Gattz

si mam dokladnie to samo co pare misji/ pare razy w misji

jesli dobrze pamietam: - zabij wroga przy czyms co broni np flaga, punkt w dominacji ktory kontroluje itp -daj kolegom z druzyny zabrac twoj care package -jesli dobrze pamietam to 2 zabitych jednym granatem. najlatwiej chyba w dominacji jak wrzucisz gdy chca przejac.

z calym szacunkiem ale kierownica nie doda wiecej kategori wyscigow, sensownego modelu zniszczen czy tez nie wyeliminuje koniecznosci grindu lvli czy braku kasy ani nie ulepszy ai. a jak dla mnie wlasnie to zabija te gre i sklania mnie do pozbycia sie jej a nie to ze na padzie nie czuje kazdej nierownosci

zdaje sie ze w nowym patchu chca wprowadzic cos wyzej niz diament.

ja tam zauwazylem ze opony sie scieraja gdy bylem tak na 20+ lvlu zdaje sie w wyscigach nascar. wczesniej chyba nie ma pitstop wiec gra jakos tam oszukuje i nie daje nam zedrzec opon do konca. po wygraniu toyoty minolta stwierdzam ze race cars to inna liga od pozostalych. patrzac na zonde ktora ma bardzo podobny a nawet lepszy stosunek mocy do wagi to jednak z minolta nie ma szans. jak myslicie wieksza sila dociskowa czy moze lepszej jakosci hamulce ktorych nie mozna ulepszac a daja minolcie znaczna przewage?

@ 2097 zapomniales dodac zrodla tego tekstu ktory przetlumaczyles z innej beczki bzdurnosci gt5: na lvl 23 mozemy jechac w zawodach gdzie wpuszczaja tylko formuly gt, by kupic formule gt trzeba miec 24 lvl. ale to nic bo na 24 i tak nie mam 5kk cr by ja kupic. ale to nic bo nawet gdybym mial tyle to i tak used car dealership jeszcze nie byl laskaw umiescic go w swojej random ofercie. kto do ciezkiej cholery myslal ze to bedzie dobry pomysl?

tia mali i zolci dla tych co sledza temat a sami b-spec nie sprawdzili jeszcze i sie zastanawiaja o co chodzi z tym ze raz pisza ze kierowca matol nic nie wygrywa a raz ze ida do sklepu i wszystko samo sie wygrywa. zalezy glownie od wyscigu i wozu. w niektore mistrzostwa sie puszcza te tresowana malpe w silnym wozie i sam da rade dojechac na pierwszym miejscu. inne mistrzostwa za to trzeba mu rozkazywac co zakret co ma robic a jak sie pomylimy lub tego nie zrobimy to tracimy tak z 5 pozycji albo z 11 jak uda sie wypasc na pobocze. do tego dochodzi w jakiej formie jest nasza malpa i na jakim lvlu i w jakim nastroju gdy mu wydajemy rozkaz bo moze go zwyczajnie olac (i wtedy zgaduj czy wypadl z toru bo kazalismy mu utrzymac tempo zamiast zwolnic czy bo nas nie posluchal i zrobil po swojemu). taki smieszny random. osobiscie wolalem bspec w gt4 gdzie bylo wiecej rozkazow, nie bylo lvlu czy statow kierowcy ale dobrze ze w gt5 to dali bo wole jak bot za mnie grinduje niz jakbym sam mial krecic tyle razy ten sam wyscig. (a to ze grindu w takiej grze nie powinno byc to juz szkoda gadac bo rece opadaja)

z ciekawostek jazdy b-spec po owalnym torze (indy): -gdy go kontrolowalem i ciagle kazalem przyspiszac po zakrecie, w trakcie zakretu lub przed zakretem konczylo sie tym samym: spadkiem o kilka pozycji co zakret bo kierowca przed nim sie uparl by zwalniac o wiele za bardzo -gdy nie kontrolowalem to tym samym wozem dojezdzal jako drugi i czesto wychodzil na prowadzenie random? obserwacje z dodge vipera w mistrzostwach usa z 23 lvlu ps. polecam na tych wyscigach (a zwlaszcza nascar) zabawe aerodynamika i lsd. ps2. zna ktos stronke z ustawieniami wozow dla gt5? bo sie na tym nic nie znam a duzo to daje gdy np obnize zawieszenie o 5mm z przodu

czy bugati nie ma najszybszego ale tylko "produkcyjnego"? bo chyba istnieja na swiecie szybsze not street legal czy cos w tym stylu

popieram. tez mi tego brakuje. ale z olejem to po prostu pamietam ile moj woz mial konikow i jak mu sie bilans nie zgadza to wymieniam

litosci co strone mamy pisac? masz na forum temat z lista aut do wygrania. jak juz bylo powiedziane z 3 razy w tym temacie: zonde mozna wygrac w Gran Turismo World Championship zdaje sie dostepny od lvl 14

z tym to roznie bywa. ja moich nowych meksoli szkole tylko w expert lvl gdzie daje im bugati czy zonde i wydaje jedynie na starcie komende do przyspieszenia i ogladam sobie tv a oni sami wygrywaja bez problemu i z 0 na 5 lvl wskakuja a potem juz lvl co wyscig. a niestety na extreme trzaba miec wiecej niz 1 tresowana malpe bo pojedyncza wyczerpie sie w +/- polowie wyscigu i zacznie dachowac na prostej. na szczescie koles lvl 9 w zlej formie spokojnie daje rade na tych eventach i zrobi te 8 z 20 okrazen ciagle prowadzac. ale takiego all stars to bez komend co zakret to on nie ma co myslec o wygranej.

