LeifErikson

Bardzo przykra wiadomość... Czytałem z nim sporo wywiadów, w książce o serialu były też takie dające do myślenia fragmenty, kiedy wspominał jak ważne było dla niego rozśmieszanie ludzi, jak bardzo go napędzały reakcje otoczenia i że jak jakiś żart nie chwytał, to go autentycznie dołowało. To jest w ogóle chyba powtarzający się motyw u komików, bo podobne historie można przeczytać o Robinie Williamsie, który popełnił samobójstwo, czy Jimie Carrey'u który się zmagał z depresją. Ciekawe że jest jakaś kombinacja cech i wrażliwości, która sprawia, że niektórzy ludzie są doskonali w rozbawianiu innych i w pewnym sensie wygrywaja na tym życie, a jednocześnie nie radzą sobie i uciekają w uzywki czy mają inne poważne problemy.

Ciekawy wątek z tą częstotliwością chorowania. Ja w sumie też rzadko bywam rozłożony tak, żeby być na kilka dni wyjętym z życia, z gorączką itp, ostatnio to chyba jeszcze jakoś przed pandemia. Później się trafiło raz w środku lata przez przedawkowanie klimy. A tak to jakieś drapanie w gardle czasem czy kaszelek lekki w sezonie jesienno-zimowym i tyle. Codziennie łykam witaminy, ale jakoś szczególnie aktywny fizycznie nie jestem. Pewnie w dużej mierze genetyka czy cuś.

No i idealna, znacznie ładniejsza od tej finalnej.

No to tego się nie spodziewałem, dzięki Roger za wyjaśnienie, fajna ciekawostka. Dość absurdalna sytuacja, bo moim zdaniem ta okładka byłaby świetna na jednolitym czerwonym tle. No ale jak zastrzeżone, to trudno.

W tym przypadku ciekawy jest ten trend, że europejskie marki biorą modele z rynków azjatyckich, przerabiają trochę dizajn i oferują w Europie. Dacia Spring to zmodyfikowane Renault Kwid, czy jakoś tak, co jeździło już bodaj w Indiach, a ten nowy Citroen eC3 to też trochę taki głęboki facelifting auta, które już gdzieś tam w Azji było. Przewagę ma taką że jest chyba normalnych rozmiarów auta segmentu B, bo Spring to maleństwo. Doczytałem teraz i eC3 faktycznie jest większe od Springa, ale nie jakoś bardzo. Ciekaw jestem jakiegoś testu porównawczego. Piszą że eC3 to zupełnie nową konstrukcja, ale coś mi się wierzyć nie chce w to, zwłaszcza że sama sylwetka wygląda bardzo podobnie do tego indyjskiego C3, linia boczna jest chyba identyczna.

Rzadko się czepiam okładek, bo w sumie co za różnica, ale w tym przypadku to połączenie arta na czerwonym tle i logo na granatowym wygląda według mnie jakoś dziwnie, jakby dwa warianty okładki się pomieszały. Przynajmniej takie mam wrażenie patrząc na nią na ekranie, może w druku będzie lepiej.

Ciekawostka odnośnie Cupry, bo właśnie sobie czytam statystyki sprzedaży nowych aut w PL za ten rok (styczen-wrzesień). Formentor już jest prawie w top 10 modeli, prawie 5k sprzedanych egzemplarzy (miejsce 13), tymczasem wszystkie modele Seata razem wzięte ok 3.5k. Szczerze mówiąc trochę mi szkoda tej marki, bo zawsze jakoś lubiłem Seaty, od czasów pierwszego kanciastego Toledo, który był w rodzinie w latach 90tych (w szoku byłem jak się dowiedziałem że to auto było na bazie Golfa dwójki ). Cupra niby kontynuator, ale jednak to już inny charakter aut, trochę zbyt sportowy jak dla mnie.

Ja takie długie formy czytam wyłącznie w druku, na ekranie nie, więc czekam na to wydanie specjalne wspomniane wyżej.

Napisz @ do wydawnictwa to może doślą Ci drugi egzemplarz.

O, myślałem że nakład tego będzie wystarczająco duży, bo też była przedsprzedaż jak w przypadku wydań specjalnych Szmatławca. Wychodzi na to, że trzeba było brać 2 sztuki na handel.

Gadka szmatka, a tymczasem nie wiadomo czy nasi dolecą na niedzielny mecz, bo nie mogą się wydostać z Wysp Owczych.

Przyszło. Niestety z uszkodzoną trochę okładką na grzbiecie, no ale tak bywa. Na razie tylko przekartkowałem numer, ale jak to zwykle w CDA - ładna, lakierowana miejscowo okładka robi wrażenie. Do tego dość gruby papier, przez co pismo wydaje się bardziej wypasione, choć niestety raczej z gatunku tych szorstkich, tak jak kiedyś kilka razy było w Szmatławcu, więc nie odczuwam jakiegoś premium feelingu. Skład graficzny mocno kolorowy, klimatyczny, będzie czytane przez weekend.

