Pianista911

No preload to kwestia preferencji. Mi lewa stopa "odpoczywa" na pedale, więc preload+mały deadzone z dołu sprawia, że paradoksalnie szybciej mogę hamować. Ja jeździłem na T300: 3/2 dla Gr1 czy Gr2, 4/2 dla Gr3 i całej reszty. Na początku też miałem sensa coś koło 8-10 i fajnie ciężka była kiera, ale to się niestety przekładało na brak feelingu totalny. Przestawienie się nie było łatwe i trochę zajęło.

@Masamune Generalnie konsensus jest taki, żeby dla T300 ustawiać FFB Torque między 3 a 4 (bezpośrednio związane z jej mocą), w zależności od fury, a FFB Sensitivity na 1 lub 2. Jak masz Torque na 8, to na 100% masz clipping. Tak wysoki sens sprawia z kolei, że najsłabsze efekty są mocno podbite, przez co nie ma różnicy między lekkimi a mocnymi siłami, czyli finalnie robi się "płasko". Opór kiery może i jest duży, ale detali masz mało. Co do TLCM, ja się przesiadłem po może 2-3 tyg. jeżdżenia na T3PA, więc się nie zdążyłem przyzwyczaić jakoś specjalnie. Praktycznie od strzała byłem szybszy, bo feeling hamulca jakiś taki bardziej naturalny. Obecnie jeżdżę na sprężynach czerwona + czarna + preload bez podkładek + siła ustawiona na 87 bodajże. To oczywiście zależy od preferencji, pozycji (jak jesteś bardziej poziomo, to inaczej mięśnie pracują niż jak jesteś wyprostowany). W GT7 na time trialach i quali bez ABS albo ABS na Weak, w wyścigach raczej z ABS Default, dla bezpieczeństwa.

@Masamune No ja się przesiadłem G29 -> T300 ->T598 właśnie Powiedziałbym, że skok z Logitech na trzysetkę był bardzo zauważalny, ale już kolejny to nie jest jakaś przepaść. Na DD głownie łatwiej mi złapać poślizg - po prostu ten FFB "szybciej" się odpala, na pasku to się powoli budowało. Dużo większym przeskokiem było T3PA -> TLCM (dalej ich używam z T598). Myślałem, żeby od razu polecieć grubo i kupić Fanateca Extreme albo Logi Pro, ale bałem się, że mój wheelstand by tego nie wytrzymał. Czy chciałbym więcej Nm dla fajnego feelingu? Pewnie są momenty, kiedy by się przydało. Czy byłbym szybszy? Wątpię. Urwane sekundy z czasów zawdzięczam raczej przestudiowaniu toru, poznaniu samochodu i praktyce. Jeśli myślisz nad T598, to akurat nie siła i jakość FFB powinna Cię martwić - ta kiera niestety ma inne bolączki. Co do GT7, jak masz ustawiony FFB? Jeździsz na sens 1-2? Na wyższych wartościach może i kiera jest cięższa, ale wtedy właśnie robi się turbo płasko i mało detalicznie. Jak dobrze ustawisz i się przyzwyczaisz, to może nie jest to poziom ACC (jedyny poważniejszy sim, do którego mam porównanie), ale wystarczająco, żeby rozumieć, co się z autem dzieje. Btw, jeżdżę w lidze GT7, gdzie najszybszy zawodnik dalej śmiga na T300, a drugi co prawda na DD od Fanateca, ale na pedałach bez loadcella (bo tak mu wygodniej). Tak więc no, z tym sprzętem od pewnego poziomu to raczej chodzi o fun.

No zgodzę się, chodzi o headroom. Mam te 5Nm (niby peak 10Nm ale kto tam ich wie) w T598 i to jest zdecydowanie entry level. Mogły by się jakieś Cammusy czy inne Mozy dogadać z Sony, to byłaby budżetowa alternatywa na konsole.

Akurat kiera od T300 jest cięższa niż ta od T598, o około 300g Za to 2cm mniejsza średnica.

Policzyłem sobie w uproszczony sposób (biorę pod uwagę tylko kształt, wymiary i masę kiery) ile Nm musiałaby mieć baza, żeby odczucia były analogiczne jak na tej z zestawu T598: Evo 32R - 9,6Nm Hypercar - 7,9Nm 488 GT3 - 5,4Nm No niestety, fizyki nie oszukasz. Dobrze dobrali tę kierę standardową do zestawu.

No niestety, za duży ten dumping, robię zwrot. Myślę, że do tej bazy nic cięższego niż standardowa kiera z zestawu nie podejdzie.

