Śruby były fabryczne i nie zmieniane od wyprodukowania auta. Po prostu ktoś przez 10 lat nie zmieniał wahacza przy tym kole, co pomogło w korozji śruby. Uzylismy przedluzki w przypadku drugiej i chúj, nie ruszyła ani o mm, nawet święte wd40 nie pomogło, ot śruby. Póki co dał śrubę 6, jutro leci po 10.8 i spokój na jakis czas