PiotrB

Tak, ściągało się. Później jednak sprawdziłem jak wygląda sprawa w sytuacji, gdy jestem wylogowany z PSN. To samo. Od pewnego czasu przy pierwszym włączeniu wyścigu występowały pewne problemy z dźwiękiem (brak dźwięku na 2 sek.). Zastanawiam się czy już wtedy się nie zaczęła sypać instalka...

GT5 zacina mi się ciągle w menu głównym lub jak zdążę włączyć Seasonal Event. Co jest przyczyną ? Save wydaje się być w porządku. Pomoże usunięcie i ponowne zainstalowanie instaliki + wszystkie patche ?

Hej, Mam problem z dokonaniem płatności za zakup na stronie Logitech EU. Nie wiem czy ta firma ma swój odział w Polsce czy ich sklep jest tylko przetłumaczony na język polski. O co chodzi? Po złożeniu zamówienia dostałem takie dane do przelewu: http://imageshack.us...eztytuunxu.jpg/ Bank, do którego mam wpłacić pieniądze mieści się w Polsce, także powinien to być normalny przelew. Jednak nie otrzymałem normalnego nr konta, tylko nr IBAN (International Bank Account Number). Rozumiem, że jak podam IBAN tam gdzie podaje się normalny nr to nic nadzwyczajnego się nie wydarzy ? "Numer referencyjny" to coś w rodzaju numeru mojej płatności ? http://imageshack.us...eztytuu2vw.jpg/ Tak dla mnie wygląda poprawnie wypełniony formularz, ale jeszcze nie puszczałem przelewu. Aha, ma żadną infolinię się nie dodzwoniłem. Numery podane na stronie nie działają. http://www.logitech.com/pl-pl/contact Macie jakieś rady? Normalnie puszczać? Co jak co, ale jeszcze nie miałem takich problemów z płatnościami.

Dzięki choć przyznam, że pomału mi się kończy kierownica (stara, wysłużona DFP). Biegi zmieniam na wyższe shifterem, a redukcja lewą łopatką :-). Trzeba pomyśleć o G27... Dobrze mi się jeździ bo SLSa AMG mam opanowanego. Bardzo dużo nim jeździłem we wspomnianym GT5 Road Show. Wprawdzie wtedy śmigaliśmy na Sportowych Twardych, a nie Komfortowych Miękkich i na nieco szybszym torze. Na torze Top Gear jesteśmy dużo bardziej ograniczeni słabszą przyczepnością mechaniczną, ale przynajmniej jest większy fun z jazdy :-). Jeszcze może pomęczę ten event bo nie oglądałem powtórek czołówki. Może chłopaki coś ciekawego wymyślili :-).

Bardzo przyjemna relacja. Fajnie się czytało. Muszę się tam kiedyś wybrać bo to raj dla fanów sportów motorowych i samochodów. Co do GT5 Road Show. Byłem dwa dni w Katowicach na tym turnieju i próbowałem pobić czas BoryzPL. Ostatecznie miałem jakieś 2 dziesiąte gorszy czas. Miałem jedną szansę lub dwie na zrobienie 2"09, ale ostatecznie się nie udało. Wiecie zrobienie 2"09 (czy niskie 2"10) na turnieju to jest sztuka. Dla porównania w domu na DFP robiłem prawie zawsze 2"10 niskie, ale już na turnieju, na nieco innej kierownicy DFGT i powiedzmy stanowisku było dużo trudniej. Tak czy siak było super. Super ludzie, rywalizacja, hostessy i ogólnie klimat. Szkoda, że takie eventy nie są organizowane częściej.

Kto ma blisko niech przyjedzie na GT5 Road Show w Katowicach (Silesia City Center). Spróbujemy zrobić 2'09 bez skid recovery .

Możliwe . http://db.gtrp.de/gt5_license_list.php?license=5&test=2

Witaj w klubie :-). Ja będę miał save'a dopiero po nowym roku (zrobiłem 20 lv.) Nie będzie problemu z przeniesieniem save'a przynajmniej w metodzie połączenia dwóch konsol kablem ethernet i przenoszenia danych. Minusem takiego rozwiązania jest to, że nie może Ci braknąć prądu podczas tej operacji :-).

