Hal Emmerich

Nareszcie. Już myślałem, że tego nie doczekam:

Ukazała się aktualizacja do Legacy of Thieves, która dodaje opcję odblokowania framerate'u. Na odbiornikach z VRR możliwe jest teraz skorzystanie z trybu 40 fps w Fidelity Mode oraz uzyskania ponad 60 fpsów (czytam o zakresie dochodzącym nawet do 80-110 fps) w trybie Performance. Świetnie widzieć kolejne gry wydane przez Sony wykorzystujące w ten sposób nowoczesne ekrany. Myślę, że można powiedzieć, że te opcje stają się już powoli standardem w PlayStation Studios

No to niezłą analizę DF zrobiło. Nie mogę się doczekać aż do tego zasiądę:

Osobiście zdecydowanie preferuję autentycznie odwzorowane, realne tory niż te fikcyjne, wymyślone i akurat cieszy mnie większy nacisk położony już od pewnego czasu w serii właśnie na nich. Jednak mimo to, uważam, że trasy fikcyjne, które są ikoniczne dla Gran Turismo i przyczyniły się do zbudowania wielkości marki, takie jak np. Grand Valley, Autumn Ring, Seattle, Tokyo R246, Midfield czy Apricot Hill, powinny otrzymać należyte dla danej generacji konsol potraktowanie i zawsze być obecne w każdej kolejnej odsłonie GT. Jest to dla mnie niezrozumiałe, że nadal ich nie ma w grze i tutaj nie ma miejsca na wymówki. Te tory stanowią wieloletnią historię gier PD i po prostu muszą być obecne.

Od czasów Gran Turismo 6 nowe tory zawarte w darmowych aktualizacjach trafiały do gier z serii zazwyczaj co drugi miesiąc (aż do zakończenia wsparcia dla danej gry), więc powiedzmy że Polypholy trzyma się tutaj swojego standardowego tempa.

Żadnej fikcyjnej trasy na razie nie dodano. Jak dotąd w aktualizacjach wleciało tylko Watkins Glen, czyli autentyczny tor, no i teraz te warianty do Circuit de Catalunya.

Poza trzema dodatkowymi samochodami wlatują także trzy layouty do Circuit de Barcelona-Catalunya (w tym jeden rallycrossowy). Mogliby sobie darować już te rajdy i zamiast tras szutrowych wrzucać dodatkowe tory asfaltowe. Na odświeżony Grand Valley Speedway to już się chyba nigdy nie doczekam. Ikoniczny dla Gran Turismo tor nieobecny w serii już od 2013 roku.

Z ekscytacją oczekuję na efekty ich pracy. Wielka ochota na zagranie w takiego pełnoprawnego Astrobota na te 12-15 godzin. Oby to tylko nie był tytuł VR2 exclusive.

There’s a total of four new Menu Books, with two regular books and two Extra Menu books, adding six new races. You’ll be able to access them after completing Menu Book 39 and watching the ending movie only, and each requires a specific Collector Level too. Menu Book 43 – Enter the Neo Classical Challenge (Collector Level 33) Menu Book 44 – Enter the Hyper Car Parade (Collector Level 35) Extra Menu 4 – Collection: Nissan Fairlady Z (Collector Level 29) Extra Menu 5 – Collection: Dodge Viper (Collector Level 34) For the Extra Menus you’ll need to complete collections of vehicles. The 1989 300ZX/Z32 (Used Cars), 2007 Z33, and 2023 Nissan Z Performance are required for the Fairlady Z book, which awards a Greddy Fugu Z. For the Viper book you’ll need 2002, 2006, and 2013 examples of the Viper, with a six-star parts ticket as a prize. The two new Menu Books each come with three races, with events at Fuji, Red Bull Ring, and Willow Springs for the Neoclassical Challenge. That’s an event for cars from 1980-1999, set at 800PP and using racing tyres. Hyper Car Parade is an open road car event with races at Kyoto, Le Mans, and Trial Mountain. You’ll need to complete the Menu Books to gain access to the events, and you’ll earn a five-star ticket for the Neoclassical event and a six-star engine ticket from the Hyper Car Parade. źródło: https://www.gtplanet.net/gt7-update-119-available-20220728/ Eh, Nissan Skyline R30 Super Silhoutte. Pamiętam ten samochód z czasów Gran Turismo 2. Był to wtedy jeden z moich ulubionych pojazdów w grze. Podobała mi się ta typowa dla aut z lat 80tych surowość i kanciastość. Tyle, że wtedy wyglądał tak: A teraz prezentuje się tak: Długą drogę przeszła grafika w grach. Coś wspaniałego zobaczyć swoje ulubione modele samochodów sprzed lat w tak obłędnej jakości.

