waldusthecyc

oczywiście, że w iPhone nie masz wbudowanej nawigacji. To nie jest telefon dla plebsu, to jest telefon dla szlachty, która kupuje appkę nawigacyjną renomowanej firmy. a tak szczerze, to wydawało mi się, że rozmawiamy o offline, a z tego co wiem wbudowana navi w Androidzie ssie dane po transmisji. Jak to jest naprawdę?

Szewczyk odstaw już ten denaturat i wyjdź z kopalni! Wyraźnie napisałem "Jeżdżone w 95% na iPhone 4. " więc ocb? Uzupełnienie z mojej strony jeszcze kilku kwestii. Spostrzeżenia co do rynku Pajda, w mojej opinii nawigacje w telefonach też odejdą do lamusa. W salonie masz Dacię Logan za 50 tysięcy z nawigacją wbudowaną w 8 calowy ekran. To staje się powoli standardem w samochodach - wbudowane nawigacje, zintegrowane z samochodem, sterowane z kierownicy. Możliwość śledzenia aut flotowych, zapisywanie przejazdów na karcie pamięci, itd. Generalnie w mojej opinii naiwgacja w telefonie jest jak by nie było słaba. Po pierwsze jak ktoś dzwoni to na chwilkę przerywa nawigację, odbierasz telefonem i musisz przełączyć się z powrotem na nawigację. Małe ekrany telefonów są niewygodne (tylko NoteII ma szansę, poza tym dużo lepiej mieć duży wyświetlacz w samochodzie). Nie trzeba żadnych uchwytów, przejściówek, ładowania w aucie itp. Generalnie navi na telefony również zostanie zmarginalizowane, bo jednak odsetek pieszych używających navi jest chyba dość niewielkie (nie wiem, nie widziałem liczb, strzelam) Google Maps wiem, że Pajda wspominał tylko o nawigacjach offline, jednak w mojej opinii zasługuje tutaj Google na kilka słów. Google Maps testowane na iPhone 5. Appka działa w dość prosty sposób - wpisujesz adres, adres zostaje znaleziony i możesz wybrać trasę - pieszo czy autem. Jak wybierasz autem to appka podaje Ci od razu czas dojazdu i pokazuje możliwe trasy (coś jak w Navigonie tylko tekstowo - ile kilometrów, jaki czas i jaką trasą pojedzie, np. E77). Klikasz w żądaną opcję, widok zmienia się na pseudo3D i jedziesz krok po kroku. Appa czyta gdzie masz skręcić i jak jechać. Testowałem w trasie Kraków-Zgorzelec-Wrocław-Ostrów Wielkopolski - Kraków. Więc po drodze było też słabo z zasięgiem, ale o dziw działało normalnie, bez zwiech, bez "pustej przestrzeni", dość sprawnie. Oczywiście brakuje tego całego ficzeru "nawigacji" (POI, cele pośrednie, historie, edycja celów, itp.), ale przyznaję, działało przyzwoicie. No i macie w miarę pewność, że są aktualne mapy

