PiotrB

Ja polecam włączyć deszcz i wyłączyć trakcję (czyli tak jak będzie w tym sezonie F1). Powinno być nieźle.

No GT2 miało bardzo fajny model jazdy (opony simulation). Duży krok symulacji w porównaniu do GT1. Jeśli chodzi o TOCA to pewnie masz na myśli TOCA 2 Touring Cars? To była wspaniała gra. W kilku elementach (zmienne warunki atmosferyczne, poziom trudności) lepsza nawet od późniejszych części. Dirt jest całkiem niezły choć zdania są podzielone jeśli chodzi o to czy to symulacja czy arcade.

5:57 to nieoficjalny czas bo w takim czasie prawdopodobnie Heidfeld pokonałby Nordschleife w wersji, która jest w GT4. Dlaczego prawdopodobnie? Otóż dlatego, że Heidfeld jechał po dłuższej wersji Nordschleife (24.433 km) takiej, na której organizowane są teraz wyścigi długodystansowe. Okrążenia zaczyna się na Nurburgringu Grand Prix (ten, na którym ściga się F1) by pod koniec tej wersji toru zjechać na Nordschleife, które jest w GT4. 5:57 wzięło się z tego, że magazyn Road & Track wyliczył jego czas na samym Nordschleife (tym co w GT4) mierząc prędkość na pewnych zakrętach i kalkulując w ten sposób jego czas. Tak jak napisałeś z powodów bezpieczeństwa jechał na twardych oponach demonstracyjnych, z maksymalnym prześwitem i z krótką skrzynią ustawioną na maksymalnie 275km/h. Więc ten czas należy traktować z przymrużeniem oka. Gdyby Heidfeld próbował zrobić to co można robić w GT4 (ścinki po trawie i jazda po bandzie) to skończyłby na poboczu kasując cały bolid. To dlatego, że w GT4 nie ma zniszczeń i można bez przeszkód odbijać się od bandy czy trawka i piach, które zbyt mało zwalniają bolid prowadzą do takich, a nie innych Twoich poglądów. Ja osobiście uwielbiam serię GT. To, że tak krytykuję model jazdy GT4 nie oznacza, że nie lubię tej gry, a wręcz przeciwnie. Tylko jak może tak znana i lubiana gra jak GT4 mieć tak słaby model jazdy w porównaniu do konkurencji? Bo jeśli gra ma podtytuł "The Real Driving Simulator" to do czegoś zobowiązuje. Jak się czyta o modelu jazdy w GT5 Prologue to widać, że nie jestem sam i wiele osób też wątpiło w to jak realistyczne jest GT4. Ciesze się, że Polyphony zrozumiało swoje błędy i w GT5P wiele rzeczy jest poprawionych, więc już nie mogę się doczekać kiedy będę mógł to osobiście przetestować. Jeśli chodzi o starsze części GT i GT2 to stawiam je bardzo wysoko o moim prywatnym rankingu gier bo spędziłem z nimi wiele miłych chwil i w tamtych czasach GT wypadało lepiej jeśli chodzi o realizm w porównaniu do konkurencyjnych gier. OK, rozumiem. Ty wolisz GT4. Jeśli chodzi o mnie to też lubię GT4, ale nie dlatego, że jazda mi sprawia przyjemność bo tak nie jest tylko z innych powodów (no może tylko jazda bolidem F1 i paroma wymagającymi furami w GT4 sprawia mi przyjemność). Jednak jak chcę czerpać wielką przyjemność z jazdy to włączam tryb online w ToCA RD3 i najlepiej na Pro-Sim. ToCA jest bardziej skillowa i to mi się podoba.

