Pomoc przy kupnie auta

[Mustang 1 735]

Tutaj btw dobrze widać jak wygląda praca takiej przekładni przy maksymalnym przyspieszaniu. Szczególnie kiedy gościu dobija do ogranicznika vmax i obroty spadają z 6 do 4 tysięcy:

 

[krupek 15 475]

W dniu 28.01.2023 o 14:16, Mani napisał:

 

Pokaż staremu XCEEDa. Yaris cross szkarada.  Po kije zapraszam

Namawiam go właśnie na XCeeda, albo T-Roca. Według mnie, o wiele ciekawsze auta. Warunkiem jest większy prześwit, automat i dobre spalanie.

[balon 5 333]

No i to są większe auta o cały segment. Z drugiej strony chyba tez droższe? 
Sensownie wyposażona benzyna (1.5 tsi) Troc, to obecnie ok 140 tys. Ceny oszalały.

Żona na codzień użytkuje dopasionego Troca i pokochała go. No i masz tam naprawdę duży bagażnik jak na ten segment (450l).

 

Posądzam, że  YC w hybrydzie mniej wyjdzie? 

[LeifErikson 1 106]

Zerknąłem na otomoto i aż w szoku jestem, że te hybrydowe YC stoją po ok. 105k. Aż się zacząłem zastanawiać pod siebie 

[Marcin_wawa 449]

Sensownie wyposażony 115 000 zł brutto przy wyprzedaży rocznika. Sensownie czyli: światła full led, czujniki parkowania przód i tył, kamera cofania, podgrzewane stołki, 17" alufelgi, przyciemnione tylne szyby, el. składane lusterka zewn. Automat, hybryda ofc. Aktywny tempomat, utrzymanie pasa, czytanie znaków to jest w standardzie w toyocie. Ale dalej jest to auto miejskie xD, nie ma co się oszukiwać i porównywać do większych segmentów konkurencji. Z VW to raczej T Cross jest odpowiednikiem, a nie T Roc.

Edytowane 30 stycznia 2023 przez Marcin_wawa

[LeifErikson 1 106]

Jeździłem trochę Arkaną w automacie i całkiem spoko takim B+ crossoverem się śmiga. W środku jak Clio, a z zewnątrz jak pełnoprawny SUV. Więc zakładam że z tym YC podobnie by było, a to w dodatku hybryda.

[balon 5 333]

No tak ale taka Arkana a YC to z zewnątrz kilkadziesiąt cm różnicy. 
No i Arkana to takie C+. 

[LeifErikson 1 106]

Arkana dobrze udaje wieksze auto niz w rzeczywistosci jest. To takie wydłużone Clio na szczudłach. Jest trochę dłuższe ze względu na ten "odwłok" z tyłu, ale na szerokość to raczej segment B bardziej niż C. Kabina subiektywnie jest prawie taka sama jak w Clio, czyli ciasnawa. Dlatego wydaje mi się że te +35 cm długości względem YC raczej nie robiłoby jakiejś rewolucji z punktu widzenia kierowcy czy pasażera.

 

Przy okazji, polecam stronkę do porównywania gabarytów aut: https://www.carsized.com/en/cars/compare/toyota-yaris-cross-2021-suv-vs-renault-arkana-2021-coupe-suv/

Edytowane 30 stycznia 2023 przez LeifErikson

[Mustang 1 735]

3 hours ago, LeifErikson said:

Jeździłem trochę Arkaną w automacie i całkiem spoko takim B+ crossoverem się śmiga. W środku jak Clio, a z zewnątrz jak pełnoprawny SUV. Więc zakładam że z tym YC podobnie by było, a to w dodatku hybryda.

Zależy gdzie, jestem pewien, że na autostradzie Arkana z mocniejszym silnikiem wypada lepiej niż ten Yaris.

[LeifErikson 1 106]

Pewnie tak. Chociaż co mnie w Arkanie jeszcze na minus rozczarowało (oprócz tej szerokości kabiny) to szum powietrza już przy prędkości rzędu 90 km/h i im szybciej, tym gorzej. Zapewne taka cena wyższego nadwozia. 

