darkos

Jestem na etapie poszukiwań nowego fotela do swojego kącika wyścigowego. Obecny jest ze skóropodobnego materiału to taniocha i spełniał swoją funkcję ale co skóro podobne to nie zamsz czy materiał. Pocę się w tym jak świnia na rożnie Zwłaszcza teraz gdy zdecydowanie więcej czasu w nim przesiaduję. Dlatego mój nowy musi być koniecznie z materiału a przynajmniej ta część, w której się siedzi bo bywają na pół skóra i pół materiał. Boczki mogą sobie być skóro podobne. Ale część gdzie spoczywa dupa i plecy muszą być z materiału. Znalazłem coś co się nazywa Monza Furio i występuje w trzech kolorach, czerwony, niebieski i czarny. Oczywiście wybiorę czarny. Wygląda tak i nie ma w sobie skóropodobnego materiału tylko w całości jest obszyty materiałem w tych miejscach których akurat potrzebuję mieć materiał. Kurier z paczką ma przyjechać we wtorek po świętach. Dla kontrastu czerwony wygląda tak. Też ładny ale już nie chce żeby w salonie pizgało pastelami. Niebieski fotel mam obecnie więc ten kolor odpada.

Też robiłem ten wyścig, ale jest sposób aby obniżyć PP Tomahawka do 600 i robić 12 okrążeń na Tsukuba w ciagu około 17 minut więc w godzinę można spokojnie wyciągnąć 3 x 825.000 = 2.475.000 cr nawet obijając się o ściany i z karami. Przynajmniej przed patchem który właśnie wjechał. Wrócę z pracy to sprawdzę czy to nadal działa. Mam nadzieję że tak.

U mnie też duży progres. Collectors Level wskoczył z 36 na 42 dzięki wydanym 9.500,000 ciężko zarobionych credytek na McLarena F1 GTR Race Car 97 Zrobiłem też kilka kolejnych tras wraz z sektorami na złoto. Do końca tygodnia mam zaplanowane wbić już 15 torów i zdobyć trofeum. Porobiłem tez trochę wyzwań za które dostaje się auta. To z paliwem w Veyronie nawet fajne. Jutro rano wjeżdża patch 1.13, pewnie zablokują zarabianie cr Tomahawkiem. I wrzucą nowe auta legendarne więc znów zacznie się farmienie cr żeby zdążyć z wykupem.

Nie mam już tyle samozaparcia. Dzis skupiłem się na kredytach i jakimś dziwnym cudem wpadło trofeum online za przejechanie z innymi graczami dystansu 5810 km, pierwszy przelot nad Atlantykiem. Mocno się zdziwiłem bo myślałem że tu chodziło oto aby nabić te kilometry w wyścigach online. A ja jeszcze ani razu nie byłem w trybie sport, nie mam nawet plusa wykupionego. I jeśli dobrze kombinuje to kolejne takie trofeum ale za przejechanie z innymi graczami dystansu niemieckich autobanów też wpadnie grając w singlu. To oznacza że jedyne trofeum online w GT7 jest tak naprawdę za uczestnictwo w 50 wyścigach w trybie sport czyli online. Nic w tej grze nie jest takie jakie powinno. I nadal nie wiadomo co to za trzy auta legendarne których przeznaczeniem było zwycięstwo w LeMans.

Nie śpieszę się z Nordschleife, wiem że pełnego okrążenia w złocie tam nie zrobię ale sektorki może uda się zaliczyć to kasa za brąz wpadnie.

W Internetach piszą że Ford GT to prawdziwy masakrator tamtych wyścigów, ale ja je zaliczam swoim McLarenem 650S GT3 ’15, żadna to rewelacja i mocno odstaje od stawki wyścigu ale mam frajdę z kolejnych prób i błędów jakie popełniam przy ustawieniu auta. Teraz skupiam się jednak na zaliczaniu Track Experience. Bo pomagają mi nauczyć się toru i dzięki temu jestem szybszy. A i jeszcze miliony cr wpadają na konto.

Tak. Ale tylko za całe okrążenie w złocie. Natomiast jeśli wszystkie sektory są złote a całe okrążenie srebrne to dostaniesz kredyty za brąz. Mój Boże jak teraz kredytki łatwo I szybko wpadają. Wydałem 15.000.000 na Mercedesa i McLarena

Jeśli tak bo nie wiedziałem to dla samej kasy i zebranego doświadczenia za naukę optymalnej linii toru to warto.

