gtfan

Ta sytuacja nie była aż taka jednoznaczna więc nikt w takiej sytuacji nie przeprasza. Żeby daleko nie szukać - wczoraj Mclaren i Piastri mięli problem z przyjęciem teoretycznie oczywistej kary za limity, do końca się bronili i to jest zrozumiałe. I to że ktoś przyznaje się do winy to jest serio wyjątek i to najczęściej jak dotyczy własnego oczywistego przewinienia, normą jest to co robił chociażby Ocon który wpadając w poślizg uderzył w Alonso a potem oskarżył go o wypadek. Takie środowisko niestety, niczym to się nie różni od symulowania faulu czy przesadnego teatralnego cierpienia u piłkarzy bo ktoś miał czelność delikatnie dotknąć naszej nogi. Dlatego tym bardziej nie rozumiem oczekiwania przepraszania przy takim wypadku gdzie była walka z obu stron i jakby którykolwiek odpuścił to by nie było wypadku, ale tak jeżdżą najlepsi i tak to się czasem kończy. A jakby sędziowie uznali ten wypadek za incydent wyścigowy to też by dało się tą opinię jakoś pokrętnie obronić.

Przecież żaden kierowca w takiej sytuacji nie weźmie winy na siebie, nie wiem co oczekujesz...

Mały update jak mi poszedł wyścig - otwórz wstydu nie było, bo nie wystartowałem Wczoraj na kolację pierwszy raz od miesięcy zamówiłem sobie jedzenie na wynos i dostałem jakiegoś zatrucia co skończyło się wieczornym ostrym czyszczeniem na dwa otwory, a rano taki wypruty z sił byłem że nawet nie było sensu próbować, tym bardziej że ciągle czułem że coś mi na żołądku siedzi. Także lipa. Po południu zrobiłem sobie tylko rundkę 85km co po odwodnieniu i w upale 31 stopni było lekkim wyzwaniem, ale lepsze to niż nic Niezłe tempo, tam z ciekawości jakie masz FTP?

Perez prawie półtorej sekundy straty do Maxa na torze którego przejechanie zajmuje minutę xD on ośmiesza już nie tylko siebie ale i całego Red Bulla

jutro pierwszy wyścig w sezonie - gravelowa techniczna runda 42km i prawie 800m w górę. bez przygotowania bo przez ciągłe chorowanie i konieczność odpuszczenia treningów po różnych zabiegach to w tym roku mam raptem 1200km zrobione, z czego pewnie połowa to trenażer. do tego nie lubię terenu kompletnie nie wiem jak podejść do tempa bo od 3 tygodni to na rowerze tylko po mieście jeździłem, także będzie cudnie, cel to nie umrzeć i jak bozia da to nie być ostatnim także trzymajcie kciuki do tego dojazd na wyścig 30km także łącznie pierwsza stówka w sezonie powinna wpaść

powiem nawet więcej - jakością montażu to Dacia prześciga Teslę o parę długości

miałem jeszcze dodać o tym info do poprzedniego wpisu widziałem bezpośrednie porównanie w tych samych warunkach przed i po lifcie, i polift był w odczuciu wyraźnie cichszy, nie było tam niestety pomiarów więc nie wiadomo jak wygląda to w liczbach, a przynajmniej dźwięk było dużo mniej zauważalny irytujący. oczywiście na tyle na ile oddaje to mikrofon edit: znalazłem to porównanie https://www.youtube.com/watch?v=oy_lqfHAjTc

hmm tutaj widziałem inne dane - przy niskich prędkościach (do 100km/h) Tesla 3 jest dość cicha (ale ciągle trzeba pamiętać że do tej prędkości to mało które auto jest głośne, więc generalnie różnice są małe), za przy prędkościach autostradowych jest już głośniejsza niż benzynówki podobnej klasy. oczywiście na test wpływa sporo czynników (droga po której jedziemy, wiatr) więc to trzeba brać pod uwagę. w każdym razie z testów nie wynikało żeby to auto było jakoś szczególnie dobrze wyciszone...