Nic dziwnego, wszak Villain to specjalista od Eiger Nordwand. Kiedyś widziałem był w top 10 grając na padzie . Aha zapomniałem napisać, GT5 jest drugą grą po F1 2010, w której jest różnica pomiędzy "czystą", a "brudną" częścią toru (na mokrym torze). W szkółce AMG jeździło się fantastycznie, tylko bardzo łatwo było zrobić złoto, dużo łatwiej niż na suchym.

Masz rację. Lotus, nie Lexus. Zastanawiam się, czy ktokolwiek dał radę ubić chodź by srebrny puchar grając na kierownicy. Na YouTube nie znalazłem ani jednego filmiku, w który gracz zdobywa złoty puchar sterując kierownicą. Ja i PiotorB23 zrobiliśmy Top Gear Challenge na kierownicach. Nie wiem dokładnie ja jakiej Piotor zdaje się że na DFP, a ja na G27 I dziwi mnie to że ludzie mają problemy. To wcale nie jest trudne. Podam coś co dla mnie jest trudne może dla was nie będzie ale dla mnie to prawdziwa katorga i póki co mam tam brąz. To ten challenge Alfą C8 Competizione w Grand Tour special Eiger Nordwand A. No za nic nie mogę tego zaliczyć na gold, a potem dalej jest jeszcze szaleńcza pogoń w Lambo LP 640 za Ferrari i to w nocy w Toskanii Coś pięknego, muszę się tego odcinka nauczyć to zalicze bo Lambo zachowuje się podobnie do Lotusa na Top Gear Track też nim tak rzuca ale idzie płynnie jechać. Trzeba mieć skilla. Gram lub raczej grałem na DFP. Grałem dlatego, że konsola padła . Akurat krótko po premierze GT5 . Najgorsze jest to, że nową konsolę kupię na dniach, ale, żeby zagrać na sejwach to już muszę poczekać do nowego roku (prawdopodobnie). Normalnie mnie już skręca . Alfa 8C Competizione - Eiger na złoto, tyle, że jakoś nieznacznie poniżej minimum ma złoto (1-2 dziesiąte), kiedyś poprawię. Natomiast asfaltowa Toskania w nocy pędząc Lambo LP 640 też złoto tyle, że nad tym trochę posiedziałem. Trzeba się po prostu nauczyć trasy na pamięć. Sam event jest szalony. Masz ponad 250 km/h na zegarach, mała hopa i zaraz zakręt. Bardzo łatwo o błąd i kolizję przy bardzo dużej prędkości. Nikt by się nie odważył jechać tak w realu. Trochę ułatwiono nam sprawę tym, że jedziemy, Murcielago, które prowadzi się rewelacyjnie. Można przesadzać niesamowicie (czerwone opony), ale i tak utrzymasz się na drodze. Same here . Prowadzenie Gallardo: bajka, trasa: marzenie, samochody przeciwników: same klasyki.

Też mi się udało to zrobić bez skid recovery, gdyż zawsze jeżdżę bez niego. Uwielbiam ten event lub raczej Lotusa Elise. Prowadzi się dużo lepiej niż w GT5 Prolog (lepiej znaczy realistyczniej), opanowanie go to prawdziwe wyzwanie. Wreszcie udało mi się kupić Suprę RZ. Od razu zrobiłem przywracanie sztywności nadwozia i remont silnika (ma ponad 340 koni po tym zabiegu, bez tuningu). Bardzo się ucieszyłem, gdy usłyszałem pracę turbo w silniku 2JZ (zaktualizowali dźwięk silnika). Ogólnie cieszy, fakt, że i standardowe fury mają poprawiony dźwięk silnika. PS: gdy robicie remont silnika nie trzeba wymieniać oleju bo usługa jest w cenie

Dla mnie najtrudniejszą licencją w serii był test w GT2. Gdzie mieliśmy pokonać 2 zakręty w lewo na specjalnie wydzielonym odcinku otoczonym bandami. Jechało się Chevroletem Camaro. Limit czasowy na złoto był bardzo wyżyłowany. Znalazłem parę ciekawostek w GT5. 1) Na Trial Mountain nadal jest obecna pamiętna małpka. Siedzi i gałęzi przed przed 6 zakrętem (taki easter egg). 2) W Toyocie FT-86 Concept '09 na wyświetlaczu zawsze jest wyświetlana mapka toru na którym jedziemy.