Wprawdzie tego nie napisałem, ale chodziło mi o maksymalną moc i minimalną wagę, a jak robisz czasówki to chyba tak jeździsz. Więc zawodowi kierowcy nie odważyli by się jechać na 100% możliwości danego samochodu? Nie w tym rzecz. Nie udowodnię Ci teraz jak zachowuje się prawdziwa Toyota Minolta 88C-V (na podstawie filmu), ale wiec, że nie ma tak niesamowitej przyczepności, hamulców jak w GT4. Czas rzędu 4:43 jest niemożliwy do osiągnięcia w prawdziwym świecie. Obecny rekord to 6:11 zrobiony w Porsche 956 przez Stefan'a Bellof'a w 1983 roku. Sądzę, że te czas pobiłaby dzisiejszy bolid F1, ale na pewno nie o prawie półtorej minuty. Zresztą w zeszłym roku Nick Heidfeld zrobił kilka okrążeń po Nordschleife, ale musiał jechać miejscami bardzo wolno bo ten tor jest zbyt wyboisty jak na F1 nawet na specjalnych ustawieniach zawieszenia. Nieoficjalnie Heidfeld zrobił 5:57 lub 5:58. Strona dla zainteresowanych: http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times W dodatku fury w GT4 nie prowadzą się tak jak w rzeczywistości. Sprawdźcie jak zachowuje się SLR bez TCS i ASM na oponach Economy w porównaniu do tego co widać na tym filmiku: http://www.youtube.com/watch?v=dEljyVOiwJo Ja sprawdzałem i SLR jest potwornie podsterowny w GT4. Nie tak jak na filmiku. Ale czy wybrali GT z powodu modelu jazdy/ realizmu? Nie sądzę. Za czasów GT czy GT2 to jeszcze było nieźle jeśli chodzi o realizm, ale teraz gry stały się dużo bardziej realistyczne. Szkoda, że model jazdy w GT tak powoli ewoluuje. Forza, ToCA czy Enthusia są trudniejsze (bardziej wymagający model jazdy) niż GT, więc nie trafiły do tak szerokiego grona graczy jak GT. Może koncepcja serii GT się tak dobrze sprawdziła dlatego takie są, a nie inne wyniki sprzedaży, które są czasem mylące (np. gra ICO - wspaniała, oryginalna pozycja, która się w ogóle nie sprzedała). Więc śmiem stwierdzić, że seria GT tak się dobrze sprzedała z kilku powodów: -wspaniała grafika -dużo prawdziwych samochodów, często te, którymi jeździmy na codzień -dużo tras -tuning -dużo opcji ustawień -nie za trudny model jazdy -ciekawy tryb GT Mam wątpliwości czy rzeczywiście seria GT dąży do miana "najbardziej realistycznej gry". Być może tak, ale naprawdę bardzo małymi kroczkami.

W GT4 bardziej niestabilna na Nurburgringu jest Formula GT '04. To, że te dwa samochody są tak niestabilne to raczej wina toru, który jest bardzo nierówny, a w GT4 w trybie Arcade nie ustawisz sobie zawieszenia co w dodatku uwydatnia niestabilność. Minoltą można zejść prawie 20 sekund poniżej 5 minut na Nurburgringu. To jest według Ciebie realizm? To, że w GT4 Minolta czy Formula GT jest niestabilna na wybojach nie świadczy, że gra jest bardzo realistyczna. Podajesz mi link mi link do wyników sprzedaży tylko co to ma do rzeczy? GT zawsze się dobrze sprzedawało,a GT3 A-spec, wiąż jest najlepiej sprzedającą się grą wyścigową. Nigdzie nie napisałem, że Forza, ToCA czy Enthusia to lepszy gry niż GT4. Napisałem tylko, że te wszystkie gry są bardziej realistyczne niż GT4. Jakoś nie chce mi się wierzyć, że Polyphony Digital nie potrafi zrobić bardziej realnego modelu jazdy. Chyba po prostu nie chcą by gra była za trudna bo jak gra ma być system sellerem to do czegoś obliguje.

No rzeczywiście oba kawałki się nieco różnią z tym, że mi bardziej odpowiada intro z wersji PAL. Wydaje mi się jakby muzyka bardziej pasowała do tego co widzimy na ekranie.

