PiotrB

Jak gram w GRIDa tylko na kierownicy. Nie dość że przyjemność z jazdy jest nieporównywalnie większa to można na niej uzyskać lepsze czasy okrążeń. O genialnej obsłudze force feedbacku nie wspominając.

GT5 na święta Bożego Narodzenia 2009? http://www.gtplanet.net/gran-turismo-5-com...christmas-2009/ @ villain: respekt.

Lista zmian: Dodatkowe auta pojawią się wraz z DLC, który powinien się pojawić za niedługo bo jest już gotowy. Ludzie grajcie w GRIDa online bo warto zwłaszcza teraz, gdy mamy więcej eventów do wyboru (więcej tras i aut do dyspozycji). Jak kogoś wkurzają nie czysto jeżdżący ludzie lub nierozważni pajace to polecam jazdę na kolizjach wyłączonych.

Yamauchi ostatnio w wywiadzie mówił, że GT5 wyjdzie wcześniej niż się spodziewamy i wyśmiał datę wydania na 2010 rok. Także najwcześniej GT5 możemy się spodziewać na wiosnę przyszłego roku.

Po update 1.20 do MGO można grać na planszach z dodatku Gene nawet jeśli się go nie kupowało !! Jest tak tylko, gdy wybierzemy auto matching lobby i akurat trafi się jakaś plansza z Gene. Dziś grałem na planszy Tomb od Tubes. Myślę, że jest to nie lada gratka dla nas polaków, którzy zostali olani przez Konami.

Jak mi kupisz nowego kompa to nie widzę przeszkód . Na moim lapie, gdy jeżdżę sam to przeważnie jest dobrze (nie tnie się), ale jak jest kilka samochodów na torze to już klatkuje. Także na takim kopie nie ma szans. W przyszłym roku pewnie będę kupował nowego, więc wtedy pomyślimy. Poza tym, aby coś osiągnąć w lidze trzeba mieć na to dość dużo czasu. No i wiadomo trzeba też być dobrym mechanikiem by dobrze ustawić bolid. Niemniej jednak zapraszam tak poza ligowo bardziej prywatnie może kiedyś online . We dwóch może będzie płynnie. Sorki za OT.

Liczy się talent . Ja na przykład po tygodniu grania w Race Driver GRID włączam rFactor na PC i nie mam jakichś większych problemów z jazdą, a czasy mam co najmniej dobre (lepsze od kolegi, który ściga się lidze rFactora). Model jazdy professional w GT5P jest świetny. Zgodzę się że na konsolach na razie najlepszy. Tylko, że w GT5P brakuje odzwierciedlenia temperatury opon, która wpływa na zachowanie się samochodu, wpływu aerodynamiki na zachowanie się się samochodu (F1 nie traci docisku, gdy jedziemy za kimś) no i same krawężniki czy tarki też są chyba zbyt przyczepne w GT. No i warto dodać, że o ile GT5P mogę nazwać simem to GT4 już nie. To było arcade.

Cześć nick_t !! Miło Cię widzieć znów na forum. Nie mogę się doczekać ścigania z Tobą. Zobaczymy jak poradzisz sobie z trybem professional. Do stycznia.

Da się jakoś usunąć zbędne konto na PSN?

BIG THX dla ghost.'a za soundtrack z Driver'a PL. Rządzisz.

Na GT Planet jest masa ustawień. http://www.gtplanet.net/forum/forumdisplay.php?f=192 Nie musisz bawić się w ustawianie poszczególnych biegów. Wystarczy zmienić przełożenie główne (final) by ustawić sobie ile auto ma wyciągać. Jak przesuwasz to patrzysz ile Ci na ostatnim biegu pokazuje i ustawiasz na tyle na ile Ci potrzeba. Ogólnie ustawia się przełożenia tak by na ostatnim biegu dojść niemal do końca obrotów na najdłuższej prostej danego toru, a reszta biegów możliwie najbliżej siebie, ale nie tak by jedynka była za długa bo pogorszysz przyspieszenie. Jak nie umiesz przejść tego eventu na fizyce professional to zmień na standard i na pewno przejdziesz. Niektóre eventy na pro są bardzo trudne i bardzo jest ciężko je przejść bo AI 'czituje' i jak Ty masz fizykę professional to oni dalej mają standard. Niektóre zaś eventy nie da się przejść na złoto jak grasz w trybie pro bo niektóre czasy są zbyt wyśrubowane (np. ta czasówka na Eiger BMW M3).