[Czoperrr 5 070]

Dzisiaj byłem w salonie obejrzeć Skodę Octavie mild hybrid, ale jak zobaczyłem kalkulacje rat za konfiga 135k to mi się odechciało. Obok obczaiłem Cupre Formentor dla picu i kurde za 137k można mieć zajebiście wykończoną Cuprę 1.5 z automatem to chyba ją wezmę, przecież nie będę płacił tyle za Skodę Pamiętam, że ktoś tutaj chyba chwalił się Formentorem. Jak się sprawuje? Taki silnik da radę?

[Mustang 1 735]

Mam ten silnik w Golfie, tam przy niewielkim obciążeniu spokojnie daje radę. Oczywiście nie ma mowy o wyścigówce czy robieniu wrażenia przyspieszeniem na pasażerach, ale też przy dynamicznej jeździe i tak bardziej będziesz się czuł blokowany samochodem przed sobą i ograniczeniami, niż możliwościami silnika. Do tego świetna relacja niskiego spalania do więcej niż wystarczających do normalnej jazdy osiągów.

 

Pytanie natomiast jak długo chcesz ten samochód trzymać, bo automaty montowane do wszystkiego poniżej 1.5 włącznie mają gorszą opinię w kwestii bezawaryjności od mokrych wsadzanych do 2.0. Chociaż poprawiali je też kilkakrotnie i produkują kosmiczne ilości, więc może będzie lepiej z nowymi egzemplarzami.

 

Octavia to 1,5 roku czekania btw. Tutaj spoko stronka od tego, co prawda na Niemcy https://www.carwow.de/neuwagen-lieferzeiten

[Czoperrr 5 070]

19 minutes ago, Mustang said:

Mam ten silnik w Golfie, tam przy niewielkim obciążeniu spokojnie daje radę. Oczywiście nie ma mowy o wyścigówce czy robieniu wrażenia przyspieszeniem na pasażerach, ale też przy dynamicznej jeździe i tak bardziej będziesz się czuł blokowany samochodem przed sobą i ograniczeniami, niż możliwościami silnika. Do tego świetna relacja niskiego spalania do więcej niż wystarczających do normalnej jazdy osiągów.

 

Pytanie natomiast jak długo chcesz ten samochód trzymać, bo automaty montowane do wszystkiego poniżej 1.5 włącznie mają gorszą opinię w kwestii bezawaryjności od mokrych wsadzanych do 2.0. Chociaż poprawiali je też kilkakrotnie i produkują kosmiczne ilości, więc może będzie lepiej z nowymi egzemplarzami.

 

Octavia to 1,5 roku czekania btw. Tutaj spoko stronka od tego, co prawda na Niemcy https://www.carwow.de/neuwagen-lieferzeiten

W salonie w Opolu babka mówiła że czas oczekiwania na Formentora w tej konfiguracji to około pół roku, Skoda to rok. Auto chciałbym długo użytkować, wziąłbym na 48 rat. Za Cuprą przemawia też gwarancja na 5 lat.

[Mustang 1 735]

Jeszcze pytanie czy na pewno Formentor. Ma swój styl, ale ma też mniejszy bagażnik i większe spalanie od Leona kombi, przy wyższej cenie.

[Czoperrr 5 070]

14 hours ago, Mustang said:

Jeszcze pytanie czy na pewno Formentor. Ma swój styl, ale ma też mniejszy bagażnik i większe spalanie od Leona kombi, przy wyższej cenie.

Kombi odrzucam, za długie dla mnie. Myślę, że bagażnik wystarczy by spakować walizki i coś większego po złożeniu siedzeń. Muszę się jeszcze umówić na jazdy bo nie wiem czy ten silnik 1.5 będzie wystarczający.

[Mani 685]

Chyba buda z formentora. I tyle zostało ze sportowego rebrandingu SEATa. Jak mówimy o Formentorze to mówimy o wersji 300 konnej. Wszystko inne to tylko buda. 