Na razie 83 na metacritic.

Wiadomo, kiedy zniesione zostanie embargo na recenzje?

Bardzo fajne fotograficzne porównanie fragmentów toru Watkins Glen - rzeczywistość vs Gran Turismo 7. Fotki nie są moje, pochodzą z tego wątku na GT Planet: https://www.gtplanet.net/forum/threads/watkins-glen-real-vs-gt7.410064/ Rzeczywistość: GT7: Rzeczywistość: GT7: Rzeczywistość: GT7: Rzeczywistość: GT7: Rzeczywistość: GT7: Rzeczywistość: GT7: Muszę przyznać, że bardzo mi odpowiada kierunek wizualny, w jakim Polypholy Digital podąża ze swoją serią. Stonowany, miejscami ocierający się o fotorealizm, nie opierający się na jakimś tanim efekciarstwie i łatwych 'słodyczach' dla oczu, które nastawione są tylko na wywołaniu w odbiorcy efektu "WOW". Jestem ciekawy, jakie efekty osiągną w Gran Turismo, które będzie zbudowane już od podstaw z myślą o samym PlayStation 5.

Miła niespodzianka, bo poza 3 nowymi samochodami, które miały wlecieć do gry wraz z nowym updatem, w aktualizacji znalazł się również nowy tor - Watkings Glen. Zawarto zarówno wersję długą, jak i krótką trasy. To debiut Watkins Glen w serii Gran Turismo.

Nikt nawet zwiastuna nie wrzucił po State of Play:( Premiera jesień 2022.

15:18 To jest coś cudownego, a zarazem komicznego xD Wyobrażam sobie, jak to będzie wyglądać wkrótce online w obliczu crossplay'u z PlayStation 4: "- No to jak Panowie, zaczynamy? Godzina wyścigu przed nami. - Zaczekajcie trochę, ci z PS4 jeszcze dołączają." Vincent z HDTV Test radzi jak prawidłowo skonfigurować HDR w Gran Turismo 7. Gra jest zgodna z HGIG.

Fajny detal - woda rozpryskująca się w feldze przedniego koła: https://giant.gfycat.com/CalmFaintAmmonite.mp4 Zmiana pory dnia: https://giant.gfycat.com/SelfreliantGentleFrenchbulldog.mp4 Praca kierowcy w kokpicie: Prosta startowa na Circuit de la Sarthe:

Walnijcie shota za każdym razem jak ktoś w tym temacie wspomni o deszczu w Driveclubie. Cóż, tym razem przynajmniej nikt nie przyczepi się chyba do zawartości. Gra wydaje się ogromna. Ale czym byłoby Gran Turismo bez tych idiotyzmów Kaza pokroju Music Rally. Mogliby sobie to darować. Podobnie jak to doczepiane na siłę do każdej odsłony, pożal się Boże, "Rally". Przynajmniej nie ma tym razem misji na księżycu, jak w GT6. Jakbym miał kierę i PS5 to brałbym day one. Na padzie już by mi się nie chciało grać w Gran Turismo. Chociaż Dual Sense może sprawić, że nie będzie to znowu takie głupie... PS. Trochę zabrakło chociaż krótkiej demonstracji prędkości SSD w praktyce. Czekamy na analizę DF.

