Pomoc przy kupnie auta

[Banny 2 656]

@Pajda dzięki, ale post wyżej napisałem wrażenia po oględzinach 

[Mani 685]

@Banny

 

słuchaj chłopie...

 

https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-159-sw-1-75tbi-ti-sport-200km-skora-nowy-rozrzad-ID6EOoHr.html

 

PREZENCJA!

SZYK!

STYL!

Nie będzie obciachu dzieciaki pod bude odstawić. Zdązysz jeszcze do domu przed pracą na bunga bunga z żoną bo i ona będzie z alfy content. A ty cmentarz oglądasz jakiś. 10 tys? tam z 20 pewnie by trzeba było wsadzić. Weź juz kup żonie nokie w kombi.

[Ukukuki 6 924]

33k za prawie 14 letni samochód  ciężkie czasy widzę na zmianę pojazdu. 

[Banny 2 656]

54 minuty temu, Ukukuki napisał:

33k za prawie 14 letni samochód  ciężkie czasy widzę na zmianę pojazdu. 

 

 

IS mkII w "OK" stanie i wyposażeniu to teraz okolice 40k. 

Auto z 2006/2007.

 

 

[iluck85 2 859]

Mi kumpel chciał BMW sprzedać- 2006 za 40k. Ale IGŁA. Nie trzeba oglądać, wsiadać i jechać. W sobotę potrafi 8h polerować lakier. Jak pojechali na sprawdzenie do ASO BMW, to mechanik/diagnosta był w szoku ze dawno takiego auta nie miał, a ost sporo składaków z USA. Doczepił się na sile z uśmiechem, ze ułamany jest trochę jakiś plastyk w bagażniku.

 

@Mani A jak zawieszenie w tej 159? 156 to był dramat na nasze drogi. Nie znam nikogo kto miał 156 i nie narzekał na zawieszenie- naprawy.

 

Chciałem Hondę Civic X, 2017 i muszę miec 70k. 
Zacząłem oglądać nowe- głupi Seat, po dodaniu mocniejszego silnika, ledow, audio, kamery i zrobiło się 100k. 
 

 

[Mani 685]

@iluck85

 

Ta alfa to tylko poglądowo. 

 

Niestety dziś używki to od 40 tysi za coś wartego wogóle oglądania.

 

No i niestety kompakty nowe to od 100 tys się dopiero zaczynają z jakimś sensownym wyposażeniem. 

[LeifErikson 1 106]

20 minut temu, Mani napisał:

No i niestety kompakty nowe to od 100 tys się dopiero zaczynają z jakimś sensownym wyposażeniem. 

 

Jak sobie pomyślę, że końcem 2019 miałem już na widelcu nowe Megane na wyprzedaży rocznika za 59 900 zł to żal dvpę ściska.  Bieda wersja co prawda, ale z dzisiejszej perspektywy to po tyle stoją używane ze starszych roczników.

[iluck85 2 859]

Ktoś tu posiada Civic X 1.0? 
Ma to sens czy lepiej 1.5? 
90% dojazd do pracy. Latem dojazd na działkę i raz w roku morze/teściowie. Smoka 1,8 czy 2.0 mi nie trzeba, bo więcej w korku niż na trasie.
 

Edytowane 16 listopada 2022 przez iluck85

[Mustang 1 735]

Przejedź się i oceń. Do takiego użytku, czyli bez zabawy po górskich serpentynach i zasuwania po niemieckich autostradach, zapewne się nada bardzo dobrze.
 

Ja w tej chwili mam ciekawe porównanie w tym stylu, bo z 1.5 tsi z automatem, przesiadłem się na wakacjach do 1.0 tsi manual w T-Rocu cabrio.  No i tak, z jednej strony da się tym jeździć i utrzymać przepisowe czy mniej przepisowe prędkości, więc silnik generalnie wystarcza. Z drugiej strony z manualem kompletnie nie jedzie na niskich obrotach (gdzie w moim Golfie czuć przydatny elektryczny boost), brakuje mu momentu i trzeba regularnie wkręcać go na obroty, co oznacza też dość donośny warkot trzycylindrowca. Do tego w T-Rocu słabo przyspiesza i wymusza redukcje na podjazdach.

