darkos

Ukończyłem wszystkie Syphon Filter gdy były modne. Dzis to już mocne retro, od którego można się odbić. Np ja stawiam pierwszego Syphona nad MGS hands down. A już drugi całkowicie mną zaoral. Trójka fajnie się zaczyna ale potem trochę słabiej. Na psp grafika była lepsza gry dostosowane klawiszowo do konsoli ale już jakoś tak nadal gorzej niż dwie pierwsze.

getcomics.info posiada zakładkę DarkHorse comic. Ich wydawnictwo ma kilka fajnych historii. Polecam sage Fire and Stone, która jest kontynuacja filmu Prometeusz. I Predator Hunters, oraz chyba Marvel wyda jakiś nowy zeszyt z maszupem Predator Avengers, ale szeczogol nie znam tylko czekam na ich komiks.

Ford i Ferrari kupione. Brakuje tylko Jaguara i GT7 ląduje w śmietniku po wbiciu Wczoraj zaliczyłem Nordschleife na złoto, nie dawałem rady bez asysty skrętu i musiałem dac też kontrole trakcji na 1 to weszlo gładko Wszystkie inne tory zaliczałem bez asysty, ale niestety zielonego piekła jeszcze nie znam tak dobrze w wersji Gran Turismo. Sam tor znam perfekcyjnie bo juz w NFS Shift była opcja nauczyć się poszczegolnych czesci, ale tam nie był skanowany laserowo i raczej przypominał szerokością autostradę.

Wysrało tych promocyjnych PS5 że aż się zastanawiam poważnie nad kupnem. Tak fobre sa te promki. Ale narazie udaje mi się nie kupic.

A ja tam mam hype jak stąd do Cleveland. Więc czekam na film.

Naga Indianka? Dawać mi to w 4K, wjadę w to Day One

Do kina chętnie bym poszedł a tak Bluray rip na torrent bay

Do 2023 to zapomnę ze kiedykolwiek grałem w jakieś Last of US, i będę potrzebował ograć remaster remake'a

Mój pierwszy przejazd był w granicy 6:55.xxx. Gdy zaliczyłem sektory na złoto, drugi pełny przejazd był w okolicy 6:49.xxx więc rzuciłem to w pizdu Ale dziś rano zrobiłem już 6:40.xxx widząc dokładnie te miejsca gdzie popełniłem błędy więc powoli zbliżam się do złota. Ale nie spieszę się z tym. Wydaje mi się że całość w Tokyo highway jest trudniejsza.

A ja od dwóch dni nie mam motywacji robić czegokolwiek poza zarobieniem 3 mln credytów, siedzę godzinę w Tokyo, zarobię i wyłączam konsolę. Musze odpocząć. Czekam tylko na Forda i Jaguara aż pojawią się w Legendach, to mi odblokuję drogę do a do tego czasu pogram w jakąś przygodówkę bo przez to GT nie mam ochoty siedzieć przy konsoli i grać w cokolwiek innego.

Tak, jest wyraźna poprawa. Tylno napędówkami mniej teraz zamiata.

Moje wczorajsze próby na Suzuce. A dziś po pracy zabiorę się za LeMans będą kuhwy lecieć do mikrofonu

Poszło w miarę gładko. Trzeba wejść w pierwszy zakręt agresywnie a potem tylko na pół gazie pokonać płynnie pozostale zakręty. Teraz męczę Tokyo Expressway i to jeżdżenie minimetry całkowicie mi nie idzie. Udało mi się wbić złoto tylko w jednym torze. Rzygam już tą precyzją i jazdą na limicie Mam dość na dziś.

Czytalem że podobno trudna, to dziś po pracy popróbuje.

Powodzenia, ja odpuściłem Azję do czasu aż zrobię Europę i wrócę tam z większym skillem. Tam jedzie się na kartę papieru pomiędzy barierką a lusterkiem Chociaż po ostatnim patchu, powinno być łatwiej.

Dopiero teraz zauważyłem że CSL DD różni się od wersji GT umiejscowieniem kabli z tyłu. Wolałbym aby gniazdo zasilania było wyżej, można wówczas bez problemów zmieniać kąt nachylenia gdy baza jest zamontowana do blatu.

Skoro już wydałeś pieniądz na PS5 to inwestuj już w gry na tą konsolę. Ja ogrywam GT7 na PS4 Pro i jak dla mnie to grafika w wyścigach torowych wystarcza. Gdyby to było Gran Horizon gdzie nie muszę się tak mocno skupiać na akcji w trakcie wyścigu i mógłbym podziwiać otocznie to może i był dopłacił.

Powtórzę się Nie korzystam z własnego ducha bo tylko powtarzam jego błędy, czyli swoje. Wolę wczytać ducha przejazdu na złoto i odsunąć go o pół sekundy. Gdy wbijam na metę choć trochę bliżej to wiem że jestem szybszy. No i druga zasada, której się trzymam to zaliczam całe okrążenie pierwsze, sektory robię dopiero gdy wbiję złoto na całym torze. Najpierw kilka kółek zapoznawczych wolnych a dopiero po 3 okrążeniach mogę wciskać gaz i atakować czas. Gdy zaliczę cały tor to wówczas znam już auto na tyle dobrze że zaliczanie tylko kilku zakrętów nie sprawia żadnego problemu. Naprawdę polecam takie podeście. Jeśli tor ma np. 5 sektorów a szósty to całe okrążenie to problem polega na tym że po zaliczeniu pierwszego sektora, potem drugiego i gdzieś przy czwartym zapominam o pierwszym i jestem wybity z rytmu. Gdy zrobię odwrotnie nie pozbywam się rytmu okrążenia. Da się

Track Experience. Laguna Suka trochę pocierpiałem ale nie jest wcale takie straszne.

Druga część RR taka ma nazwę. To najlepsza wersja zawierajaca trasy z poprzednich gier nawet z Rage Racer i Rave Racer

Złote pucharki w Track Experience wpadają mi teraz znacznie łatwiej. Nie mogę być aż tak dobry więc w tym nowym patchu poprawili prowadzenie aut.

Fart. U mnie żadnej poprawy, nazbierałem przez ostatni tydzień siedem ticketów, nawet nie chce mi się ich już otwierać.

No Mercedesik teraz to nieźle gówno, w którym Russel radzi sobie lepiej niż w taczce Williamsa, tam to topiero musiałbyć gruz.

To juz wolę kupić za 300 pln ps3 slima i giereczki po 25 zł u lokalnych Januszy. Przynajmniej wiem że nawet na wakacjach w Jastarni w domku podepnę kablem do każdego tv I pogram w deszczowy dzien nad morzem gdzie o wygodnym streamingu mogę zapomnieć. Najlepsza opcja dla zaliczania backloga to tylko gdy konsola jest kompatybilna wstecznie. Innej możliwości nie widze. Wspaniałe to były czasy gdy PS2 uruchamiało płytki z psx'a.

Tylko credyty. Jakies 8 mln za brąz i okolo 50 za złota.