Infidel

Dud.ek, serio, nie było do wyboru innych? Przecież compact jest przeokropny. @rajnetGT, beta ma zaje.bisty potencjał

Jak to pod wzgledem mechanicznym wyglada? I co za motor pod maska siedzi?

Niesamowite są te GTRy

Łapaj Wampis , http://fourtitude.com/news/Audi_News_1/in-detail-audi-rs-6-avant-top-performance-for-everyday-driving/

Mysl co chcesz - ja go w 100% rozumiem. Stawia przede wszystkim na wyglad ( projekt na przyszly sezon na wieksze zloty ),a w trasie prowadzi sie genialnie. Choc gdyby to ode mnie zalezalo wybralbym opony 255/40/19, poniewaz bardziej wypelnilyby nadkola i byloby nieco wygodniej.

Moto to ZX6R, 2007 rok, seria. Jechalem rowne 60km/h. Ubrany mialem pelen kobinezon, kask Caber Ego. Obrazenia dokladnie jak pisalem, kregi na szczescie tylko stluczone. Jutro bede mial dokladna ocene uszkodzen. Sam tego nie zrobie,bo jestem kompletnym laikiem jesli chodzi o motocykle.

Siedzi 4.2 V8 310KM . Co do gwintu, to w A8 jest zawiecha od S8, opony 255/35/19 i killa progow w miescie jest nieprzejezdznych,a reszte przejezdza bokiem jadac 2km/h.

No i był pierwszy szlif . Obita cała lewa strona i z tego,co czuję, złamane 2 żebra, obojczyk i stłuczenie 6. i 7. kręgu. Babka wyjechała mi z bocznej drogi,a że po raz pierwszy jechałem po mokrym asfalcie ( 2h wcześniej padało ),to nie udało mi się z tego wyjść. U niej 0,2 promila, udało jej się... Z moto raczej średnio, bo sunął jeszcze kilkanaście metrów i uderzył w inne auto. Nie znam się kompletnie na motocyklach,ale znajomy, który przyjechał na miejsce wypadku mówił,że tak sobie z nim jest.

Jeśli nie wyjdzie Optic Camo, to idziemy w kierunku woodland'a

Malina, fajnie wygląda a to nowy nabytek mojego brata, osobiście zazdroszczę mu A8 w takim stanie, w jakim udało mu się wyrwać; Lepszych zdjęć na razie nie ma

Jesli stac Cie na utrzymanie RR - to jest to jedyny 'sluszny' wybor. Pojezdzilem troche nimi i jest to klasa sama w sobie. Az sie napalilem by takiego miec tez dla siebie...

Za 5k £ Mustang? Watpie by byl w dobrym stanie.

Podeślij na PW - chyba mam jeszcze do wykorzystania trochę.

A4 B8 3.0 TDI przed drugim liftem z Bang&Olufsen lub A8 D3 4.2 TDI ( benzyna 4.2 jest niestety FSI - od tego jak najdalej)

Jego auto,jego kalkulacje, sam nigdy nie sprawdzalem. Wydaje mi sie to jednak w miare wiarygodne ( no dobra, dolozylbym po litrze ).

No wlasnie, tu sie trzeba zastanowic czy jest sens brac diesla przy takich pojemnosciach. Ta benzyna w miescie pali 7.5 l , w trasie 6. Diesel spali niewiele mniej (moze litr mniej),ale jak padnie turbo czy wtryski to koniec koncow wyjdzie drozej.

Moim zdecydowanym faworytem wsrod tego typu aut jest Qashqai. Praktycznie bezawaryjne auto (ojciec ma je 4 lata i zrobil juz 230tys. km, 1.6 benzyna 115km - nic sie nie psuje). No i stosunek ceny do tego co dostajemy jest naprawde dobry. W serii m.in. bluetooth

Audi 80 B4, BMW E36 lub POLO III 1.9 SDI. Bardzo tanie w utrzymaniu auta

Widzę,że do Gdynii masz blisko, więc przy takiej kwocie zdecydowanie lepiej jakbyś wysłał tam. Acha, zapomniałem: samochody w Polsce nie mogą mieć wydechu po prawej stronie skierowanego na prawo. W USA z kolei mogą.

Meh. Moim zdaniem SUV nie przystaje do Bentley'a. Ani on ladny, ani brzydki. Za to felgi sa bardzo ladne, ciekawe czy mozna bedzie kupic je osobno.

W samochodach z USA reflektory świecą w poziomie. W Polsce prawy reflektor musi doświetlać pobocze. Tylne kierunkowskazy w amerykańcach są czerwone, a z przodu białe, u nas muszą świecić na żółto Kierunkowskazy w przednich lampach w autach z USA są jednocześnie światłami postojowymi. U nas muszą być oddzielnie. Trzeba też zamontować tylne światło przeciwmgielne - w amerykańskich samochodach jego nie ma. Jeśli nie ma zamiennika, to nie musisz przerabiać,ale licz się z tym,że gliniarze nieraz CIę zatrzymają i będziesz musiał tłumaczyć,że nie ma jak przerobić. Samochód warto wysłać do Niemiec, tam mają VAT 19% (bryluje Bremerhaven)

Na pewno przerobienie swiatel by spelnialy wymagania europejskie.

Nie wiem skąd się biorą te opinie o Fordach. Zdecydowana większość wokół mnie dobrze żyje i właściciele nie mają z nimi problemów. Jasne,że nie są kompletnie bezawaryjne, znajomy dwa razy wymieniał turbo w swoim Mondeo MK III 2.2 TDCI w ciągu ostatnich 40 tyś. km,ale to tylko jeden przypadek na kilkanaście aut.

Zgadzam sie,ale po prostu szkoda mi zmieniac to zawieszenie, gdyz poprzedni wlasciciel zmienil je 2 miesiace przed sprzedaza, czyli teraz ma ledwie 3 miesiace. Najzywaczniej w swiecie szkoda mi dobrego sprzetu i zostawiam to jak jest na lato, na niemieckie autostrady. Zreszta ta A8 i tak pewnie bede jezdzil raz/dwa na miesiac,wiec zmiana na seryjne zawieszenie nie jest u mnie konieczna.

To A8 D2,ale ma zawieszenie 1BD (jak w S8). Uwielbiam też progi zwalniające - nie ma to jak prawie za każdym razem czekać aż auto z naprzeciwka przejedzie i jechać skosem na hamulcu. Na szczęście mam czym innym jeździć. Tej zawiechy nie zmienie, i tak rzadko tym jeżdżę, a będzie na lato, bo dobrze się klei drogi.