No tutaj widać solidną różnicę. Być może nawet zmieściłaby się w takiej formie na mały mebel, bo u mnie grubas stoi w pionie na podłodze. Ale i tak nie widzę sensu w zamianie fata na slima, może jedynie ze względu na gwarancję, bo jak sobie uświadamiam, że mój sprzęt ma już prawie 3 lata, to w sumie różnie może z nim być. Tak czy owak raczej poczekam na prosiaka.

SFU od listopada na Netflix. Znakomita okazja do nadrobienia tego arcydzieła, jeśli ktoś jeszcze nie oglądał. https://www.netflix.com/tudum/articles/six-feet-under-netflix-date-details Jak trafiłem na tego newsa to od razu musiało wlecieć kilka piosenek i filmów z YT, żeby wrócić do klimatu. Ale do pełnego rewatcha nadal się nie zebrałem... A za chwile minie już półtora roku od pierwszego seansu.

Fajna ta Elantra, tylko szkoda, że sedan, a nie liftback. Bo wiadomo, że jak sedan to tylko Tipo z gazem.

Też miałem kiedyś styczność z tym silnikiem i faktycznie można się zniechęcić do 3cyl. Kultura pracy tego to była tragedia, poniżej 2500 rpm ciągle coś telepało jakby poduszki pod silnikiem były wywalone. Ale na niezawodność złego słowa nie powiem. Ale warto też pamiętać, że nowoczesne 3cyl już są znacznie lepsze i nie aż tak odczuwalnie się różnią od 4cyl.

Właśnie, o Dacia / Renault zapomniałem, ale z tego co kojarzę, to oni tam pchają gaz do tych silników 1.0 turbo, które chyba nie słyną z jakiejś mega niezawodności (choć mogę się mylić)? U Koreańczyków jest ten zwykły czterocylindrowy 1.4 MPI 100 KM bez turbo albo słabszy, też czterocylindrowy, 1.2 MPI 84 KM, ale ten chyba tylko w mniejszych modelach typu Rio, i20, Stonic. Toyota mi wyleciała z głowy, bo ceny tych aut na rynku wtórnym to jakiś obłęd, osobiście nie brałbym ich nigdy pod uwagę (chyba że koniecznie musiałbym mieć hybrydę), a to 1.0 MPI w Skodzie jest chyba w Fabiach tylko (i w Seatach Ibiza?), ale na papierze to straszna słabizna, chyba poniżej 100 niutów momentu.

W miarę nowoczesne auto z silnikiem do gazu to już zostaje chyba głównie Kia, Hyundai z silnikami MPI i jakiś jeden silnik 1.4 w Oplach.

Formentor jak się mu bliżej przyjrzeć to właśnie bardziej taki ciut większy Leon na wyższym zawieszeniu niż klasyczny SUV typu Ateca. Siedzi sie w nim też podobno bardziej jak w normalnym hatchbacku niż SUVie. A więc cross-over. A co do sprzedaży, to o ile dobrze pamiętam dane, w PL sam Formentor sprzedaje się lepiej niż cała gama Seata.

Zaskakująco mocny ten Sturm był, zasłużone zwycięstwo.

Ja mam jeszcze parę miesięcy 8% w Velo, potem zostanie Toyota na wibor (więc pewnie wtedy w granicach 5.25-5.5%, ale tylko do 100k) i końcówka promocji w mBanku na 5.4%. Tak więc bieda się robi z tymi oszczednosciowkami niestety.

Obstawiam 50pb z narracją, że inflacja tak szybko spada, że stopy też muszą. A dlaczego we wrześniu mocno spadła to już inna sprawa...

Kiedyś, lata temu, jak odbierałem auto w salonie, to mi sprzedawca mówił, że zdarzają się ludzie, co przychodzą z profesjonalnym rzeczoznawcą na odbiór i badają wszystko jakby kupowali używkę z niepewnego źródła. A ja wtedy sam na luziku, nawet by mi do głowy nie przyszło żeby coś weryfikować.

Dziwne z tym mBankiem u ciebie, u mnie już któryś kwartal z rzędu wpadają oferty na konto oszczędnościowe - najpierw było 7%, potem 6%, teraz 5,4%. I to nie na nowe środki, tylko normalnie na to co już tam leży.

Też mi wygasło wsparcie jakoś w połowie września, a nie ukrywam, że trochę entuzjazm mi siadł, choć wspierałem niewielką kwotą bez przerwy od samego początku, więc czekam na rozwój wypadków ze wznowieniem.