Dzisiaj przyszła, już potestowałem. Jakoś wykonania super, skóra przyjemna, przyciski sztywniutko chodzą, fajnie, że są pokrętła do balansu hampli czy kontroli trakcji. Mam duże dłonie, więc mi idealnie leży. Niestety, T598 przy swoich 5Nm nie wyrabia. Ta kiera waży prawie pół kilo więcej niż standardowa obręcz (no i +2cm średnicy więcej) i to czuć. Musiałem podbić FFB, a i tak było wszystko jakieś takie "przytłumione". Pobawię się jeszcze trochę i jak się nie przyzwyczaję, to pójdzie zwrot. PS. Dla jasności, przyszła z Amazona (kolejnego dnia po zamówieniu), bo na Morele się obraziłem i anulowałem zamówienie (od tygodnia ani drgnęło, a miało być w poniedziałek..).

@DAKUS-GT Simagic fantastico, zazdro. Też bym szedł w tę stronę, gdyby było kompatybilne z PS5. Z ciekawości, jakiego VR używasz, jaki konfig PC i jaki sim? Podobno nie w każdym dobrze się z VR jeździ.

Niestety, jeszcze nie dane mi było przetestować, bo Morele tradycyjnie zawaliło z wysyłką. Dam znać, o ile w ogóle dotrze do mnie.

Jak ktoś w ekosystemie TM poluje na kiere Evo32, to jest obecnie solidna promka w Morele i na Amazonie: https://www.morele.net/kierownica-thrustmaster-evo-racing-32r-leather-lenkrad-4060318-13192644/ Zamówiłem, ma dzisiaj dojść i będę testował z T598.

U mnie podobnie, zaczynałem z 11, skończyłem 3. Perfekcyjnie trafiłem z oponami. Byłbym drugi, ale na ostatnim okrążeniu po wyprzedzeniu gościa (puścił mnie, miał ewidentnie gorsze opony) poniosło mnie i poleciałem w barierki. Dla mnie te 30 kółek też ciut dużo, szczególnie, że ciągle w deszczu, szaro i ponuro. I bardzo na VR brakuje tej tabelki z czasami, bo nigdy nie wiedziałem, gdzie jestem - jechałem swoje po prostu. Dorzucam instrukcję, jak nie jechać w takim wyścigu ostatniego okrążenia

Miałem V10, mega solidna cegła i filmy mam wrażenie lepsze niż mój obecny budżetowy szajsung (może mi się wydaje). Dopóki fizycznie się kupy trzyma i mogę odpalić potrzebne mi apki, to nie zmieniam. Pewnie około 5-6 lat.

Gdyby ktoś z ograniczonym miejscem szukał składanego standa, który można schować w szafie, to ten NLR WheelStand 2.0 Lite nie jest zły. Plusy: stabilność na boki świetna jakość wykonania, spasowanie elementów bezproblemowy montaż, mnóstwo śrubek, nakrętek, podkładek, ładnie popakowane, czytelna instrukcja składania składanie na płasko to <1min: trzeba odkręcić 2 śruby, położyć, spiąć ramę dołączonymi do zestawu paskami - i można chować do szafy ta "rynna" na kółka fotela fajnie się sprawdza, jak się odpowiednio ustawi kółka, to nic nie odjeżdża przy hamowaniu; mimo wszystko może sobie to stuninguję lekko i wyłożę ją gumą stabilne na parkiecie, te gumowe nóżki mocno kleją Minusy: przód-tył potrafi się lekko gibnąć (niezauważalne w trakcie jazdy), ale wystarczy dokręcić solidnie śruby i robi się o wiele lepiej max. wysokość to 74cm licząc od podłogi do tej płytki montażowej pod bazę - przy moim wzroście (188cm) i Ikea Markusie w najniższej pozycji, wolałbym mieć kierę 3-4cm wyżej - tylko ja w prawdziwym aucie też fotel zawsze obniżam na maxa w dół; granie na kanapie (niższej niż fotel) rozwiązuje problem (tę rynienkę pod fotel wpychałem pod kanapę dla stabilności) Nie montowałem podkładki pod shifter, bo nie używam, ale w internetach marudzą na jego stabilność. W sklepie porównałem do: NLR WS 2.0 (bez Lite) - stabilniejszy, można wyżej podnieść kierę, ale nie ma opcji tak szybko i kompaktowo tego złożyć Playseat Challange - pozycja fajna, ale zajmuje o wiele więcej miejsca i jak koledzy wyżej pisali, nie jest to specjalnie stabilne rozwiązanie Póki co (przejeżdżona jakieś kilkanaście godzin) jestem bardzo zadowolony, o wiele fajniej niż przy biurku. Poniżej zdjęcia, jak to się prezentuje przed i po złożeniu.

Kurła specjalnie się wymiksowałem z wieczornego chlania, wróciłem na chatę wcześniej z planem pojeżdżenia w GT7. Teraz od 3h siedzę przed monitorem i sam chleje w domu.