Emet

Dziwne, że w USA jest 80% na PS4...

Już się wyjaśniło jakiś czas temu Jak będziesz miał wersję z PS+, będzie dostępny upgrade do pełnej wersji za odpowiednio niższą cenę. Nie wiadomo jedynie o ile niższa będzie ta cena.

1. Defaultowo z jakiegoś powodu nie jest przypisany do żadnego przycisku. Trzeba samemu w opcjach go ustawić. 2. "Kiedyś" pewnie tak 3. Najbliżej przybliżona to "okres świąteczny" tego roku (listopad-grudzień).

Za trzecim razem w końcu poszło normalnie bez przestojów. Ciekawy jestem czy te patche są trzymane na serwerach sonowskich czy danego wydawcy.. Ale mniejsza z tym.. to trochę nie na temat

Coś jest nie tak z BF3 z plusa.. a konkretnie z patchem do niego (2GB). Już drugi raz próbuję go ściągnąć i (pipi). Dochodzi do 85-90% i staje praktycznie w miejscu (90% ściąga się powiedzmy w 15 minut, a później każdy kolejny % trwa 50-10 minut. Chyba po(pipi)e tego patcha.. najwyżej jeszcze raz spróbuje, a jak nie pójdzie to (pipi) z nim.. (bo oczywiście patch z wersji płytowej, który miałem na dysku nie działał).

Trafił ktoś przy początkowym treningu na zachmurzoną pogodę? Ja próbowałem 2 razy (drugi raz odpalałem grę na innym koncie bo nie da się chyba powrócić do treningu bez usuwania save'a) i 2x była całkowicie czysta i słoneczna pogoda. Tutaj z kolei są 2 screeny z tego ttreningu z częściowo zachmurzonym Silverstonem... Jutro spróbuję jeszcze raz, bo przy tej pogodzie gra zdaje się wyglądać jeszcze bardziej naturalnie.

Jeśli idzie o framerate to tak, jak wspominałem w 720p jest bardzo ok, w 1080p jest tragedia. Kilka screenów prosto z gry (znalezione na GAFie, gdzie jest tego więcej): Teraz w real-timie sa efekty z photo mode z GT5 (rozmyte cienie, wysokiej jakości motion-blur, bloomy itp). Dla porównania motion-blur podczas replayów w GT5:

No właśnie w tym problem, że ja przez te ułomności nie potrafię w pełni czerpać przyjemności z tej gry (tak, jak z GT5). Dla mnie Gran Turismo to nie tylko jazda najszybciej jak się da po torze.. ale też zabawa bardziej normalna i możliwość potestowania tych aut w bardziej normalnych warunkach... a w takich niestety fizyka tej gry nawala. Zresztą nawet jak mowa o czystych wyścigach to brak chociażby torque steer jest też wielką wadą (gdzie jest to symulowane nawet w grach arcadeowych). W rzeczywistości dobry start wymaga sprawnego operowania gazem i kierownicą, plus ew. zmiany biegów. w GT wystarczy odpowiednio dozować gaz bo auto i tak zawsze pojedzie idelanie prosto. Dla mnie też nie są jakoś specjalnie ważne zniszczenia ani fizyka kolizji. Ta obecna to i tak rewolucja w porównaniu do poprzednich części i właściwie z braku laki mi wystarczy.. ale samo zachowanie się auta na nawierzchni w każdych warunkach (nie tylko 50km/h +) jest dla mnie BARDZO ważne. Nikt tu nie mówi też o w 100% rzeczywistej fizyce ale przynajmniej o czymś na poziomie Forzy (która silnik fizyczny ma bardzo dobry.. tylko na potrzeby gry jest przytemperowany) czy niektórych pecetowych simów.

To, że w niby symulacji takie rzeczy są niedopuszczalne. To zsuwanie się to tylko jeden z wielu absurdów fizyki w GT. Z innej beczki... byłem ciekawy czemu niektórzy pisali, że gra chodzi im płynnie.. i zrobiłem test z rozdzielczością. W trybie 720p (trzeba wymusić w XMB) faktycznie gra jest płynna, mało kiedy gubi klatki (jest lepiej niż w GT5). Nawet jak "nadymimy" framerate trzyma się całkiem dobrze (tylko w wiekszej zadymie zaczyna zauważalnie gubić klatki). Niestety w 720 zdecydowanie mocniej po oczach bije aliasing (w GT5 w trybie 720 było 4xAA co niwelowało niższą rozdzielczość.. tutaj wygląda na to, że w 720 jest taki sam AA jak w 1080p). W 1080p w róznych miejscach gra nie potrafi utrzymać stałego framerate'u nawet bez żadnej akcji. W kamerze ze środka praktycznie zawsze jest jakieś 30fps. Poza tym obojętnie gdzie.. wystarczy, że na ekranie pojawi się chociaż troszkę dymu i gra tnie jak szalona.