Spokojnie, cierpliwości. Jak utrzymają obecne tempo realizacji, to w styczniu 2027 roku będziesz już cieszył się swoją PS5.

Po nieobecności w GT Sport, Daytona powraca do Gran Turismo:

Już myślałem, że patch pod PlayStation 5 się ukazał, że temat po niemal roku wstał z martwych... Nienawidzę Was

Nikt nigdy nie pisał, że gry na PlayStation 5 będą zajmować malutko miejsca, tylko że będą go okupować mniejszą lub podobną ilość, w stosunku do PlayStation 4 (o ile naturalnie zostaną zoptymalizowane pod dysk SSD i IO nowej konsoli), nawet pomimo teksturom w wyższej rozdzielczości oraz cięższym assetom. Wszystko dzięki braku powielania tych samych danych na dysku SSD, czego wymaga dysk talerzowy oraz bardzo wydajnej kompresji Kraken, której niektóre wyniki są wręcz obłędne. I tak się właśnie dzieje. Oto kilka przykładów (PS5 vs PS4), a można by je mnożyć i im dalej w generacje, to będzie ich znacznie więcej: Source: https://www.reddit.com/r/PS5/comments/nkewpx/ps5_game_size_comparison/ Tak więc zgadza się. Przy założeniu, że gry są zoptymalizowane pod PlayStation 5, to SSD o pojemności 825gb w nowej konsoli pomieści więcej gier tego samego zestawu niż wtedy, gdy zmagazynowalibyśmy je na 1tb HDD w PlayStation 4 / Pro.