Wydawało mi się ze za 2400 uda mi się kupic digitala bez problemu a tu

Czekaj, więc zamówiłeś Disc wersję konsoli, a oni przysłali Digitala i dwie gry na płytach A nie chcesz sprzedać tego digitala. Bo ja szukam ale wszędzie wrzucają tylko te gówniane Disc Wersje i jeszcze bezczelnie wrzucają gry do zestawu.

Dostałem dziś na urodziny. Po wypiciu Monstera o godzinie 20 już po 2 godzinach chce mi się spać i ziewam. Słabo działa ale piję w ciągu dnia bo jest smaczny i te 2 godziny wystarczą. Ale po wypiciu Gaminate o godzinie 20 mogę spokojnie siedzieć do 3 w nocy bez ziewnięcia. To gówno naprawdę działa i jest bez cukru. Polecam dla chcących grać po późnych nocach.

Jedno z wyzwań w tamtej dziesiątce to drifft. Czego nie umiem i nie lubię robić więc gdyby nie drifft to już bym miał Chaparrala. A u mnie wpadły 3 złote sztabki więc przygarnąłem 500.000 cr

Jeszcze 1.000.000 które dziś wyjeżdżę, wczoraj nie dalem rady ale i tak wbiłem 1.500.000 credytkow. Sam nie wiem, ale wydaje mi się ze te auta które znikły będą do kupienia ponownie lub do wygrania w tych wyścigach sezonowych.

Wjechał dzisiaj taki cudak do Legendarnych aut. Przegapiłem Saubera ale tego dziś kupię. Cena 6 miliardów, brakuje mi dwóch dziś będzie grind kredytków w Gran Turismo 7 World GT Series Championship bo mam już odblokowane i w ciągu godziny mogę zgarnąć 600.000 więc w sumie to 4 godziny grania i nabijanie kilometrów zwieńczone pięknym zakupem. I druga sprawa. Wczoraj odblokowałem ostatnie mistrzostwa i w trakcie ich trwania odkryłem taki oto detal, którego nie byłem świadom. Dojeżdżam do Nissana GTR, ten skręca w prawy zakręt ale jednocześnie kierunkowskazem sygnalizuje zjazd w lewo. Zrobiło to na mnie wrażenie.

Wjechał dziś u mnie 30 level i zaliczyłem ostatnie mistrzostwa, dostałem trofeum za ukończenie Single player. Teraz pora na wyścigi online. Teraz dowiem się jakim gównem jestem w prawdziwym świecie real driving simulator

No i przyszło Już zainstalowane, będzie testowane. Po założeniu obręczy na trzpień Fanateca DD od razu co czuć w rękach to niemal całkowity brak wygięć (flex) na boki czy góra/dół to raz a dwa że po 5 okrążeniach na Nordschleife nie słyszałem żadnego trzasku mojej obręczy Gran Turismo. Więc mogę już niemal w 100% stwierdzić że tamte trzaski są winą chujowej jakości plastiku, z którego zrobiony jest Quick Relase dołączany do zestawu Gran Turismo. Nie wiem z jakiego jest wykonany ten dołączony do McLarena GT3 ale tam jest cisza, więc póki co jestem teraz mega zadowolony. KURWA AŻ CHCĘ GRAĆ

jak to spadki animacji na PS5. Gram na PS4Pro i jeszcze żadnego nie miałem. A tłukłem z sentymentu Trial Mountain i Suzuke RedBullem X1. Jestem trochę wkurzony bo postanowiłem zamiast nowego FXX KK kupic Saubera C9 z legend ale zniknął

Społeczność rozpracuje to trofeum, to tylko kwestia czasu. Lepiej skupic się na najbardziej czasochłonnych. Wg moich wyliczeń calaczek wpadnie mi gdzieś w okolicy października. Bo najbardziej czasochłonne będą trofea online. A reszta wpadnie bez problemów.

