tommi

ja akurat mialem V40 z koncowki 2002 r .(ostatnia wersja przed wejsciem V50, ale jednak konstrukcja troche wiekowa, bo z '95 czy '96 r., wnetrze to jednak nie to samo co V50), w t-dieslu od renault, 1.9 115 km. Jezdzilem tez np. laguna II z tym samym silnikiem (chyba w wersji 116 albo 120 km, nie pamietam) i volvo bylo nieporownywalnie bardziej dynamiczne- az trudno bylo uwierzyc, ze to ten sam silnik. Kultura pracy tez zdecydowanie na korzysc volvo- bez kitu w ogole diesla w nim nie bylo slychac (jak go kupowalem to przez chwile sie zastanawialem czy gosciu mnie w chuya nie robi i benzyny nie chce wcisnac). Prowadzenie rowniez zdecydowanie na korzysc v40 (wielowahacze z tylu robily robote). Za to laguna wieksza, pojemniejsza, bardziej komfortowa, lepiej wyposazona. Naprawde lubilem to auto, nie liczac rozladowanego akumulatora i drobnych pierdow po poprzednim wlascicielu, ktore musialem wyeliminowac w pierwszych miesiacach, nigdy mnie nie zawiodlo. No i mowie, naprawde duzo radosci z jazdy dawalo. Patrzac po ich obecnych modelach zachowali te cechy- motory maja naprawde mocne w palecie, kumpel tez jazde robil chyba xc60 i mowil tez, ze swietnie sie prowadzi, bardzo zwinne jest, jak normalna osobowka.

a nie accenta? co do volvo... mojej poprzednie auto to volvo bylo i przyznam, ze duzy sentyment mam do tej marki po nim i moge ja szczerze polecac. Plusy: + bardzo fajne prowadzenie i zawieszenie + bardzo (!) dynamiczne (subiektywnie duzo bardziej, niz niektore inne auta z takimi samymi parametrami na papierze- krzywa mocy i momentu byla w nim tak zrobiona, ze naprawde mase frajdy dawal w czasie jazdy), przy tym oszczedne + "twardy", meski charakter auta widoczny np. w takich aspektach jak wspomaganie kierownicy, ktorej nie wystarczy obracac malym paluszkiem, tylko trzeba zlapac za morde i poprowadzic + design (to akurat kwestia gustu, mi akurat szwedzka minimalistyczna stylistyka bardzo odpowiada, niektorzy pewnie wlicza ten punkt do minusow) + materialy, jakosc wykonczenia wnetrza + bezpieczenstwo + trwalosc / niezawodnosc Minusy: - pojemnosc wnetrza ponizej srednich w swoich klasach - stosunkowo drogie w zakupie, jak i utrzymaniu (przynajmniej jesli chodzi o czesci dostepne wylacznie w ASO) Podsumowujac: Jak ktos chce i moze wydac troche wiecej i nie przeszkadza mu troche ciasniejsze wnetrze, to bedzie zadowolony czerpiac naprawde duzo przyjemnosci z jazdy..

10 min. cardio na pulsie 130, potem 1 seria rozgrzewajaca pierwszego cwiczenia (20 powt. z ok. 50-55% Fmax) i przez trzy kolejne minuty do pierwszej "wlasciwej" serii machanie kulasami i rozgrzewanie stawow. Po treningu 12-13 min. cardio na tym samym pulsie (rower), w trakcie tego rozciaganie (jesli sie da jadac, jesli nie to po cardio). Wczesniej, zanim kupilem rower, robilem zamiast 10 min. cardio 5 min. na skakance, ale nie wiem, czy ona zbyt intensywna nie jest na rozgrzewke.

no wlasnie mialem pytac, czy glownie po miescie jezdzisz, bo to jedyne wytlumaczenie dla tak szybkiego zuzycia (choc i w miescie duzo mozna silnikiem hamowac).

Ciekawe, ile biora za wymiane zarowki. 600?

nie wiem, co jest bardziej niepokojace- to, ze ja go/ich nie znam, czy to, ze Wy znacie.

ciekawe kogo lech sciagnie w miejsce Douglasa. Ale tez fakt, ze o ile w lidze gosc jeszcze jako tako dawal rade (zwlaszcza w ofensywie), to puchary jednak dosc mocno obnazaly jego braki w obronie.

sorry za lamerskie pytanie, ale kim jest ten owca?

Oczywiscie takie akcje najlepiej zachecaja zagranicznych grajkow do przyjscia do lecha. O ile to w ogole jego auto.

Z tym latajacym fotelem kierowcy to fakt- tez to mam. Poza tym bardzo solidnie wykonana, zadnych trzaskow, brzeczenia, klekotania, gwizdania itp. (choc ja poprzedniczke mam, z 2010, montowana w Hiroszimie, one ponoc mniej problemow wykazywaly, zwyciezyly chyba nawet zreszta w tescie dlugodystansowym AS, razem z BMW 5).