[Banny 2 656]

Upatrzyłem sobie w ost. tygodniu 2x G35. W Rzeszowie.

 

I zgadnijcie co.

 

 

 

 

 

No nie mam dalej auta.

 

 

Jeden oglądał majster, drugi była "wideorozmowa".

 

Odpuszczam temat G35

[Grze(pipi) 521]

1 minutę temu, Banny napisał:

Upatrzyłem sobie w ost. tygodniu 2x G35. W Rzeszowie.

 

I zgadnijcie co.

 

G70?

[eloszki 109]

Muszę w pracy zamówić samochód ( uwaga na lipiec 2023:) ) i - mam wybór co do doposażenia i padło na felgi. W standardzie jest 255/45r20, które mi się nie do końca podobają, mogę zamienić na 255/40r21 -> i tu mam pytania. Jak przeszukałem internet to różnica w „wysokości” opony to będzie Ok 1cm - czy będzie to bardzo mocno zauważalne na naszych drogach czy już nie ma znaczenia czy będzie to 20 czy 21 cali?
Teraz mam jakieś balonowe 19 i muszę przyznać ze bardzo dużo przetrwały i chętnie bym takie wziął ale już nie ma


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

[qvstra 3 213]

wysokosc bedzie taka sama: https://www.willtheyfit.com/index.php?width=255&aspect=45&diameter=20&wheelwidth=9.5&offset=50&width2=255&aspect2=40&wheel_size=21&wheel_width=9.5&offset2=50

 

[krupek 15 475]

Na feldze przybędzie różnica jednego cala, czyli 2,5 cm, a na profilu odejdzie 5% z 255mm, czyli 1,3 cm, więc ok. 1,2 cm różnica zostanie (kosztem profilu opony), ale wątpię, żeby to było jakoś szczególnie zauważalne przy normalnej jeździe.

[[InSaNe] 2 477]

W dniu 16.11.2022 o 22:54, iluck85 napisał:

Ktoś tu posiada Civic X 1.0? 
Ma to sens czy lepiej 1.5? 
90% dojazd do pracy. Latem dojazd na działkę i raz w roku morze/teściowie. Smoka 1,8 czy 2.0 mi nie trzeba, bo więcej w korku niż na trasie.
 

 

Ja mam na sprzedaż Civica 1.5T salonowego, od nowości mój, wersja Sport Plus.

[Shago 3 546]

17 godzin temu, Mani napisał:

 

@Shago

 

CEED kombi ok 135 tys.

 

@Mani jeżeli chodzi o tego CEED'a, to warto interesować się wersją w hybrydzie? Dopłata nie jest duża. Jak uważasz?

Troszkę mnie zaraziłeś tym samochodem, fantastyczną ma cenę w porównaniu do konkurencji 

[Mustang 1 735]

3 hours ago, Shago said:

 

@Mani jeżeli chodzi o tego CEED'a, to warto interesować się wersją w hybrydzie? Dopłata nie jest duża. Jak uważasz?

 

Dopłata to 20k, osiągi znacząco gorsze. Moim zdaniem to ma sens, jeśli rzeczywiście jeździłbyś na co dzień na prądzie i na paliwie od święta, wtedy możesz auto traktować jak elektryka z bonusowym zasilaniem paliwem na wyjazdy.

 

Ale przejedź się oraz przelicz koszty.

 

Sens hybryd plug-in zależy w dużej mierze od systemu opodatkowania korzystania z samochodu w danym kraju. Tam gdzie opierają się na emisji CO2, pozwalają często zwrócić różnicę w cenie zakupu poprzez niższy podatek/opłatę, czasem poprzez dopłatę, czy jakkolwiek dany system działa, co jest tak naprawdę główną przyczyną ich popularności, szczególnie w roli samochodów służbowych w leasingu, gdzie niższy podatek na bieżąco rekompensuje wpływ większej ceny na wysokość raty.

