod wolniej sie nagrzewa niz podczas jazdy. W zime nalezy zadbac o prawidlowa prace ukladu chlodzenia tj. dzialanie termostatu. Nawet minimalne odchylki jego pracy przekladaja sie na wzrost zuzycia benzyny.

Raczej bym nie nosil, ale pomysl bardzo fajny

W sumie dopiero po tych zdjeciach widac, roznice pomiedzy FM4, a 5. Fajnie wyglada brud na Abarth 500

Snieg wyglada kozacko, tylko pewnie gdyby gif trwal sekunde dluzej to widac by bylo, ze nagle znika z tylu

Jesli ktos musi sie wyrozniac z tlumu za pomoca pstrokatych kolorow to naprawde musi miec problemy Inna sprawa,ze teraz jest taka tendencja i idac przez miasto widzi sie dziesiatki indywidualistow ubierajacych sie w pstrokate sweterki i czapki, a mlody, dobrze uczesany czlowiek w eleganckim ubiorze to dopiero prawdziwa sensacja. Lucuś bardzo ładnie, że juz nie kolegujesz sie z Teduniem. Brak wspolnych wypadow na kebaby, ewidentnie sluzy Twojej tuszy ( szczerze gratuluje), teraz jeszcze swiadomie rezygnujesz z noszenia jego ciuchow to juz w ogole wypas.

Saab sie nie poddaje http://www.smartdriver.pl/z-fabryki-wyjechaly-pierwsze-saaby-po-reaktywacji-marki

Ten dźwięk silnika to chyba jakiś żart ?

O kur*a nie mieli czasu na premiumy na premiere,ale pewnie DLC juz maja rozpisane na kilka lat w przód :confused: GT 1 i 2 do dzisiaj mnie jaraja na tablecie, trzeba przyznac, ze jesli chodzi o branze to japonce sa uposledzeni i slepi na postep, jednak tak jak kolega wspomnial - widac (przynajmniej do GT4),ze gre tworzyli pasjonaci motoryzacji. W przypadku Forzy niemal czuc zapach hamurgera z TV.

Sprawdz appdata>dropbox>cache

Tez tak myslalem, ale nie moglem pojac,gdzie znika moje wolne miejsce i uzylem hdd usage (czy jak to sie zwie) i wyszlo,ze folder dropboxa zajmuje ponad 3GB. Zawsze myslalem,ze pliki pobieraja sie tylko w momencie otwarcia i pozniej zostaja w folderze.

To normalne,ze dropbox na androidzie pobiera pliki z serwera na pamiec telefonu? Ciagle ubywalo mi miejsce i w koncu sprawdzilem, ze non stop pobiera mi nowe pliki. Na kompie rozumiem, ze tak to dziala, ale na mobilnych urzadzeniach to lekki niewypal.

Faktycznie One wygląda ekstra, w sumie to i tak i tak wszystko teraz jest jednorazowe. Narzeczona straszni dba o gadzety, wiec raczej nie ma opcji zeby jej upadl itp. Nowy One mozna wyrwac za ok 1600zl, chyba faktycznie nie ma za bardzo lepszej alternatywy. Dzieki za info!

O wlasnie jeszcze htc. Z ciekawostek powiem Wam, ze kolega ma juz druga Z i jej wodoodpornosc mozna o kant, du.py rozbic. Wystarczyla goraca woda pod prysznicem i niestety zaslepka popuscila wody do srodka. Serwis stwierdzil blad uzytkownika i odmowil naprawy, druga jego Z-ka juz nie bierze kąpieli pod prysznicem, ale jest noszona bez etui w kieszeni. Niestety widac brak Gorilla Glass, telefon zarowno z przodu jak i tylu posiada mase rys. Pytanie czy warto doplacac okolo 300-400zlotych za Z1 względem Z? W htc martwi mnie jego "nienaprawialnosc" aczkolwiek chyba wszystkie dobrze spasowane telefony sa nierozbieralne i klejone.