Jako fan symulacji powinieneś chociaż słyszeć o tej grze . No jest różnie z tym poziomem trudności. Niektóre wyścigi są śmiesznie łatwe (np. wyścigi bolidów) nawet na extreme, tryb pro, kamera z kokpitu i na wyłączonych wspomagaczach. Niektóre zaś bardzo trudne np. te w których ścigamy się z teamem Ravenwest, który ma dużo szybsze auta od innych. Najtrudniejszy wyścig zaliczyłem na trasie Circuito di Milano w bolidach F3. Startowałem na samym końcu podczas, gdy moi najgroźniejsi rywale (team Ravenwest) z przodu. Miałem 3 kółka na wyprzedzenie chyba z 15 bolidów (co jest bardzo trudne bo tor w Milanie jest torem ulicznym) i bacznego pilnowania rywali z Ravenwest, gdy ich wyprzedziłem bo ich bolidy potrafiły nadrobić całą stratę z reszty toru na prostej start/meta. Chyba z 40 razy restartowałem ten wyścig aż w końcu mi się udało. Satysfakcja była ogromna. Jak ktoś gra na padzie to mógłby sobie pomarzyć o wygraniu tego wyścigu. Dopiero na kierownicy się da. Tryb kariery w GRID jest dużo trudniejszy niż ten z ToCA Race Driver 3. Tak masz rację GRID to nie jest żadna kontynuacja serii ToCA, a zupełnie nowa gra. W opisie tego tematu błędnie napisałem: "GRID. Czyli kontynuacja serii TOCA na next genach", ale wybaczcie mi bo gdy to pisałem nie było do końca wiadomo jaki będzie GRID. Z tym się nigdy nie zgodzę. Gram w GRID na kierownicy i jako, że posiadam kilkadziesiąt (aktualnie) czasów #1 na świecie to wiem co trzeba robić by mieć takie czasy. Jak ktoś nie ma pojęcia o jeździe nie zrobi takich czasów. Skoro GRID to: "arcade pełną gębą" to dlaczego stosowanie prawdziwych technik wyścigowych ma wyraźny wpływ na poprawę czasu. Nie chodzi mi tu tylko o takie banalne rzeczy jak sam tor jazdy czy to kiedy hamować, ale dociążanie przednich kół, hamowanie silnikiem czy zmiana stylu jazdy w zależności od tego czy auto ma napęd tył czy przód. Jakoś nie chciało mi się wytykać Tobie błędu z wcześniejszego postu, ale teraz będę musiał bo popełniłeś go drugi raz. Mianowice samochodów serii DTM nie ma w GRIDzie (były we wszystkich częściach ToCA Race Driver). Pewnie pomyliło Ci się z samochodami Touring Cars (WTCC), czyli BMW 320SI i Chevrolet Lacetti. Także mamy całkowicie inny pogląd na to co to są wyścigi arcade, ale cóż może jest to bardzo indywidualna sprawa. Przy okazji zapraszam do ścigania się online (również Ciebie Amatorek ). Tylko żeby mi nikt nie płakał, że bez wspomagaczy się za trudno jeździ (dziś tak miałem).

W Time Trial masz narzucony ABS na 1, więc nie da się go zmieniać nawet podczas jazdy (kiedyś się dało). Co do tego, że cięgle (co patch) resetują rankingi to masz rację (to bez sensu), ale mi to osobiście nie przeszkadza bo i tak zawsze jestem w stanie zrobić takim sam czas jak wcześniej jak nie zmieniają fizyki. Tylko nie wiem po co skasowali rankingi przy okazji ostatniego patchu skoro ten w ogóle nie zmieniał fizyki/ modelu jazdy? Napisałem, że rankingi są porządne zrobione ponieważ nie ma już 'zczitowanych' czasów ze ścinkami i jazdą bo bandzie. Nie ma też czasów z kosmosu jak w innych grach, gdzie niektórzy celowo lub nie, zrobili je za pomocą niedoróbek gry. Na przykład w Race Driver Grid też są rankingi, ale niestety niektóre są 'zczitowane' bo niektórzy mają czasy na poziomie 20 paru sekund na trasie, którą okrąża się w 1 minutę i 20 parę sekund. Takie wyniki powinny już dawno być skasowane, ale tak niestety się nie stało. No i w Grid da się ściągnąć tylko ducha przejazdu #1 na świecie (a nie top 10 jak w GT5P), a za ścinki nie ma kar, więc jak chcesz mieć konkretny czas to trzeba ścinać. No i w dodatku w GRIDzie liczą się czasy okrążeń z trybu online, w którym można wykorzystać 'slipstream' by mieć dużo lepszy czas co przy wyłączonych kolizjach nie jest trudne. Także ogólnie rankingi są lepsze w GT5P od tych z GRIDa, ale już tryb online w GRID jest już dziesięć tysięcy razy lepszy od tego z GT5P.