taka rada: zonde dostajesz za wygranie mistrzostw swiata z profesional w bspec szkoda wiec kasy bo szybciej dowleczesz tam swoja tresowana malpe nim uzbierasz kase.

ficus podaj prosze jakim wozem mam wygrac te trzy ktore podal pejas by nie bylo trudno. bo przyznam ci racje ze moge w nie zabrac "lepsze" z wieksza iloscia koni niz przeciwnicy ale co z tego skoro ich sa o pol tony lzejsze i wyprzedza mnie na kazdej prostej swoim przyspieszeniem ze o predkosci z jaka biora zakrety nie wspomne. pierwszy i trzeci polecam ci albo zonda jak podal kolega albo mazda furai ktora jest do wygrania w b-spec w wyscigu amateur roadsterow (500 iles koni ale tylko 650 kg co pozwala na rowna walke ale pamietaj zmieniac ustawienia skrzyni odpowiednio do wyscigu). jak sie uda to z bspec like the wind dostaniesz toyote 7 ktora wygrasz klasyczne. gdzies na necie widzialem ze ktos to robil chevroletem z lvl15 ulopszonym do race na maksa ale nie sprawdzalem wiec sie nie wypowiem

znalazl juz ktos jakies dobre strony z ustawieniami wozow? cos jak gtvault w gt4 gdzie mechanicy mogli sie dzielic swoimi pomyslami bo musze cos zmienic by moj viper nie zjadal tak szybko tylnych kol.

Nie zauwazylem takiego tematu tutaj a sie chyba przyda zeby ludzie przestali zasmiecac glowny temat swoimi kodami czy innymi poszukiwaniami tego czy tamtego. Tak wiec smialo piszcie tutaj jakiego wozu poszukujecie i co mozecie ofiarowac za niego. Zdjęcia/opis ulepszen czy inne dodatkowe info zalezy od waszej inwencji tworczej. enjoy

czy licencja na bronz to taki pikus to tez zalezy od kontrolera grajac na padzie mozna dodac kilka punktow trudnosci ale fakt casual pogra bo sa one potrzebne do niczego i nie blokuja wyscigow jak w poprzednich czesciach

zeby tak jeszcze ten jag mial rocznik to by byl przydatny... a tak dalej trzeba czekac az meksykaniec wygra toyote 7.

da sie to zrobic. idz i wygraj w b-spec wyscig roadsterow a dostaniesz leciutka mazde Furai Concept ‘08 ktora sobie tam swietnie radzi tylko pamietaj by zmieniac ustawienia skrzyni w zaleznosci od trasy, ja o tym zapomnialem i kosztowalo mnie to strate pozycji na zbyt dlugich prostych bo przewaga max predkosci dawala o sobie znac.

jak narazie zauwazylem to tylko w wyscigu gdzie dali mi pit-in w b-spec. zdaje sie pierwsza kategoria z 20 lvlu

heh gratki. mi sie tego na padzie nie chce robic znalazl ktos liste ktore samochody za co dostajemy w nagrode? bo moj meksykaniec nie moze sobie poradzic w przedostatnich zawodach z poziomu expert z tymi wszystkimi race cars

tia. doszedlem w b spec do 19 lvl i koncze dostepne eventy. jest to troche nudne i czesto steruje moim tresowanym meksykancem tylko az wyjdzie na prowadzenie a potem ogladam tv lub czytam ksiazke az dojedzie. (ale jest tez troche wyscigow gdzie musisz go caly czas prowadzic by wygral) (gdy to pisze moj meksykaniec stara sie bezskutecznie wyprzedzic Nissan R92CP Race Car ‘92) po co to robic? dwa razy wiecej kasy bo samochody juz sie ma z a-spec. nagrody z wyscigow sa inne i czesto lepsze (np P Shelby Cobra 427 ‘66 ktora w sklepie jest za 500k zamiast P Dodge Challenger SRT8 ‘08 ktory ssie i jest tanszy chyba 5x albo P Pagani Zonda R ‘09 ktora jest po prostu niesamowita zamiast S Bugatti Veyron 16.4 ‘09 ktory mi nie przypadl do gustu) no i dla mnie jest to okazja poogladac moje wozki od srodka oraz przyjzec sie uwazniej wykonaniu tras/publicznosci/itp bo w a-spec nie mam na to czasu by sie tym rozpraszac (i jezdze z innej kamery dla lepszego widoku) ps. skandal. juz po 4 kierowcach zaczyna mi brakowac meksykanskich nazwisk. moja armia niewolnikow nie moze rosnac....