Pajda bardzo fajny tekst. Chętnie dorzucę ode mnie 3 grosze, zwłaszcza, że czasowo moje doświadczenia są dokładnie odwrotne do Twoich - najwięcej kilometrów zrobiłem na Navigonie. Navigon To był generalnie pierwszy producent nawigacji z jakim zrobiłem więcej kilometrów niż 100 do Zakopanego na weekend. Navigon w wersji standalone czyli jako urządzenie producenta to komfort z dwóch powodów: duże ikonki, w które łatwo trafić (jest ich niewiele na ekranie), intuicyjna obsługa oraz standardowo w miarę duże ekrany powodowały, że chętnie sięgałem ponownie. Na wersję dla iOS przesiadłem się kiedy podpisaliśmy umowę z Erą (obecne T-Mobile). Era ma podpisaną umowę z Navigonem i podstawową wersję nawigacji można mieć w telefonie za darmo (widok z góry, brak części funkcji). Taką oto wersję można wzbogacić o dodatkowe pakiety. Ja wykupiłem panoramiczny widok 3D, mapę całej Europy oraz ostrzeganie o natężeniu ruchu. Przez nawigacja obrosła trochę w pojemność - tutaj uwaga: u mnie nawigacja zajmowała około 3GB miejsca (przy dysku 16GB to prawie 25% możliwości telefonu). Nieznacznie ucierpiała przez to stabilność softu - nawigacja potrzebowała chwilę aby się uruchomić, potem już działała super płynnie nawet podczas przełączania aplikacji. Standardowych funkcji opisywać nie będę, gdyż stanowią one normę na rynku, skupię tylko na kilku konkretnych kwestiach. Po pierwsze łatwość wyboru miejsca docelowego. Możemy oczywiście wpisać adres, ale mamy też bardzo szybki podgląd do historii adresów (super wygodna rzecz) oraz na etapie ekranu głównego możemy po prostu wdusić DO DOMU i od razu usłyszeć gdzie jechać. Pajda już wspomniał mega fajną rzecz - nawigacja po wpisaniu/wyborze adresu daje nam 2-3 alternatywne wersje trasy. Pierwsza to tzw. My Route - zalecana przez nawigację w kwestii szybkości i kilometrażu, potem mamy Route2 oraz Route3 - alternatywny. Prezentacja jest wygodna, bo pokazuje CAŁĄ trasę na mapie (nie tylko czas i kilometry), ale na mapie pokazującej całą trasę nanosi wszystkie trasy różnymi kolorami. (żółta, niebieska i trzeciej nie pamiętam). Jednym rzutem oka możemy wybrać którędy i jak szybko chcemy jechać. W kwestii przeliczania trasy Navigon radzi sobie świetnie - działa to mega szybko (iPhone 4) i płynnie (niestety tak jak pisałem appka długo się uruchamia, ale to potem wynagradza). Trasę przelicza optymalnie i przez 3 lata chyba dosłownie kilka razy wpuścił mnie w ostry kanał (np. Poznań Kraków puścił przez jakąś mega d,upianą trasę w kierunku A4, ale nie przez Wrocław, więc 160km jechałem ponad 3 godziny )) Ale to wyjątki, poza tym podgląd trzech tras daje ideę którędy jechać. Ważne! - Tak dobre wynika osiągamy na ustawienia "Najszybsza". Nie daj bóg ustawicie "najkrótsza" - zrobiłem to dwa razy i powiem Wam że pchanie o 22.00 zapakowanej sprzętem Octavii przez środek polnej drogi zasypanej w zimie śniegiem nie należy do najprzyjemniejszych (okolice Konina) Na uwagę zasługuje również fakt bardzo łatwego dodawania POI. Np. Jedziemy spokojnie sobie trasą, wypada zatankować. Dotyk ekranu, od razu ikonka Dodaj cel pośredni, potem wybieram Cel na trasie (dzięki temu nie karze nam zawrócić czy coś) potem stacja paliw i wybieram np. konkretną markę - Orlen (bo mam służbowe i kartę Flota). Wpisuje stację na cel pośredni i już bezpiecznie wiemy za ile km i minut będziemy na miejscu. Szybko, łatwo, intuicyjnie nawet podczas jazdy. Z wad to przede wszystkim problem, który opisał Pajda w przypadku Automapy. Co pewien czas appka zapominała jakie pakiety mam kupione (wtedy masz standardową goliznę). I trzeba wejść na sklepik (z poziomu aplikacji, wbudowany) i dać Restore Purchased, poczekać chwilę aż odnowi licencję na dodatki i można działać. Jednak jak ma się wyłączony roaming to się robi problem. Appka bardzo dobrze sobie radzi w kwestiach multitaskingu - jeżeli ktoś do nas dzwoni bez problemu przełączamy się na telefon, potem z powrotem na nawigację, na maila, itp. a aplikacja w tle mówi co