dzięki, właśnie czegoś takiego się spodziewałem ale wolałem się upewnić dobrze przynajmniej że VW nie każe sobie dopłacać za to

tak z ciekawości - na jazdach próbnych sprawdzałeś może ten masaż w fotelu? czuć to czy raczej prowizorka?

a mimo to w wakacje jak kraj ruszył do kabin to czekali 8-12h na wolną ładowarkę wszyscy poza Teslą której superchargery (niedostępne dla innych marek) dość sprawnie obsługiwały swoje auta.

jeździ się przecież dopuszczalne 140km/h netto + VAT

700km? To chyba się nie zrozumieliśmy 700km to nawet ja myślę że pewnie za rok-dwa będą

mówię o technologiach które będą masowo produkowane, na ten moment te nowinki mimo że obiecujące to nie są jeszcze produkty gotowe do wprowadzenia i nie wiadomo czy kiedykolwiek będą na tyle opłacalne żeby były, ale oczywiście mam nadzieję że będą i to jak najszybciej. ale póki ich nie ma na drogach to zachowuję lekki sceptycyzm. na tej samej zasadzie mamy przecież silniki spalinowe które są dużo bardziej efektywne w spalaniu benzyny niż to co mamy w autach - zamiast tych standardowych 30-35% efektywności spalania są przecież działające technologie (np. w wyścigach) które dają efektywność sporo ponad 50%. tylko co z tego jak wdrożenie tego do masowej produkcji jest po prostu nieopłacalne.

technologia nie rozwija się cały czas liniowo, także jestem sceptyczny, raczej jesteśmy już blisko limitów technologii EV którą da się masowo produkować...

dokup jeszcze drogie ubranie, to w razie czego co się nie dobiegnie to się dowygląda powodzenia

nie było tak źle, chyba zapominasz z ten tor pod względem emocji zazwyczaj może śmiało konkurować z Monaco

Czyli co, znowu tylko na SC mogą liczyć rywale. Szkoda, myślałem że będzie większa rywalizacja... A Perez widzę stabilnie, Max prowadzi wyścig a ten będzie walczył z Alpine i Haas.

Moja Kia na autostradzie przy takiej prędkości tyle pali co Fiesta ale to ciągle małe auta i małe prędkości. A poganiana Fabia to spokojnie może wypić 10l, wystarczy nie jechać 130 a 160. Limuzyna czy spory SUV w benzynie jak jeździsz te 150-160 to palą przynajmniej 10-12l. Wsadź diesla i będzie 7. Różnica sporą, nie tylko w spalaniu ale też sposobie pracy, moment diesla w takich warunkach robi różnicę.

Jak ktoś jeździ głównie po mieście albo drogami krajowymi to tak, diesel dzisiaj nie ma sensu, szczególnie że benzyny są dzisiaj sporo tańsze i dość wydajne w tanich warunkach. Ale zacznij jeździć większym autem głównie autostradami, do tego szybko i że sporym obciążeniem, to szybko zrozumiesz dla kogo są diesle...

kto nigdy w tłumie na zawodach nie dostawał małpiego rozumu i nie zasuwał ponad swoje siły bo adrenalina była tak duża że wydawało się że dzisiaj idzie wyjątkowo łatwo (do pierwszej odciny) niech pierwszy rzuci kamieniem

Cezary króciutko z Sebą w BMW

nie wyglądają na tubless ready, plus ta szerokość obręczy trochę niedzisiejsza.

Pan który został wywalony z toru przez Robercika postanowił zesrać się na twitterze, dostaje ostry pojazd w komentarzach Wrzucam jeszcze raz bo poprzedni film usunięty - pan w BMW mino że zdublowany i ma niebieskie flagi to walczy z prowadzącym wtedy w wyścigu Robercikiem blokując go, spychając na auto GT i ścinając szykany jak jakiś typowy Seba w aucie tej marki.

Ładnie BMW odpierdalało zanim Kubika wywalił je do rowu #83 powinno dostać nagrodę -30s za neutralizację debila.