Mam już 22 level i do tej pory wygrywam wszystko autami otrzymanymi za brąz i złoto w Licencjach. Tylko na początku kupilem jakaś Toyotę żeby dostać się do kafejki i żadnego innego auta. Kasy mam 3.500.000 CR więc nie jest tak źle

Deliver us the MOON nr. 41 Wspaniała gra, spokojnie można skończyć w jeden dzień liżąc ściany i zbierając wszystkie znajdźki. Które wcale nie są trudne, po skończeniu fabuły można wrócić do lokacji aby zdobyć kilka brakujacych pucharków. Klimat tajemnicy, która musimy poznać w trakcie trwania misji sprawia że gra się jednym tchem. Developer już zapowiedział kolejną część Deliver us the MARS i biorę to w dniu premiery. Nie mogę się wręcz doczekać.

Gdy kupowałem LH44 to płaciłem w Hortenku 4.59, potem wprowadzili podatek cukrowy i cena podskoczyła do 5.59 i się tego pułapu trzyma. A w takiej żabce to już tragedia nie dość że nie mogę LH44 nigdzie znaleźć do puszka jakiegoś innego 7.00 Natomiast w biedronce pomimo że jest bieda czyli zielony, biały i jakieś smakowe od święta to cena trzyma się na poziome 4,50 Nie dawno próbowałem złoty o smaku ananasa, ale bez szału. Musiałem się chwilę zastanowić nad tym jaki to smak.

Nie zrównuj murzyna z Schumacherem. Michael zbudował ferrari i ich sukcesy od zera, budował zespół pod siebie, murzyn gówno zbudował. Michael Schumacher 5 <- tytułów mistrza pod rząd Juan Manuel Fangio 4 tytuły z rzędu Sebastian Vettel 4 tytuły Lewis Hamilton 4 tytuły Przez lata jakoś mi nie pasował do F1 nie szanowałem go, ale wiesz jak jest. Oglądasz relacje, widzisz co się dzieje w wyścigach, potem nagle Hamilton składa zamówienie na Pagani Zondę i szanuje człowieka A tak na poważnie to nie wierzę w Mercedesa na kolanach po zaledwie jednym wyścigu i dwóch sesjach kwalifikacyjnych. Wydaje mi się że tam teraz w niemieckim bunkrze ostro pracują żeby dać Hamiltonowi szybszy bolid. Tytuł mistrza konstruktorów już im trochę odjeżdża. Bardzo cieszy wysoka forma Ferrari i Redbulla.

Jak tylko dostane ten metalowy to instaluje na obręczy GT i dam znać jak się spisuje.

Sprzęt jest bardzo cichy, wręcz niesłyszalny. Natomiast wcześniej grając na G29 zębatki wydawały bardzo dużo hałasu. Im więcej kierownica drgała np. na tarkach albo na szutrach w WRC to było głośniej. A teraz zakładam słuchawki i nie słychać jak gram.