Najlepsze czasy robi się na ABSie ustawionym na 1 i kontroli trakcji na OFF. Nie wiem dlaczego grasz na ABSie wyłączonym skoro gra Cię do tego nie zmusza . Według mnie nie ma co jeździć na ABSie wyłączonym bo taka jazda nie ma nic wspólnego z prawdziwą jazdą bez ABSu. W Prologu jazda bez ABSu wygląda mniej więcej tak: wciskasz pedał tak gdzieś do połowy może mniej i czekasz aż Ci auto wyhamuje. Żadnego stopniowania nacisku z resztą ciężko to wyczuć bo jak masz zablokowane koła to tylko słychać ten charakterystyczny pisk no i Ci auto nie skręca. GT5P jest niby zdeklarowanym simem, a mam wrażenie, że realniej bez ABSu jeździ się w Race Driver Grid. Co do tuningu na PP (Performance Points) to ja polecam taka taktykę. Jak masz kręty tor to bierz wagę na minimum, a potem jak Ci zostanie parę punktów zwiększ moc. Jak Ci się samochód słabo trzyma to weź lepsze opony. Co do setupu to czasem opłaca się mocno skrócić biegi bo w niektórych furach np. Ferrari F40, BMW M3 czy Lotus Evora są za długie. Do tych eventów polecam Clio V6 Tuned. Szybkie i dość dobrze się prowadzi choć trakcja dość słaba. Nie dziw się, że mało kto gra bo online w GT5P jest marny. Może w pełnym GT5 będzie się dało normalnie pograć. W Prologu chyba tylko rankingi online są porządnie zrobione.

Domyślnie strzałką do góry włącza/wyłącza się ghosta.

No cóż już od początku Codies zapowiadali, że GRID nie będzie symulacją. Także nie ma co się dziwić, że jest tak, a nie inaczej. Osobiście mnie też wkurza jaką drogą poszło Codemasters. Po prostu tworzenie gier na tą generację jest bardzo kosztowne i musieli być pewni, że gra się dobrze sprzeda w USA bo to chyba największy rynek? Tak więc zrobili grę bardziej pod amerykanów. Niestety mimo, że seria ToCA była rewelacyjna to się dość słabo sprzedawała się w USA. Właśnie najbardziej mnie denerwują te kosmiczne przyspieszenia. Wszystko dzieje się bardzo szybko, ale chociaż jest bardzo dynamicznie. Nie mniej jednak mocno przesadzasz, że model jazdy jest dziecięcy. Jakby taki był to by ludzie się tak nie rozbijali online i nie popełniali tyle błędów. Do dziś pamiętam jak jeden gość w pogoni za mną nieco za mocno najechał na krawężnik na Eau Rogue, lekko go wybiło na pobliską bandę i BUM. Po wyścigu. Auto skasowane. Sama fizyka jest bardzo dobra. Wystarczy sprawdzić jak samochód reaguje na wysokie tarki, trawę czy piach. Również praca zawieszenia jest bardzo fajnie opracowana. Podobnie jak w ToCA RD3 wiele zależy też od samej fury jaką prowadzimy. Jedne są łatwiejsze w prowadzeniu, a drugie trudniejsze. Polecam sprawdzić Dallarę F3 i Nissana 350Z z ustawionym 'Stability Control' na ON, a trakcję i ABS na OFF. Powinno być ciekawie. Amatorek nie zrozum mnie źle, ale jak masz takie wymagania to lepiej pograj sobie na PC w rFactora. Niestety teraz na PS3 nie ma w zasadzie żadnej ciekawej symulacji. GT5P ma bardzo fajny model jazdy na pro, ale brakuje grywalnego online'u i większej ilości tras i torów. Nie mówiąc o zniszczeniach czy lepszym AI. F1 Championship Edition kupiłem wcześniej niż GRIDa bo myślałem, że będzie lepsze, ale się rozczarowałem. Grafika ładna, dźwięk dobry, ale model jazdy to nie to. To nie jest żaden sim. Nawet wyłączenie TC i ABSu nic nie daje. Online tak jak w GT5P marny. W Ferrari Challenge nie grałem, ale z tego co słyszałem to nie jest tak pięknie jak być powinno. Nawet model jazdy mógłby być lepszy. Tak więc nic dziwnego, że przy GRID bawię się przednio. Grafika i dźwięk bardzo dobry. Dużo tras i torów. Ilość samochodów wystarczająca i duże ich zróżnicowanie. Model jazdy nawet jeśli nie jest typowo symulacyjny to jeździ się bardzo przyjemnie (duża nadsterowność). Zniszczenia i AI rewelacyjne. ciekawy tryb kariery. No i online bardzo grywalny. Rankingi, prywatne pokoje, system głosowania.