Jak sam zauważyłeś, do premiery gry pozostały jeszcze 3 miesiące. Kampania marketingowa jeszcze nie nabrała pełnego rozpędu i podejrzewam, że dopóki nie zadebiutuje Forbidden West, Sony nie będzie chciało zbytnio odwracać uwagi konsumentów od tego tytułu intensywną promocją Gran Turismo 7. Poza tym, przecież całkiem niedawno dostaliśmy pokaz gameplay'u w postaci przejazdu po odświeżonej wersji Deep Forest. A ja mam właśnie przeciwne do Ciebie wrażenia i uważam, że na forumku Gran Turismo jest notorycznie od dłuższego już czasu yebane pod byle pretekstem. A to drzewa na poboczu nie w full 3d w liczbie kilkuset, a to odbicia na karoserii pojazdów uptade'owane w zbyt niskim klatkarzu, a to dźwięki w menu, przywodzące na myśl lata 90-te, a to znowu brak ray tracingu w trakcie wyścigu (czego chyba nawet racery na PC jeszcze nie osiągnęły). Tak sobie myślę, że ta cała nagonka prawdopodobnie ma swoje źródło jeszcze w czasach rywalizacji X360 i PS3 i, co tutaj dużo mówić, kontrowersyjnej premiery GT5. Gra po wspaniałej Czwórce przedstawiła ten idiotyczny podział na auta oraz trasy standard oraz premium, a także uciążliwe loadingi i aktualizacje, które sprawiły, że korzystanie z aplikacji nie należało do szczytów rozrywki. Myślę, że wtedy jakoś zaczął się ten hejt na Gran Turismo (słuszny wówczas, należy zaznaczyć), który trwa chyba już siłą rozpędu aż do dziś. Do tego oczywiście całość podsycana była, i nadal niestety jest, typowymi wojenkami pomiędzy fanatycznymi obozami zielonych i niebieskich, w których to umysłach, w sytuacji, gdzie jedna gra jest spoko (przykładowo Forza), to druga już musi być z automatu obsmarowywana gównem (np. Gran Turismo). Takich przykładów można oczywiście mnożyć. Uproszczona dychotomia, uproszczona wizja rzeczywistości. A to chyba najbardziej powielany mit o obecnym Gran Turismo - odbicia od band, które rzekomo przynoszą jakieś korzyści. Od czasów GT5 w serię gram już głównie w trybie online, bo uważam, że tam prawdziwie rozwija ona skrzydła w zorganizowanych grupach i ligach - i cóż mogę powiedzieć? Życzę powodzenia w rywalizacji z przeciwnikami, stosując tę osławioną metodę odbijania się od ścian czy od innych przeszkód. Serio, nikt myślący o dobrych rezultatach tak nie jeździ. Gdy ktoś wygłasza podobne opinie o bandach i ich zastosowaniu w GT, to z miejsca wiem, że ostatnio poważniej grał w serię na etapie Gran Turismo 4 i PlayStation 2. W porządku, jednak Driveclub osiąga to wszystko, działając w 30, a nie w betonowych 60 klatkach na sekundach. Dodatkowo, jest przy tym grą arcade'ową, gdzie na trasach obecnych jest miej pojazdów. Dla mnie niewłaściwe jest porównywanie tych dwóch tytułów do siebie w tym aspekcie. Nie mogę się zgodzić z tym stwierdzeniem i uważam, że właśnie takie opozycjonowanie tych tytułów względem siebie, może mieć właśnie źródło w tej dychotomii i wojenkach konsolowych, o których wspominałem wcześniej. Uważam, że oba te simcady prezentują się na swój sposób i w kontekście sprzętów, na które się ukazały, fenomenalnie. Są aspekty renderowania, które lepiej wypadają w Forzie, są aspekty renderowania, w których przewagę ma Gran Turismo. Nigdy nie upraszczałbym swojego spojrzenia na te gry, nazywając jedną np. piękną, a drugą koszmarną. Wiadomo, można mieć osobiste preferencje i wizję, co do tego, jak powinien się prezentować sim, ale nie musi to iść w parze z obrzucaniem konkurenta gnojem. Mnie np. bardziej podoba się GT Sport, bardziej leży mi zastosowana tutaj estetyka i oświetlenie w tej grze, które nadaje wszystkiemu realistycznego kolorytu, ale to nie znaczy z automatu, że uważam, że Forza ma się czego wstydzić i nie prezentuje się już fantastycznie. Zresztą, to nie jest jakiś mój odosobniony pogląd, wystarczy obejrzeć tę wnikliwą analizę Digital Foundry, które zestawiło ze sobą obie produkcje i zrobiło to z dala od tego, jak chcą widzieć te gry fanboye obu platform, mitologizujący swoich faworytów. Czy nie możemy, wzorem profesjonalistów, docenić obu przedstawicieli gatunku, zamiast gloryfikować jednego, a deptać drugiego? Tyczy się to zresztą niestety nie tylko serii Forza oraz GT... Dodam jeszcze, że niedawno przesiadłem się na Telewizor OLED i jednym z pierwszych tytułów, które na nim sprawdziłem, było właśnie GT Sport, odpalone na podstawowej, antycznej wersji PS4. Według wspomnianego Digital Foundry, Gran Turismo Sport po dziś dzień posiada jedno z najlepszych, o ile nie najlepszych, zastosowań HDRu w grach. Wyłączyłem wszelki HUD w grze i muszę powiedzieć, że byłem pod ogromnym wrażeniem, jak prezentowała się gra na takim odbiorniku. Wrażenia wizualne i immersja stały na wysokim poziomie. Dlatego akurat w kwestii oprawy z optymizmem patrzę na GT7. Może tak być, w końcu mówimy o tytule w pełni nextgenowym, względem produkcji crossgenowej, która być może nawet początkowo pisana była pod PlayStation 4. Jednak będzie to całkowicie naturalne - postęp w naszym hobby jest nieustanny i dokonuje się na naszych oczach. Nie sprawi to jednak, że GT7 przestanie być nagle grywalną grą, z której ludzie czerpią masę frajdy.

Ślicznie to wygląda. Oświetleniowo to jest jakaś miazga. Ciekawe jak wszystko będzie się prezentowało, gdy pogoda będzie się zmieniać.