Model jazdy w TRD3 na Pro-Sim jest trochę nierówny bo niektóre samochodny prowadzą się fantastycznie (realnie) - DTM, klasyki, V8 Supercars, Ultima GTR, Palmer Jaguar itd. ,a niektóre jak F1 już gorzej (arcade). Siłą gry jest ta pierwsza grupa, a to, że F1 czy rajdy to porażka mnie aż tak nie boli jeśli wezmę pod uwagę, że nie ma innej gry wyścigowej, w której są bardziej zróżnicowane samochody. Termin "Pro-Sim" jak najbardziej pasuje do ToCA Race Driver 3 jeśli mówimy o grach na konsolę Sony. Nie wiem jak jest z Forza 1 cz 2, ale nie wierze, że jest dużo lepiej. Jeśli chodzi o PC to ostatnio miałem okazję zagrać w demo GTR2 i mimo tego, że grało mi się ciężko (mam średniej klasy laptopa) z powodu nie stałego framerate'u to muszę powiedzieć, że model jazdy jest świetny. W porównaniu do ToCA czuć wyraźnie, że w GTR2 mamy dużo gorszą trakcję i nie polecam zbyt gwałtownie wciskać pedału gazu na 1-ce,2-ce i czasem 3-ce. Grałem też w WTCC i Race 07. Jest podobnie bo te wszystkie gry stworzył ten sam developer - SimBin. Jeśli chodzi o model jazdy to jak najbardziej tak - Enthusia w tym aspekcie bije GT4 na głowę i bynajmniej w tym momencie nie żartuję, ale to tylko moje zdanie. Wynika to z moich doświadczeń, obserwacji i wiedzy. Bardzo chętnie bym poczytał w jakim elemencie modelu jazdy GT4 jest lepsze zarówno od ToCA RD3 jak i Enthusia. Bo teraz się tak zastanawiam i przychodzi mi tylko jedno do głowy. W GT4 bolidy F1 prowadzą się realniej niż w ToCA RD3. Też mocno liczę na GT5P, w szczególności na tryb Pro. Z tego co ludzie piszą to jest dużo lepiej niż w GT4, ale wciąż nie jest idealnie/prawie idealnie. Jak wszystko pójdzie po mojej myśli to sprawdzę GT5P już od premiery prawdopodobnie w Marcu. Na końcu chciałbym zaznaczyć, że każdą z tych gier: ToCA RD3, Enthusia i GT4 dokładnie przetestowałem grając na kierownicy Logitech Driving Force Pro, więc moje wnioski są jak najbardziej adekwatne.

Wszystko jest podane na GTPlanet. Trasy (5 + inne warianty): # Superspeedway - Daytona International Speedway # The Road Course - Daytona International Speedway # Suzuka Circuit # Suzuka Circuit East Course # Fuji Speedway F # Fuji Speedway GT # Eiger Nordwand (Forward) # Eiger Nordwand (Reverse) # London (Forward) # London (Reverse) Samochody: http://www.gtplanet.net/guides/index.php/G...ogue_:_Car_List

Największy problem GT4 to model jazdy, który jest mało realny. Dlaczego? Niektóre fury są zbyt stabilne na hamowaniu, a tylno napędówki wykazują zbyt małą tendencję do nadsterowności bo są wręcz podsterowne. Fury z napędem 4x4 są zbyt podsterowne. Samochody ogólnie mają zbyt dużą przyczepność, za krótką drogę hamowania, każda fura ma ABS nawet Corvetta z '67, nie da się normalnie kręcić bączków, trawa i piach zbyt mało zwalnia, fury wyścigowe są zbyt łatwe w prowadzeniu. Chyba tyle. Na szczęście z tego co słyszałem model jazdy w GT5P jest dużo bardziej realny, ale wciąż nie tak jak być powinien. Forza 2 jest krótka? Co z tego skoro esencją zabawy jest online czy time trial. W GT4 Minolta jest tak niesamowicie przyklejona do asfaltu (szczególnie na oponach Racing - Super Soft), że trzeba robić karygodne błędny stracić nad tym samochodem kontrolę, więc ciężko mi jest sobie wyobrazić by coś było bardziej przyklejone do asfaltu. Jeśli chodzi o realizm to zarówno ToCA Race Driver 3 na Pro-Sim jak i Enthusia Professional Racing biją w tym aspekcie GT4 na głowę.

Wersja amerykańska i europejska GT2 miała tą samą muzykę w intro: Cardigans - My Favourite Game.

Wciąż mam to demko . Wykonawca to Afrika Shox, ale nazwy tego utworu Ci teraz nie podam bo musiałbym włączyć to demo, ale pewnie to uczynię jak będzie potrzeba.

http://gh.ffshrine.org/soundtracks/2484 Nie podzielony na 2 cd. Trzeba się zarejestrować by ściągnąć cały.