Niestety tutaj, jak i na GTPlanet (czyli właściwie jedynym miejscu w internecie, które może mieć jakikolwiek wpływ na to jak będzie wyglądać przyszłe GT) zdecydowana większość osób myli pojęcia fizyki i modelu jazdy... W efekcie 90% postów na GTP to wielka podnieta "nową" fizyką.... zaledwie co 10 osoba zauważa, że oprócz drobnych zmian (żywiej zachowujące się zawieszenie i nieco zmienione poziomy przyczepności) w tym strasznie słabym silniku nadal jest to to samo dno, co w GT5 Niestety obawiam się, że w związku z tym w GT7 na PS4 znowu zobaczymy ten sam kulawy, tylko zmodyfikowany silnik fizyczny z PS2.. Bo w końcu skoro 90% jest z tego zadowolona to po co zadawac sobie jakąś pracę? Tak, jak wcześniej wspomniał m.in. Bartg.. w GT nie ma w ogóle poczucia, że auto faktycznie stoi i toczy się na tych swoich 4 kołach (oponach), tylko ma gdzieś ułożone 4 punkty stycznosci z nawierzchnią a koła są jakby sztucznie "animowane" udając faktyczne ich połączenie z ziemią. W Forzy jazda przy większych prędkościach jest niespecjalna ale sama fizyka jest nieporównywalnie lepsza od tej z GT. Nie grałem we wszystkie PC-towe simy, bo nie mam odpowiedniego sprzętu. Więcej pograłem swego czasu tylko w LFS'a, który miał całkiem niezłą fizykę ogólnie (poza kolizjami) i rewelacyjną fizykę opon. Poza tym iedyś spróbowałem tylko r-factora 1, który moim zdaniem to żart niesmaczny.. chociaż pewnie swoje chwalone oblicze odsłania dopiero wraz z modam i GTR Legends (chyba), który też wydał się czerstwy.

Gif z dymem fajny (w sumie pomijając pikselizację to samo jest w GT5). Szkoda tylko, że w takiej sytuacji to demko chodzi w 20-30 fps...

Właśnie o to chodzi.. tego najbardziej w GT brakuje.

Przetestowałem demko więc opiszę wrażenia... Wspomnę tylko, ze ciekwy jestem z kiedy jest kod tego demka? W XMB pokazana jest ważność od 31.09.2012 do 31.08.2013. Ale wracając do wrażeń.. Graficznie jest i lepiej i gorzej. Oświetlenie wydaje się lepsze, doszły nowe efekty podczas gry i wyższej jakości motion-blur na replayach. Autumn Ring wygląda miloion razy lepiej niż w GT5 (ma też w pełni dynamiczne oświetlenie i wszystkie real-timeowe cienie). Suzuka wygląda deszczowa wersja z GT5, przy czym część cieni na otoczeniu jest wypalona a część jest real-time. Tak samo Grand Valley. Poprawili model Nissana 370Z, który w GT5 podczas gry i na replayu miał spore niedobory polygonów (tylne nadkole wyglądało jak z pierwszych gier na PS2), ale w demku tej niby tesselacji nie ma na pewno, bo Leaf na zblizeniach nadal ma trochę kanciaste nadkola. Dym nie generuje już pikselizacji na krawędziach, ale jest chyba nieco niższej jakości. Niestety.. liczyłem na powrót jakości cieni z GT5: Prologue.. a te są jeszcze gorsze niż w GT5 :confused: Tzn na zewnątrz nie jest w sumie tak źle.. ale wewnątrz cienie są znacznie mniej szczegółowe niż w GT5 i mają tragicznie niską rozdzielczosć (do Prologa nawet nie ma co przyrównywać). Dodatkowo framerate jest jeszcze mniej stabilny niż w GT5 (nie ma za to chyba screen-tearingu), szczególnie na Autumn Ring. To tyle w kwestii grafiki.. pewne rzeczy pewnie do czasu premiery ulegną poprawie. Interfejs - faktycznie pracuje wyraźnie szybciej niż w GT5 i jest chyba bardziej przejżysty. Brakuje kilku opcji z Gt5 ale jest za to dostęp do garażu z różnych miejsc gry (pod przyciskiej Start rozwija się dodatkowe podręczne menu). Na koniec chyba najważniejsze, czyli fizyka. Jeździ się podobnie jak w GT5, ale jednak trochę przyjemniej, głównie ze względu na zdecydowanie żywszą pracę zawieszenia oraz lepiej wyczuwalne i widoczne transfery masy. NIESTETY na tym muszę zakończyć pochwały bo w tej chwili tracę nadzieję w serię GT dopóki nie zmieni się ekipa odpowiedzialna za silnik fizyczny :confused: Historyjki o nowym silniku fizycznym można definitywnie włożyć między bajki. To nadal ten sam silnik, pamiętający czasy GT4 i GT5. Auta nadal, jak w GT5 przechylają się na boki jak skręcami kołą stojąc w miejscu. Torque steer? Nieobecny. Zachowanie auta i kół podczas ruszania z małą ilością gazu nadal nie mają nic wspólnego z rzeczywistością i wyglądają komicznie. Na zboczu auto nadal się ześlizguje, jak w GT4-GT5. Koniec końców - ocena taka sama jak w GT5 - moedl jazdy przy pewnych prędkościach jest bardzo dobry.. ale fizyka na którym jest on oparty to parodia. Niestety dla mnie to srogi zawód bo miałem nadzieję, że w końcu faktycznie stworzyli nowy silnik fizyczny.. :confused: Oni MUSZĄ zatrudnić kogoś nowego do działu odpowiedzialnego za fizykę, bo inaczej na PS4 nadal będziemy lecieć na silniku z PS2 <_<

Już jest - 1072 MB.

