gtfan

no i? jakąś psychoanalizę dostanę?

właśnie kupiłem większy telewizor

w domu to akurat mam zajebiście, może właśnie dzięki temu że nie stosuję się do rad udzielanych tutaj.

ja jebie, prosiłem o propozycje w konkretnych parametrach, po chuj ta cała dyskusja i nawracanie mnie na większy rozmiar? i jeszcze to ja mam problem że komuś odpowiadam kto proponuje mi rzeczy których nie chcę, a potem odpowiadam na zarzuty o cuckoldztwo wyciągnięte z dupy bo śmiałem wziąć pod uwagę zdanie żony zamiast za radą kolegów w jakże szczęśliwych związkach powiedzieć żeby się nie wpieprzała. tak, zdecydowanie to ja mam problem.

chciałem tylko kupić telewizor, a dostałem falę klaunów i szydery bo śmiałem nie kupić tak dużego telewizora jak się tutaj wszystkim wydaje że powinienem. to jest to dorosłe zachowanie na którym powinienem się wzorować? toksyczność tego forum momentami przeraża akurat ty dostałeś klauna bo jesteś zwykłym chujem którego nie lubię

nie płacz

.

.

.

.

.

.

.

.

ale serio potrzebujesz tego? to rozwiązanie dla flot gdzie pracownik przyjeżdża na parking firmowy i potem na ten sam parking odstawia auto służbowe, nikt kto ma JDG i kupuje auto na cele głównie prywatne tego nie robi.

.

.

.

w bloku

kwestia warunków, ja mam dość wilgotny garaż także bez klimy to moment parują w Ceed to mam już odruch wyłączania start-stop po odpaleniu zanim wrzucę bieg bo tam to szybko go używa, ale tutaj jak widzę że nawet nie probuje gasić to nie klikam w sumie nie wiem czy też nie jest jakoś zaprogramowany żeby w trakcie docierania nie wyłączać dodatkowo silnika. nie no, mam wywalone jedyne co od tego auta oczekuję żeby się nie psuło bo zakładam że jako osiołek w domu to będzie wiele lat, a to czy spali 9 czy 12l przy przebiegu rocznym może 6tys km to różnica pomijalna

teraz przecież jest największa korzyść bo nie parują szyby domyślnie po każdym odpaleniu silnika start-stop jest aktywowany, trzeba go wyłączyć przyciskiem. ale przez te 450km ani razu mi nie zgasił jeszcze silnika także nawet nie fatyguję się żeby go wyłączyć. ja w poprzednich autach nie zauważyłem tego u siebie dlatego nazwałem to mitycznym docieraniem, ale wiem że sporo ludzi widzi spadek także biorę pod uwagę że tu też może tak być. ale cudów się nie spodziewam, więcej oczekuję że spalanie wyraźnie spadnie jak będzie ciepło i auto będzie się nagrzewać szybko.

pierwsze 450 kilometrów Corsą 1.2 100KM AT8 zrobione, parę wniosków. to co jeździłem to jedna trasa (ok 80km) autostradą 135-140km/h, potem już tylko miasto - kilka razy dłuższe trasy na drugi koniec miasta (10-12km w jedną stronę z długą przerwą i staniem na mrozie pomiędzy dojazdem i powrotem), reszta krótkie odcinki 2-3km, wszystko na zimnym silniku niestety. w skrócie: różowo nie jest - zaznaczę że jeżdżę "normalnie", nie silę się na ekojazdę ale jeżdżę spokojnie, klima działa cały czas, do tego start-stop nie włączam (ale i tak auto nie gaśnie bo nie ma do tego warunkach), no i mamy zimę więc auto nie ma dogodnych warunków do pracy. no i trzeba wziąć poprawkę na to mityczne docieranie silnika w które nie wierzę, ale ubran legend głosi że auto niedługo będzie spalało mniej. - łączne średnie spalanie z całości ok 450km: 8l - autostrada 6.5l (prędkość 135-140km/h, ruch był płynny) - miasto jak auto ma szansę rozgrzać się i przejechać już ciepły jakiś dystans który nie polega tylko na staniu w korkach, tak że średnia prędkość wychodzi ok 30km/h - spalanie wychodzi całkiem sensowne pomiędzy 6 a 7l, z tym że do 6 to trzeba już trochę się starać i trafić na taki układ świateł który pozwoli mieć średnią prędkość bliżej 35km/h niż 30. - miasto do 2-3km na zimnym silniku - w zależności od szczęścia ile muszę stać na światłach i nakręcić się pod szkołą to ok 11-13l tu od razy zaznaczę że mówię o dość specyficznej trasie z dzieckiem do szkoły czy na trening, start mam w garażu na poziomie -2 gdzie dodatkowo trzeba dużo kręcić, potem do szkoły jest ok 1km gdzie najpierw jadę pod górę a potem stoję w korku do świateł, a na koniec pod szkołą to często się utyka i kręci w miejscu żeby przepuszczać innych, także po powrocie do garażu mam średnią prędkość poniżej 15km/h. także niestety auto nie będzie oszczędne w moich warunkach gdzie moje trasy to głównie odcinki do 4km z małą prędkością i dużą liczbą zatrzymać i rozpędzeń. niestety Yarisa jak testowałem to wiele mniej nie było, a po dopytaniu sąsiadów jak to u nich wygląda to mówią że te pierwsze 3km to też mają spalanie często ponad 10l (ale nie 13). chyba na moje jazdy to jednak elektryk by się dużo lepiej sprawdził, bo hybryda niestety niewiele zmienia a taka Corsa to raczej by było idealne auto na podmiejskie dojeżdżanie do pracy, bo wtedy spalanie w granicach 6l bez wysiłku się zrobi. zobaczymy co się stanie jak będzie cieplej i auto dotrze się, ale cudów się nie spodziewam. aha, jeszcze taka ciekawostka z testów Cupry Leon 1.5 eTSI - auto po nocy i spokojnym przejechaniu jakiś 10km po mieście miało spalanie prawie 9l (czy tam 8.5, dość spokojna trasa bocznymi uliczkami), jak zresetowałem licznik żeby zobaczyć ile spali już taki rozgrzany to wyszło pomiędzy 5 a 5.5l, także mildhyrydy cośtam dają

tylko MG3 to auto segmentu B, porównaj do Yarisa to już cenowo nie będzie takiego rozjazdu. oczywiście Yaris będzie droższy bo Toyota to odleciała za mocno z cenami, ale już od stellantisowych nowych hybryd 1.2 136KM w segmencie B czy np. Clio z nową hybrydą 145KM to MG3 już wychodzi podobnie lub nawet drożej. a tak btw to MG3 dostało oprócz hybrydy zwykły silnik 1.5 z manualem, to cenowo wychodzi drożej niż wielu rywali (mówię o realnych cenach transakcyjnych bez negocjacji tylko to co oferują realnie dealerzy, bo katalogowo oprócz Dacii to wszyscy są +10k od tego co wystawiają na otomoto)

adaptacyjnego nie ma, jest tylko zwykły.

.