Mick_MotoGP

Ups, chyba otworzyłem puszkę Pandory poruszając kwestię hamowania lewą nogą. Wszystko już zostało powiedziane, więc nie ma sensu zbyt wiele dodawać. Fakt faktem, na torze tylko i wyłącznie hamowanie lewą nogą - chociażby dlatego, że jest szybciej (czas potrzebny na przełożenie stopy z gazu na hamulec, razy kilkanaście zakrętów i mamy sekundę straty na okrążeniu), ale zalet jest o wiele więcej: mi pomaga to chociażby w długich zakrętach, aby szybciej korygować tor jazdy itd. Nawiązując do wcześniejszej wypowiedzi kolegi Pejasa, w realu jeżdżę i robię jakieś 30 tys. kilometrów rocznie, ale nigdy nie zdarzyło mi się pomylić rzeczywistości realnej z wirtualną, natomiast tak czy inaczej nigdy nie hamujemy lewą nogą na drodze, bo nie dość że nie daje to żadnych korzyści, to nie ma większego sensu, a przy pierwszej próbie sto procent kończy się zębami na kierownicy . Nadal nie znalazłem odpowiedzi na pytanie, czy da się przestawić w G25 hamowanie na pedał sprzęgła (jeżdżę na łopatkach, więc sprzęgło mi i tak nie potrzebne). Ew. czy ktoś korzystał z tej nakładki na pedały, która łączy hamulec i sprzęgło w jedno? Widziałem to chyba kiedyś na stronie playseat. Może warto to zamówić? Ktoś ma jakieś doświadczenia?

Mam G25 i ogólnie nie mogę narzekać jeśli chodzi o GT5, przynajmniej na razie. Mam natomiast pytanie, czy ktoś z Was wie jak zmienić ustawienia pedałów, tak aby hamować... sprzęgłem. Wiem, że to dziwne, ale mam problem z hamowaniem lewą nogą, bo ciągle obcieram o sprzęgło, a zmiana konfiguracji idealnie sprawdziła się w F1 2010.

To samo powiedzieli mi właśnie przez telefon panowie z Saturna. Właśnie instaluję system update i jak tylko się zrobi, zmieniam język i dam znać (może trochę potrwać, bo net coś ledwie ciągnie chwilowo na PS3). To samo powiedzieli mi właśnie przez telefon panowie z Saturna. Właśnie instaluję system update i jak tylko się zrobi, zmieniam język i dam znać (może trochę potrwać, bo net coś ledwie ciągnie chwilowo na PS3). Pomogło. Problem rozwiązany. Sorry za double post.

Cześć, Potrzebujem pomocy i to pilnie! Kupiłem grę w polskiej wersji w Saturnie w Bydgoszczy i gra jest... po rosyjsku! Wszystkie menusy od A do Z po rusku. Nie rozumiem zupełnie nic! Jeśli można zmienić chociażby na wersję angielską, to nie ma problemu, a w tej chwili nie potrafię się nawet ruszyć, nie mówiąc już o jakimkolwiek graniu. Da się to zmienić, czy mam reklamować? Miał ktoś podobny problem???

Jest już oficjalne stanowisko w sprawie patcha, który pojawi się, ale kiedy, tego nie wie nawet Codemasters i wygląda na to, że może to dłużej potrwać. http://community.codemasters.com/forum/f1-2010-game-1316/432050-f1-2010-patch-news.html

Cześć, Gwarantuję Tobie, że "komentatorzy" są wielkimi fanami Caseya Stonera, a na antenie priorytetem jest neutralność i obiektywność. Zresztą bałem się, że raczej zarzuty będą w drugą stronę, bo podczas treningów i kwalifikacji wiele zostało powiedziane na temat tego dlaczego Casey jest o wiele lepszy, niż wielu kibicom się wydaje :-) (bo faktycznie jest genialny, szkoda, że wciąż zdarzają mu się takie wpadki jak w niedzielę w Katarze). Jeśli chodzi o F1, to wszystko raczej pół żartem, pół serio, bo choć faktycznie nie da się F1 porównać do GP, to jednak jestem jej wielkim sympatykiem i zawsze oglądam wszystko jak leci, z treningami w środku nocy na żywo włącznie ;-).

Dorzucę swoje trzy grosze... Grafika faktycznie chyba nieco uboższa od Prologa, a do tego w oczy rzuca się dość mocne rozmycie całości (może akurat taki urok toru?). Model jazdy jest jednak świetny i jazda dostarcza dużej frajdy. Obawiam się jednak, że dalsze obcowanie z tym demkiem będzie bardzo frustrujące. Znam konfigurację toru i standardowym Nissanem na padzie już na 4 okr. pojechałem zaledwie 3 sek. wolniej od najlepszego czasu, a po kilku kolejnych kółkach, przesiadce na wersję Tuned i powrotu do czerwonego, urwałem jeszcze 0,7 sek... i to by było chyba na tyle. Jakaś sekunda jest jeszcze spokojnie do urwania i nawet wiem gdzie, ale taka chirurgiczna precyzja jest na padzie cholernie trudna i mimo, iż mogę zrobić 10 okr. pod rząd w jednej sekundzie, to trudno to wszystko zebrać w jedną całość i pojechać bardzo czysto. Wiem, że czarnym mogę urwać jeszcze dwie sekundy, bo na najszybszym kółku zrobiłem dwa spore błędy i kilka mniejszych, ale tutaj też jest mega ciężko jechać bardzo powtarzalnie. To jednak pół biedy, bo trening czyni mistrza, ale obejrzałem powtórkę najlepszego czasu i jestem przekonany, że na padzie nie na się uzyskać takiego czasu jak na kierownicy i jechać tak precyzyjnie. Jeszcze parę godzin temu byłem w top 20 i jednym z pierwszych korzystających z pada, ale teraz nawet boję się odpalać dema ponownie, bo pewnie nawet nie ma mnie w pierwszej setce ;-). A swoją drogą, czy Polska też bierze udział w całej tej selekcji, czy gramy tylko dla przyjemności? Dubaj w tym roku nie wchodzi i tak w grę, bo ranking trwa do 25 stycznia, a wyścig jest 14-15, ale może Le Mans? ;-). PS: Fajnie by było, gdyby pojawiła się możliwość dodania toru do normalnego Prologa i polatania innymi autami, chociaż i tak do dema wybrano chyba najnudniejszy (chociaż dość trudny i techniczny) . PS3: W F1 06 miałem na Indy problemy z dokładnie tymi samymi zakrętami co dzisiaj: czwartym i prawym za szykanami w ostatnim sektorze. Ktoś ma podobnie? :-)

Bardzo zastanawia mnie to przenoszenie odcinków specjalnych na ekrany konsoli przy pomocy... GPRS ;-). To chyba całe wieki potrwa ;-). A już mówiąc (pisząc) poważnie, rewelacja. Brakuje solidnych rajdów na PS3...

Czy ktoś mógłby mi powiedzieć ile miejsca zajmuje na dysku ta gra po ściągnięciu z PSN? Z góry dzięki!

Dopiero wczoraj dorwałem się do F1 w wersji na PS3. Dajcie trochę potrenować to z chęcią się piszę ;-).

Polecam australijską edycję Top Gear. Szczególnie wszystkim tym, którzy nie potrafią "strawić" Clarksona ;-).

Dobra wiadomość dla fanów MotoGP. Już za trzy tygodnie premiera MotoGP 08 na PS3 i Xboxa 360. Preordery już złożone? Gra zapowiada się bardzo solidnie!