i jak mamy robić. Nie zawiesza się, nie klęka, a w przypadku dłuższej bezczynności (np. jemy czy tankujemy) przechodzi w offline aby nie żreć baterii. A żre jak cholera. Bateria w iPhone4 naładowana na full rano nie wytrzymuje 4 godzinnej trasy Kraków-Poznań, więc ładowarka samochodowa do telefonu to absolutny mus. + świetna mapa, dokładne odwzorowanie i numery budynków. + płynne działanie + płynny multitasking + autowyłączanie przy dłuższym nieużywaniu + 3 alternatywne trasy wygodne przy planowaniu trasy + wygodne dodawanie POI, bardzo bogata baza łącznie z motelami, McDonaldami czy stacjami danej sieci + ładny widok 3d z górami, krzywiznami terenu, itd. + intuicyjna, duże przyciski, łatwe do trafienia + jest wersja dla ciężarówek czy - uwaga - kamperów - długo się włącza i tutaj trzeba się uzbroić w cierpliwość - cena - jest raczej drogo - losowane uaktualnianie licencji na dodatki - bateriożerna ! - zajmuje sporo miejsca - tragiczna optymalizacja dla "najkrótszej drogi" Mimo tych kilku minusów, bardzo polecam. testowana głównie w Polsce (za granicą to Słowacja, Czechy, Austria, Słowenia, Chorwacja, Niemcy, ale to głównie tranzyty) i ce(pipi)e się dość fajną dokładnością i stabilnością. Jeżdżone w 95% na iPhone 4. Automapa jeździłem dla odmiany na Androidzie, jakaś tam Xperia. Generalnie w nawigacjach zwracam uwagę na dwie rzeczy: interfejs (musi być wygodny i intuicyjny tak abym mógł łatwo obsłużyć ją podczas jazdy) oraz optymalizacja trasy - nie chcę jeździć przez polne drogi, szutrowe przeprawy czy czyjeś gospodarstwa. Niestety nie wiem jaką testowałem wersję, w sensie nie pamiętam numeru wersji. W kwestii optymalizacji Automapa jest niezła. Niestety proponuje tylko jedną trasę (i trzeba sobie oddalić, ale o tym za chwilę), ale z reguł tafia okej. W wersji którą testowałem polubiłem dwie rzeczy: było sporo ustawień optymalizacji (nie tylko szybka, wolna, autostrada czy coś tam) ale można było ustawić ograniczenia na drogach po drodze itd. Szczerze, nie wiem jak to działa, bo nigdy nie chciałem w tym grzebać. Z mojego doświadczenia z nawigacjami jest tak, że rzadko stoisz sobie wygodnie i grzebiesz, tylko z reguły siedzę gdzieś na parkingu czy pod knajpą na jakimś za,(pipi)u i chcę szybko jechać dalej. Tutaj dopowiem do Pajdy - Automapa usilnie pokazuje drogę powrotną inną trasa, gdyż zdarza się, że powrotna trasa tą samą drogą jest wolniejsza niż inna. Np. jedziesz w trasie Kraków - Warszawa. Nawigacja ma ustawione najszybciej. Do Warszawy prowdzi zatem często przez A4, potem S1 na Siewierz, Częstochowa i odbicie na Wawę, Ale powrotna trasa tą samą drogą jest wolniejsza (np. remonty, korki) i wtedy daje znać, iż powrót chce zrobić na Radom, Kielce, Kraków. Dla Automapy najważniejsze jest kryterium szukania i optymalizacji, niezależnie od naszych chęci. Tutaj wygrywa Navigon bo daje nam wybór. A teraz interfejs. Po dłuższym używaniu Navigona odpaliłem Automapę i OŻ JA CIĘ NIE PJERDOLĘ ZA CO. Jest ciężko. Przede wszystkim małe ikonki i dość skomplikowane menu (w sensie do czytania w trakcie jazdy) powodują, że wstawienie POI czy zmiana trasy = masz przej,ebane. To jest jednak dla mnie duży minus, gdyż właśnie w takich warunkach navi używam najwięcej. Na plus dobra grafika, która przyjemna dla oka powoduje że obraz jest czytelny. Sporo informacji (ile km, jaki czas do, jaka godzina przyjazdu, jaka prędkość, itd) ja lubię takie bajery. Plus - mniej żarło baterię i można wgrywać różnych lektorów (Hołka, Vadera, prostytutkę itd.) TomTom by OPEL A to moja nowa zabawka. Jeżdżę na niej odkąd odebrałem Opla (krótko), więc narazie niewiele powiem. W kwestii aplikacji nie ma co się wypowiadać, bo interfejs jest customizowany,ale w kwestii optymalizacji narazie prezentuje się słabo. Prowadzi mnie przez zad,upia, każe zawracać na szosie (w sensie bez zawrotki, przerywana linia między pasami a ten "zawróć"), więc nie wygląda to różowo, ale więcej to powiem za jakieś 50k km czyli gdzieś za rok.