Przesiadka z G29 na direct drive jest niesamowita. Nie dość że przy maksymalnej mocy Force Feedback kierownica stawia bardzo płynny opór a nie taki szarpany jak Logitech to jeszcze ten opór jest mocniejszy. Najeżdżając na tarki trzęsło całą bazą logitecha przez co trzęsła się też obręcz. W Fanatecu nie czuję tego żeby to baza wibrowała ale robi to sama obręcz, nie dość że czuję opór to na nierównym asfalcie obręcz przyjemnie trzęsie się sprawiając wrażenie jakbym faktycznie był na torze w tym aucie którym jadę. Pozwala to odczuwać nierówności toru w sposób jakiego nie czułem grając na Logitechach. Mam tylko i wyłącznie bardzo pozytywne wrażenia. Pedały są też rewelacyjne, dzięki plastikowym nakładkom mogę grać dłużej i nie marzną mi stopy bo gram bez żadnego obuwia tylko w grubych skarpetkach. Mają bardzo podobne wykrzywienie jak te Logitecha, ale ten niestety posiada metalowe te nakładki i po 30 minutach już od tego metalu miałem zimne stopy Nie zamierzam zmieniać nakładek na aluminiowe bo jest opcja żeby sobie dokupić. Tylko że te aluminiowe są płaskie bez wykrzywienia no i prawdopodobnie znów po 30 minutach miałbym problem z zimnem. Load Cell jest zajebisty. Ustawiłem na 50% mocy i wystarczy delikatnie lewą stopą macać pedał hamulca żeby dobrze hamować. Wystarczy dodać trochę więcej siły i auto jeszcze mocniej do hamuje. W tych pedałach Logitecha konkretnie G25 nie miałem tego problemu, od modelu G27 właśnie wprowadzili zmianę gdzie dali jakąś mocniejszą sprężynę przez co ten pedał nie wciskał mi się do końca, później w G29 chyba było tylko gorzej Szczerze to warto było dopłacić do LoadCell'a I na sam koniec obręcz Gran Turismo. Niestety tak jak pisze @mattaman Ta obręcz to najsłabsze ogniwo, ale tylko do czasu ponieważ to co mnie wkurwia to wada plastikowego Quick Release. I tego właśnie nie rozumiem bo mam jeszcze obręcz McLarena GT3 z takim samym Quick Relase, ale o ile w obręczy GT słyszę takie trzaski podczas silnego FF przez co musiałem obniżyć jego siłę to po szybkiej zmianie obręczy na McLarena nie słyszę żadnych trzasków przy mocnym Force Feedback o i chuj. I nie tylko ja tak mam ale inni użytkownicy DD Pro mają taki sam problem, jednak nie wszyscy. Dziwne. Niektórym nic nie trzaska i kierownica obraca się bezszelestnie a niektórym w tym i mnie co jakiś czas słychać trzaskanie. Wydawało mi się że to chujowa jakość wykonania plastiku z którego zrobiona jest ta obręcz. Ale dużo czytałem topiców na reddicie i na stronie Fanateca. Tam piszą że jeśli zmienimy plastikowy QR blokujący się takim obrotowym zaciskiem na metalowy zatrzaskujący się taką sprężyną to problem trzasków nie występuje u nikogo. Więc to nie kwestia plastiku z którego wykonana jest obręcz. Dlatego też aluminiowy QR już do mnie jedzie kurierem. Natomiast ergonomia przycisków w tej obręczy jak dla mnie jest Tip Top. Wszystko mam pod palcami, przyjemny silny klik dynksa, który zastępuje sonowski krzyżak. Jakość wykonania tej obręczy w porównaniu z McLarenem albo WRC czy inną obręczą stricte od Fanateka no to niestety podejrzewam mocna Chińszczyzna, bo plastik czuć. Ale dzięki temu czuć lekkość. I to mi się nawet podoba. Dopiero w czerwcu zamówię sobie obręcz WRC od Fanateca bo na razie przestaje szaleć z wydatkami, dokupię też razem z obręczą hamulec ręczny, a oleje Shifter, którego nawet w Logitechu nie używałem wcale. Już tak przyzwyczaiłem się do łopatek że uważam Shifter za niepotrzebne mi urządzenie. No więc ta obręcz to takie mieszane uczucia póki co ale w głównej mierze przez to pierdolone trzeszczenie plastikowego QR. Plastikowe wykonanie obręczy natomiast zupełnie mi nie przeszkadza wręcz podoba się dzięki temu obręcz jak już wspominałem jest lekka. Ergonomia przycisków, przyjemne klikanie, i ich rozmieszczenie bardzo mi pasują. Wyświetlana prędkość na ekraniku jest czytelna, diody pokazujące RPM nie oślepiają i nie biją po oczach, są tylko uzupełnieniem dla wyświetlacza. Więc podsumowując nie jestem ani trochę rozczarowany. Jeden problem jest do rozwiązania i w krótce zniknie więc przypuszczam że moja ostateczna ocena tej obręczy w porównaniu z tym czego używałem od Logitecha przez lata będzie absolutne 10 jak tylko zapomnę o trzeszczeniu Quick Relase'a Jest też jeszcze kwestia tego że kierownica ma bardzo dużo ustawień sił wszelakich, siły FFB, intensywności FFB, odbicia powrotu, nasilenia frykcji czyli chyba drgań, stopnia rotacji pomiędzy 900 albo 360, kto jak woli Można też ustawiać jak reagują pedały hamulca i gazu, mocniej, lub lżej. No całkiem sporo tego. Edycja: Tak jak się spodziewałem. Po zmianie z plastikowego QR na ten metalowy, obręcz przestała trzeszczeć. Więc ten chiński plastik jest jednak coś wart, a na pewno warto zainwestować w ClubSport Quick Release Adapter