Na chwile obecna: 1. Ferrari 458 Italia ‘09 2. Dodge Challenger R/T ‘70 3. Pagani Zonda R ‘09 to z tych ktore jak narazie prowadzilem.

moje wrazenia po 15 lvl a-spec i 17 lvl b-spec grajac na padzie: czy mi sie zdaje czy jakos tego malo? w gt4 zdaje sie mielismy beginer, profesional, expert, endurance, uk, usa, jp i po jakies wyscigi prawie na kazdego producenta a w g5 tylko 5 kategori i special. same kategorie to tez troche porazka, drazni mnie juz ile razy oni chca zmuszac do kupowania wozu na 1 wyscig gdy kasy jest tak malo (np kupienie Lamborghini na ich wyscig i w nastepnej kategori niespodzienka ze lepiej zebys wtedy kupil Gallardo bo w nastepnej kategori maja one wlasny wyscig). jakos wolalem podzial z gt1 gdzie praktycznie kazdy woz ktory uzywalismy przydawal sie wielokrotnie a nie tak jak tutaj "kup lupo, ok teraz kup mini, ok a teraz yarisa, a teraz roadstera itp itd" (ofc niektore sie przydawaly wielokrotnie jak np Dodge Challenger ktorym wygraem klasyczne muscle, klasyczne super, muscle i all star ale takie sytuacje sa w zdecydowanej mniejszosci). plus wiele z tych kategori maja tylko 1 wyscig w sobie bo nie ma to jak wydac 500k na ferrari i je dopakowac by mialo szanse z enzo na 1 wyscig. nie dalo sie dac tam 5 wyscigow z 1 championship? kolejna smieszna sprawa to co zrobili z licencjami ktore mi jak narazie sie do niczego nie przydaly, bo po co zmusic ludzi do pokonania testow jesli mozna to zastapic lvl grinding (tez smieszny swoja droga, "fajnie ze wygrales mistrzostwo swiata ale sorry idz pogrinduj lvl zeby pojechac w schwarzwald league a"). i niestety jest to lvl grinding bo pokonujac za pierwszym razem wyscigi z danego lvlu czesto nie skoczysz na wyzszy by pojechac w kolejnych, w A-spec sobie pojde na events doklepac exp ale w b-spec co niby mam zrobic bo taki japanese championship jest jedynym wyscigiem na lvlu 18? zostaje tylko wrocic i wygrac kolejny raz te same wyscigi im mniej okrazen tym lepiej... kasy tez jakos malo i ciagle braknie (winie mala liczbe championship ktore zawsze byly milym bonusem kasy no i zawsze ta presja czy bede pierwszy w kolejnych wyscigach zamiast "e tam najwyzej zrobie go jeszcze raz jak zawale na ostatnim okrazeniu") o grafice, glichach cieni, znikajacych sladach opon z asfaltu, premium i lazy cars nie bede wspominal bo jest to element malo istotny. istotne jest za to ai. dalej jak glupie sie trzyma swojej idealnej trasy i zacznij hamowac szybciej niz on przed zakretem to w 100% przypadkow walnie w ciebie zdziwione ze wyskoczyles spod ziemi. (miedzy soba calkiem ladnie walcza o pozycje ale vs player to porazka co oni robia). i czemu nie moga sie starac caly wyscig tak jak na ostatnim okrazeniu gdzie nagle sobie przypominaja ze lepiej by bylo mnie wyprzedzic (moze oszczedzaja opony na koniec, nie wiem) to tyle o minusach a teraz o plusach: jezdzi sie super i fun mam o wiele wiekszy niz grajac w jakies nfs czy gridy. podoba mi sie ulatwienie z prostszym ustawianiem skrzyni biegow. podabaja mi sie zakladki w garage. mozliwosc ogladania wnetrza samochodow jest super (ale uzywam tylko w b-spec do momentu wyjscia na prowadzenie). special events sa w wiekszosci fajnie pomyslane i sa mila odskocznia. ogolnie polecam gre kazdemu kto sie dobrze bawil w gt4 choc pod wieloma wzgledami gt5 jest dla mnie krokiem wstecz to i tak sie swietnie bawie i nie moge sie doczekac az rusza strony ala gtvault gdzie ludzie podziela sie swoimi ustawieniami. ps. jak mozna na okladce napisac "real driving simulation" jesli jadac ponad 100 mph uderzam czolowo w sciane a moj samochodzik robi obrot o 360 i sie zatrzymuje po czym moge jechac dalej jakgdyby nic sie nie stalo i nadal wygrywam. (mozna sie spierac ze realistycznie by bylo jakby moja postac sie w tym momencie zabila i gra skasowala wszystko co dokonalem bo jestem martwy so try again next life ).

<--- no place is safe i tak grafika jest brzydka