Kurde, że też o tym zapomniałem. Żeby włączyć "tryb kamer" pozwalający oglądać samochód z kamery zza samochodu musisz nacisnąć X, a potem już SELECTem przełączasz kamery.

Naciskasz kilka razy przycisk, który masz ustawiony jak przycisk odpowiadający za zmianę kamery . Domyślnie jest to SELECT.

No ale stosunek ceny do jakości wypada rewelacyjnie w przypadku DFP.

W profilu na forum widnieje. Nawet pod avatarem widać mój PSN ID . PiotrB_23 Jej nick to: nick_t. Teraz chyba nie jeździ bo forum nie odwiedza. Dobra kierownica to podstawa jeśli się gra na professional. Dziwię się, że więcej osób nie kupuje kierownicy.

Chyba o mnie zapomniałeś . Na większości tras Clio V6 Tuned jestem wciąż w pierwszej dziesiątce, a czasy te kręciłem od razu po wyjściu ostatniego patcha. Z przyjemnością je teraz poprawię. Świetny pomysł, ale czy znajdzie się 8 śmiałków? Mi najbardziej odpowiada napęd na tył i tory Suzuka, Fuji i Daytona Road. No śmiga od momentu wyjścia ostatniego patcha. Dość późno zaczął grać w GT5P. Mi po ostatnim update time trial śmiga płynnie. Tylko zauważyłem, że się przycina lekko podczas intro (tym starym). Fizyka nie została zmieniona w najnowszym update względem poprzedniego . Nie wyczułem różnic, czasy robię identyczne jak przedtem, więc chyba nie zmienili. Jak ABS masz ustawiony na '1' to od razu pedał hamulca w podłogę. Swoją drogą po sierpniowym update nie można już zmieniać siły ABS, balansu hamulców czy ustawienia trakcji podczas jazdy w trybie Time Trial (tylko w tym trybie tak jest). Jak umiejętnie hamujesz silnikiem w prawdziwym aucie (w prawdziwym świecie ) to praktycznie nie musisz używać hamulca do zwalniania. No chyba, że jeździsz bardzo szybko to już wtedy trzeba przyhamować hamulcem. Musisz zmienić date i czas w ustawieniach konsoli, nie gry. Stronka z rankingami GT5P (tylko po japońsku, ale można się połapać): http://www.gran-turismo.com/jp/gt5p/ranking/ Może dołączymy do tego turnieju? Będzie więcej polskich flag w rankingu. http://www.granturismo.pl/forum/viewtopic....=a&start=15 BMW 135i Coupe '07 - Fuji Speedway GT - Professional

No tak masz rację, z resztą dzisiaj graliśmy razem (bo to chyba nie mógł być ktoś inny z Polski o tak podobnej ksywce). Dzisiaj najbardziej dobił mnie ten francuz na Istanbule. Jadę za nim w jego strudze powietrza po czym wyskakuje na lewo by go wyprzedzić, ale francuzik, który zobaczył, że ktoś ma czelność go wyprzedzać zepchnął mnie na bandę od której się odbiłem i wyrzuciło mnie na tor po którymi jechali bardzo szybko inni gracze. Oczywiście dostałem dzwona w tył i po wyścigu. Francuzik, który spowodował wypadek dojechał bez problemu drugi i pewnie nie rozbił samochodu. Także jak gra się na włączonych kolizjach to gracze muszą się zachowywać fair bo inaczej o wyniku decyduje już tylko kto lepiej wypycha, a nie szybciej jeździ. Jakby ktoś z forum miał ochotę to mogę coś zahostować. Najlepiej z wyłączonymi wspomagaczami. Teraz czekam na patch 1.2 na konsole (na PC już wyszedł), dzięki któremu można jeździć online na większej ilości eventów z GRID World. Pełna lista poprawek:

Sorki, że cytuję tak stary post, ale chciałem poprawić kolegę. Byłem w lekkim szoku jak to przeczytałem, gdy jeszcze nie miałem gry. Jak Codies mogli zepsuć tak fundamentalny element gry? Na szczęście, gdy kupiłem GRID i pograłem okazało się, że moje obawy okazały się bezpodstawne, a LiSoQuan się nieco pomylił. Otóż z moich testów wynika, że każdy samochód prowadzi się w nico inny sposób. Niektóre być może bardzo podobnie sie prowadzą, ale jak ktoś się dobrze wczuje to różnice się znajdzie. Ponadto polecam granie na wyłączonych wspomagaczach. Szczególnie "Stability Control" polecam wyłączyć. System ten redukuje podsterowność samochodu (powinno być na odwrót:) ) co sprawia, że z natury podsterowny samochód potrafi stać się się mega neutralny lub wręcz lekko nadsterowny. Jeśli chodzi o sam model jazdy to ja też nie byłem z niego zadowolony. Z resztą można to zauważyć po moich wcześniejszych wypowiedziach w tym temacie. Teraz po kilku dniach obcowania z grą muszę powiedzieć, że model jazdy jest w pewien sposób genialny. Na czym polega ta genialność? Ano na tym, że zarówno ludzie lubiący arcade jak i symulacje będą z niego zadowoleni. Jak ktoś lubi arcade to grając na padzie włącza wszystkie wspomagacze, skrzynię auto i gra się bardzo przyjemnie. Gra wybacza wiele. Jak ktoś lubi symulacje to podpina kierownicę, odpowiednio ustawia force feedback (notabene świetny), wyłącza wszystkie wspomagacze, skrzynia manual i jazda. Nie mam mowy o dawaniu pełnego gazu u wierzchołku wolnego zakrętu, deptaniu na hamulec bez wyczucia no i techniczna jazda na prawdę procentuje. Warto jeszcze wspomnieć o wspaniałym odwzorowaniu pracy zawieszenia (zwolnienia na replay'ach) i wpływu zniszczeń na zachowanie się samochodu. Jeśli chodzi o samą grę to muszę przyznać, że dawno żadna gra mnie tak nie wciągnęła. Głównie dzięki wspaniałemu trybowi kariery (GRID World). Ten tryb genialnie odzwierciedla klimat wyścigów. Miłym akcentem jest możliwość stworzenia własnego malowania samochodu (można się ścigać nim online też miło). Możliwości customizacji jest na prawdę wiele. Świetne jest również to, że gra wynagradza stawianie sobie dużych wyzwań. Jak ktoś grał tak jak ja, czyli ABS, TC i Stability Control na off, skrzynia manual, poziom trudności extreme, tryb pro i locked to head camera to wie, że wygrywanie na takich parametrach daje nam bardzo dużo punktów reputacji, dzięki czemu szybko awansujemy do wyższych lig. Miło jest też słyszeć, gdy dobrze sobie radzimy na torze od swojego inżyniera wyścigowego takie słowa jak: "Great passing. So clean" albo "Nice slipstreaming", ale nic już nie pobije tego, ze jak włączamy grę to miły głos naszej pani menadżer wita na słowami w moim przypadku takimi: "Hello Peter ! Your car is ready in waiting". Świetny patent. Online włączyłem dopiero wczoraj i wciąga niesamowicie. Wyłączyłem dopiero po kilu godzinach gry. Jak ktoś z forum jest chętny to bardzo chętnie pogram.

Kolega też miał ten problem, więc wymyśliłem, że mi podyktuję ile razy co ma nacisnąć by nie widząc menu konsoli sam sobie zmienił w ustawieniach by konsola wyświetlała na wyjście euro . No i poskutkowało. Wtedy jeszcze nie wiedziałem o tzw. długim resecie.

Heh, miałem dokładnie tak samo. Tyle razy tego słuchałem, a jeszcze mi się nie znudził ten kawałek. Co do tematu to: Kerli – Walking On Air (Armin van Buuren Dub) Sunlounger feat. Zara – Lost 4 Strings & Dj Shaine – The Way It Should Be (dub mix)