Na początek rozróżnię.
Baza - jest to ta część, do której podłącza się kierownicę, pedały, dźwignię biegów, i ręczny hamulec poprzez kable z końcówkami Rj12
Kierownica - to jest ta część, którą trzymasz w rękach kierując autem.
Jeśli kupisz bazę Gran Turismo Pro lub Podium Racing Wheel (niebieska) to tylko te dwie bazy są kompatybilne z PS4 i PS5 oraz Xboxem. Na stronie fanatec musisz sprawdzić, która kierownica ci najbardziej odpowiada i czy jest kompatybilna z Xboxem i PS Ready. Dla przykładu ta kierownica Porsche, więc mając jedną kierownicę, jedną bazę można z powodzeniem grać na trzech platformach. Ja tak robię
Czy warto? Oczywiście że warto, nawet się nie zastanawiaj. Ja zmieniłem z Logitecha G29 na Fanateca i nie żałuję ani grosika a mój zestaw wciąż się rozrasta. Z tego co ludzie w Internetach piszą to zdecydowanie polecają dokupić Boost Kit do tych 8 nm. Ja nawet nie podłączałem słabszego zasilacza z zestawu i od wyjęcia bazy z kartonu używam zasilacza dającego to 8nm. Tyle mi w zupełności wystarczy, nawet nie wyobrażam sobie jak można grać na 20 nm. Bo to ja mam kontrolować auto a nie kierownica rzucać mną na boki wyrywając się z rąk. Nie dopłaciłbym nawet po wczorajszej promocji i obniżce za Podium bo już wiem że 8 w zupełności wystarczy a czasami jest za dużo. Np. w WRC Generations force feedback jest obniżony do takiego poziomu aby był tylko lekko wyczuwalny bo tam machanie kierownicą na lewo i prawo odbywać ma się szybko a force feedback potrafi skutecznie przeszkadzać. W F1 klasach GT force feedback rośnie i fajniej jest mieć 8 ale 20 to już przesada. W autach z lat 50, które nie mają wspomagania nagle czuć całkowity opór jaki stawia kierownica. Można to oczywiście zmniejszyć w grze, ale nie po to jest implementowane abyśmy z tego nie korzystali. Nie wydałbym tyle kasy na Podium Racing Wheel, na tak ciężki motor, którego siłę FF obniżałbym w grze lub w softwarze.
Musiałem znieść kartony do mieszkania żeby wpisać na stronie fanateca numery seryjne posiadanych fantów. Troszkę tego nazbierałem