Bo kiedyś miałem na 09 do pracy, a teraz po rzuceniu etatu zmieniłem godziny. A brakuje mi tego rannego biegania, brakuje...

właśnie zaczynam pracę o siódmej wstaję do pracy o 5:50 i kończę tak koło 16-17 więc nie ma łatwo.

przebaczam Ci ten oraz wszystkie poprzednie fity. bóg z Tobą.

pytowo jest bo nie biegam teraz właśnie. przez kolano pauzuję. mam już zielone światło aby zacząć ale upał mnie demotywuje i kurcze BARDZO trudno zebrać się po miesięcznej przerwie

każda rewolucja zaczynała się od małego kroczku. ja np. jestem teraz w dżinsach i kolorowym podkoszulku!!!

dojrzewają BOŻE TO TAKIE PIĘKNE PATRZEĆ JAK STAJECIE SIĘ MĘŻCZYZNAMI !!!

bardzo dobry fit. Buty też pasują, nie są nudne i wchodzą dobrze w garnitur. rzekłem. następny.

robisz tak: i na allegro

Wystawiłes już?

Niunię ma fajną

widzisz sam - same możliwości !

Jak kupisz ładny to sam chętnie będziesz go częściej wkladal. No i spodoba Ci sie "przepraszam Pana wyglada Pan na sensownego człowieka, jestem taka sama tutaj w tym mieście - czy nie orientuje sie Pan gdzie jest hotel Pod Różą, bo mam tam zarezerwowany wygodny pokój ?" . To miła odmiana po "Ej chłopcze przestań gnieść te chipsy" prawda?

polecam Próchnik - będą rozmiary na Ciebie.

AppStore nie widzi ale dzięki za cynk, przeszukuję

nie no bez jaj, to jest Ford Ka wiadomo że to w trasy nie jeździło. chyba.

wygląda to tak: najpierw strona bardzo długo się ładuje, potem na chwile zwiesza się cała przeglądarka, po 2-3 sekundach pojawia się monit i wysypaniu się wtyczki Shockwave. Taka sytuacja jest tylko na forumku tutaj. Windows 7, Chrome Wersja 27.0.1453.116 m tak się dzieje raz na 3-4 dni. nie przeszkadza mi to jakoś mega strasznie, ale daję znać że nie wiem ocb

Mam chondromalację drugiego stopnia, kolano bardzo strzela w ekstremalnych pozycjach bo rzepka nie jest już dobrze trzymana i schodzi z prowadnicy po czym nagle wraca. USG robię często, do tego rehabilitacja + tabletki (to chyba bardziej na psychikę).

kanabis płakał jak sprzedawał. Pikny Panie pójdzie jak woda

zaczynam od rozciągania - czworogłowy, łydka, dwugłowy. potem rozgrzewka - 1 km truchtem, potem wymachy, rozciąganie dynamiczne i bieg właściwy. na koniec rozciąganie. niestety mam słabe kolano i brak rozgrzewek u mnie i rozciągania = miesiąc przerwy (obecnie mam 5 tydzień przerwy i dalej boli na schodach kolano). prawda jest taka, że w zależności od genetyki od pewnego momentu na godzinny bieg potrzeba 2 godzin czasu (włączając rozciąganie, itd.)

chocko czy możesz dać tutaj swój trening redukcyjny? Jeśli nie chcesz publikować podeślesz na priv?

po dwakroć przerażające.

to jest przerażające.