Przypominam, to forum o gierkach.

bo kradno i znaczki z klapy urywajo.

Tez tak uwazam. Ladne, solidne, dobrze wyposazone i wykonane, szybkie, ciche i oszczedne. Co nie zmienia faktu, ze i tak bym go nie kupil.

oczywiscie. Sorry, tommo, wkradło sie małe niedopatrzenie- juz poprawiam: ma byc szybkie, podobać sie dupeczkom i mieć ekskluzywny znaczek audi. ...z wiekiem tylko nie jestem pewny- musi mieć te min. 18 lat czy moze tez byc młodsze?

Auto musi spełniać tylko trzy warunki: ma byc szybkie, podobać sie dupeczkom i nie byc passatem.

A gdzie ja napisalem, ze nowke passata wiesniaki kupuja? Znowu upraszczasz.

@tommo: zadałeś pytanie na moja odpowiedz- trochę nie po kolei @Bizon: poniekąd sie zgadzam, ale nie do końca. Jesli np. dany model najcześciej jest wybierany przez określona, nazwijmy to, grupę społeczna, to decydując sie tez na niego automatycznie jesteś odbierany jako członek tej grupy. Jesli jest to grupa, z ktora nie chcesz byc identyfikowany, to wybierasz co innego. Juz nie wspomnę, ze Sa tez np. ludzie, dla których auto jest sposobem manifestacji pewnych rzeczy. Albo sa tacy, którzy po prostu chcą sie wyróżnić z tłumu lemingów i choćby dlatego biorą cos innego niz większość (moze to byc choćby sam nietypowy kolor fury)- albo jeszcze inni, którzy wlasnie nie chcą sie wyróżniać i biorą to, co wszyscy, zeby sie wtopić w tłum. No i sa zwyczajnie tacy, którym sie np. ten passat zwyczajnie nie podoba (albo podoba) i tylko dlatego go biorą lub nie. Albo tacy, którzy zwracają uwagę na statystyki kradzieży. Także trochę upraszczasz wrzucając wszystkich do jednego wora. @krupek: chyba merc to zapoczątkował z tymi wystającymi ekranami. Spyerdolina totalna tez moim zdaniem.

No, gdyby nie bylo ich az tyle i gdyby nie ich kupcy, to tez bym rozwazyl. A tak wolalem mazde 6.

Glowna wada passata jest to, ze jest passatem.

to moze to nie dreszcze, tylko ruchy frykcyjne na speedzie? lol

to jedno ma yohimbine- to nie jest przypadkiem ten afrodyzjak niby, hiszpanska mucha? Choc to w sumie tez w spalaniu moze pomoc... Litwin, a thermo stim / thermo speed od olimpa testowales? Ja jakos nie mam przekonania do hamburgerowych specyfikow... A jak widze jeszcze np. taki opis: to wlacza mi sie jeszcze bardziej lampka ostrzegawcza. Dreszcze i zalewanie sie potem w wyniku jakiegos szokujacego naukowego odkrycia- no nie wiem...

o ile dobrze widze tylko jeden jest na kubek, a drugi na karty platnicze do placenia za mandaty.

@Dudek: ta nowa czerwien od mazdy przypadkiem nie jest metalizowana?

osobiscie nie kupilbym czerwonego z jednego wzgledu: chyba na zadnym inny kolorze nie widac tak uplywu czasu, jak na czerwieni- to z biegiem lat blednie i matowieje tak ohydnie pod wplywem slonca, ze szok. Jak jeszcze masz na bazie i w firmie garaz podziemny, w ktorym auto stoi caly czas, to ok., ale jesli np. parkujesz pod robota i fura stoi latem caly dzien na sloncu, to nie moze sie konczyc dobrze. Zwroc uwage na ulicy, jak wygladaja troche starsze czerwone auta. Byc moze obecnie poprawili troche te lakiery, czyms je uszlachetnili itp. i problem jest mniejszy, ale nie mam zamiaru sprawdzac tego na wlasnej skorze (lakierze). (inna sprawa, ze teraz tak z lekko 90% aut to czarne, srebrne i biale, wiec ciezko w ogole trafic na rodzynki w innych kolorach)

No dokładnie jego odpowiednik gabarytowo to x3 ale cenowo to x1 więc pewno stąd takie trochę głupkowate zestawienie. A wiec twierdzicie, ze ADAC to ignoranci, a Tucsonowi gabarytowo blizej do X3 niz do X1. Dlugosc karoserii [m]: - X1: 4.44 - Tucson: 4.48 - X3: 4.66 -->Tucson - X1: 4 cm roznicy, X3 - Tucson: 18 cm roznicy