Niesamowicie to wygląda. Niestety nie mam sprzętu, na którym mogłbym to odpalić więc nie wiem jak faktycznie wypada fizyka (opinie słyszałem ogólnie pochlebne.. za wyjątkiem tego, że ponoć czasem zalatuje dziwactwami z Shiftów). Co do grafiki, to brakuje mi tylko prawidłowego odwzorowania faktury szkła/plastiku w lampach samochodowych. W tym aspekcie rozpieściło mnie GT5 i we wszystkich grach mnie teraz to razi (jedynie.. ku memu zaskoczeniu Hot Pursuit od Criterion ma jeszcze przyzwoicie to zrobione). Poza tym jest mistrzostwo. Jak te odbicia w asfalcie wpływają na framerate? Mógłby ktoś zrobić jakieś drobne porównanie framerate'u z odbiciami wyłączonymi (o ile się da), na średnim poziomie i na maksymalnym? Chodzi mi o kombinację screen + średni framerate z danych ustawień (przy całej reszcie na full jeśli się da). Po prostu jestem ciekawy jak bardzo jest to mocożerne... bo jeśli bardzo to ciemno widzę tak wyglądające mokre nawierzchnie w np. Gran Turismo na PS4, lub ew. Forzy 6 na Xone.. (60fps, przy ograniczonej architekturze).

Heh.. dla niektórych pewnie tak... ale oprócz tego dochodzi jeszcze to, ze Demon (o ile faktycznie powstaje) będzie next-genowy a Dark current-genowy. Mnie osobiście żadna z tych gier nie interesuje

Od listopada 2010 roku.

Możliwe, że są wygodniejsze.. ale gałki w DS4 wyglądaja czerstwo (te w nowym pazie od X'a wyglądają kozacko). Poza tym górna część DS4 jest ok, ale dół i spód wyglądają jakoś lipnie.

@ Jakim: Po czym wnosisz, że są gumowe? To raczej też plastik, tylko że z taką fakturą... Poza tym strasznie wielki wydaje się d-pad w DS4.. ps. Na tym zdjeciu górna część X'owego pada wygląda jakoś dziwnie...

Akurat Forza 5 była jedną z niewielu gier, które chodziły na Xone Ciekawy jestem jak się rozwinie sytuacja z DC... Na chwilę obecną wygląda jednak na to, że nie będzie otwartego świata, tylko zamknięte trasy (pewnie porozrzucane po całym świecie). Forza 5 to też oświetlenie, a przede wszystkim cieniowanie rodem z roku 2000 więc osiągnąć 60fps w takich warunkach jest dużo łatwiejsze. Jeżeli róznica między obecnie pokazywanym demkiem a pełną wersją będzie taka, jak między pierwszym grywalnym demem MotorStorma, a pełną wersją... to możemy spać spokojnie... (to samo tyczy się Pacific Rift - polecam zobaczyć gameplaye z targów na zaledwie kilka miesięcy przed premierami tych gier).

Nie wiem na ile godna zaufania moze byc ta strona.. bo wydaje mi się, że wcześniej o niej nie słyszałem (a przynajmniej sobie nie przypomoinam) ale kolo twierdzi, że grał w jakieś demko DC z trybem time trial, które chodziło w 60fps. http://www.examiner.com/article/driveclub-shows-off-impressive-visuals-and-tight-controls-at-e3 Tutaj jest też relacja "rekordzisty" w demie z E3; http://m.neogaf.com/showpost.php?p=65137601 Ponoć gra w dużej mierze przypomina PGRa.

A to ci niespodziewajka.. jeszcze kilka dni temu mówili, że nie mają zamiaru wprowadzać żadnych zmian.. a tu proszę Wygląda na to, że Xbox wróci do gry. Przyznam szczerze, że ewentualnej zmiany w tą stronbę spoedziewałbym się z rok po premierze, jakby okazało się, że PS4 i gry na nią sprzedają sie znacznie lepiej.. ale jednak szybko przyznali się do błędu.

ICO - 5 Jedyna faktyczna trudność to trochę nieprecyzyjne sterowanie przez co czasem można skoczyć przypadkiem nie tam gdzie chcieliśmy ... ale to może zirytować No.. i przechodzenie poniżej 2h to też głupawe trofeum, które wymaga chodzenia na skróty wbrew pierwotnym założeniom gry.

Sposób na prowizoryczną zmianę pogody na KAŻDEJ trasie w grze (tylko online). Wizualnie jedyna zmiana to chmura wodna za autami i sam padający deszcz/śnieg, jednak fizyka mokrej naiwerzchni działa.

W U1 na crushingu było kilka momentów, które napsuły więcej krwi niż całe U2 i U3 razem wzięte (też na crushingu).