[Shago 3 547]

16 godzin temu, Czoperrr napisał:

Dzisiaj byłem w salonie obejrzeć Skodę Octavie mild hybrid, ale jak zobaczyłem kalkulacje rat za konfiga 135k to mi się odechciało.

 

Jesteś w stanie napisać ile wyszła rata?

[Czoperrr 5 070]

40 minutes ago, Shago said:

 

Jesteś w stanie napisać ile wyszła rata?

2425zł na 48 miesięcy przy wpłacie własnej 40 tysięcy. Jest jeszcze opcja niskich rat za 1302zł ale po 4 latach i tak zostaje do spłaty prawie 76 tysięcy i ogólny koszt wychodzi ponad 20 tysięcy extra także opcja w ogóle nie opłacalna. 

[Shago 3 547]

Ta druga opcja ma sens jeżeli nie planujesz trzymać auta dłużej i po prostu zostawisz w rozliczeniu (o ile producent oferuje takie rozwiązanie).

A obecne auto można zostawić w rozliczeniu jako wpłata własna? Ja chcę iść tą drogą: obecne jest warte jakieś 55k więc zostawiam + dopłacam tyle, żeby 50% było na kredyt. Dopytuje, bo patrzę na Octavia vs Kia Ceed, tyle że kombi.

Edytowane 8 lutego 2023 przez Shago

[Czoperrr 5 070]

10 minutes ago, Shago said:

Ta druga opcja ma sens jeżeli nie planujesz trzymać auta dłużej i po prostu zostawisz w rozliczeniu (o ile producent oferuje takie rozwiązanie).

A obecne auto można zostawić w rozliczeniu jako wpłata własna? Ja chcę iść tą drogą: obecne jest warte jakieś 55k więc zostawiam + dopłacam tyle, żeby 50% było na kredyt. Dopytuje, bo patrzę na Octavia vs Kia Ceed, tyle że kombi.

Z zostawianiem obecnego auta w rozliczeniu to nie wiem bo nie posiadam. Musiałbyś dopytać.

[Faranell 269]

Kumpel odda swojego Ranga, gdyby ktoś miał ochotę. W grudniu odebrany, ale po 3 tygodniach jednak wrócił i zaraz jeszcze kupił M2

 

 

 

[Mustang 1 735]

5 hours ago, Mani said:

Chyba buda z formentora. I tyle zostało ze sportowego rebrandingu SEATa. Jak mówimy o Formentorze to mówimy o wersji 300 konnej. Wszystko inne to tylko buda. 

Też trochę nie rozumiem, dlaczego istnieją teraz Cupry tego samego modelu słabsze od Seatów. Natomiast z drugiej strony 300 koni to imo overkill poza torem i Niemcami, 150-200 koni z fajnym zawieszeniem też może dać fun.

[Czoperrr 5 070]

W sobotę mam jazdę próbną to zobaczę co i jak. Nigdy nie jechałem automatem, więc też jestem ciekaw.

[BRY@N 1 440]

Protip nie hamują lewą nogą 

[LeifErikson 1 106]

Co do Formentora, to widziałem ostatnio dane sprzedaży w PL za zeszły rok i jego wynik jest lepszy niż jakiegokolwiek Seata + sam Formentor sprzedał się w liczbie większej niż połowa wszystkich sprzedanych Seatów. Jak pierwszy raz widziałem to auto nie spodziewałem się, że na naszym rynku się tak dobrze odnajdzie. 

1 minutę temu, BRY@N napisał:

Protip nie hamują lewą nogą 

 

O tak, i nie "wysprzęglaj" przy parkowaniu. Ja w trakcie pierwszej jazdy automatem skutecznie opanowałem lewą nogę w trakcie całej jazdy, ale w momencie parkowania już mózg nie ogarnął, że nie ma czego wysprzęglać i zajebałem w hamulec tak jak w manualu bym wcisnął sprzęgło.  Ciekawe doświadczenie, ale nie polecam powtarzać.