 

BTW jak tak patrzę, to Leon ma cennikowo bardzo porównywalne ceny, plus opcję jeszcze mocniejszego silnika.

[krupek 15 475]

Ceed to była najmocniejsza konkurencja dla Focusa dla mnie. Miałem na oku egzemplarz z 7k km przebiegu w wersji business, czy dość bogatej i z automatem. Ostatecznie, wybrałem Focusa ze względu na większy prześwit podwozia i suvowe elementy. nadwozia i podwozia. Dziś jednak trochę żałuję, że nie przejechałem się Dusterem i Ceedem, ale no czas w pandemii trochę gonił i nie chciałem kolejnej zimy z Outlanderem, któremu ciągle coś dolegało.

[Shago 3 546]

@Mustang ja to się tylko boję, że jak kupię teraz nowe auto bez hybrydy, to za chwilę politycy wymyślą jakiś durny przepis typu: "zakaz wjazdu do miejsc X, Y, Z samochodom spalinowych z wyklueczeniem mieszkańców", czy coś w ten deseń. W przeciwnym razie opcja 160KM w samej benzynie w zupełności mnie zadowala

[krupek 15 475]

Jeśli już to będą to centra miast jak Berlin, a w takich miejscach i tak lepiej wybierać komunikację miejską. Na buspasy hybryd nie wpuszczają, jedynie elektryki i podejrzewam, że jeśli jakieś ograniczenia będą sukcesywne wprowadzane to będą zwalniane z tego tylko elektryki, a hybrydy nie, co oczywiście jest poronione.

[Mani 685]

1 godzinę temu, Mustang napisał:

Dopłata to 20k, osiągi znacząco gorsze. Moim zdaniem to ma sens, jeśli rzeczywiście jeździłbyś na co dzień na prądzie i na paliwie od święta, wtedy możesz auto traktować jak elektryka z bonusowym zasilaniem paliwem na wyjazdy.

 

Ale przejedź się oraz przelicz koszty.

 

Sens hybryd plug-in zależy w dużej mierze od systemu opodatkowania korzystania z samochodu w danym kraju. Tam gdzie opierają się na emisji CO2, pozwalają często zwrócić różnicę w cenie zakupu poprzez niższy podatek/opłatę, czasem poprzez dopłatę, czy jakkolwiek dany system działa, co jest tak naprawdę główną przyczyną ich popularności, szczególnie w roli samochodów służbowych w leasingu, gdzie niższy podatek na bieżąco rekompensuje wpływ większej ceny na wysokość raty.

 

BTW jak tak patrzę, to Leon ma cennikowo bardzo porównywalne ceny, plus opcję jeszcze mocniejszego silnika.

 

CEEDa PHEV brałbym tylko jeżeli mam max 20 km do pracy. Niestety w Phevie mamy wolnossące 1.6 o mocy 105 km więc jak rozładujemy baterie to auto praktycznie stoi w miejscu. 

Prócz tego jeszcze jeżeli mamy fotowoltaikę to mamy na niego rabat. Poza tym nie ma sensu. 1.5 T-GDi w zwykłym ceed sw i dziękuje. Spalanie 5.5-7 na setke wystarczy. 

 

@Shago

mam od ręki niebieskiego kombi businessline + pakiet businessline plus. 1.5 automat  

Edytowane 13 grudnia 2022 przez Mani

[Shago 3 546]

Dzięki @Mani, ale jeszcze nie teraz . Będę się odzywał po wakacjach jeżeli wciąż będziesz pracował w KIA. Ale jak będę kupował, to na full konfiguracji, bo zależy mi na tempomacie ze Stop&Go i chciałbym mieć szklany dach

 

[gtfan 3 187]

.

Edytowane 11 grudnia 2023 przez gtfan

[Mustang 1 735]

To tak sobie bym powiedział. W eTSI o zbliżonej mocy 7 z przodu to dużo - komp pokazał 7.3 jak przejechałem w zeszłym grudniu przez Niemcy ze średnią prędkością 119.

[gtfan 3 187]

.

Edytowane 11 grudnia 2023 przez gtfan