8 godzin temu, Mustang napisał:

A najważniejsze jest wypatrzeć ewentualne uszkodzenia, bo tych się będą później wypierać. Jak coś nie działa albo jest ewidentnie źle zmontowane, to generalnie bez marudzenia poprawiają. U mnie np. gościu poprawiał uszczelki w Golfie. 

 

Dokładnie, gwarancja do bramy dalej się nie znamy. Dopóki nie podpiszesz papierów masz pole manewru, po podpisaniu zostaje sąd. W razie gdyby auto było uszkodzone i lakierowane będą się wypierać, a to kupujący musi udowodnić, że szkoda była w dniu zakupu. W sądzie droga przez mękę. 

W dniu 2.10.2023 o 08:49, Czoperrr napisał:

 

 

Model 3 za 155k 

Da się nawet zgarnąć nieraz za 120k, w środy wieczorami co jakiś czas wrzucają na strone promo z Ząbek, trzeba polować jeśli ktoś szuka.

Taka ciekawostka - jak ktoś chce kupić Cuprę bo to fajne unikatowe auto którym można się wyróżnić z tłumu to już chyba za późno - u mnie w bloku naliczyłem w tym roku 5 nowych aut, dwie oklejone firmowymi reklamami Corolle i trzy Formentory  

30 minut temu, gtfan napisał:

Taka ciekawostka - jak ktoś chce kupić Cuprę bo to fajne unikatowe auto którym można się wyróżnić z tłumu to już chyba za późno - u mnie w bloku naliczyłem w tym roku 5 nowych aut, dwie oklejone firmowymi reklamami Corolle i trzy Formentory  

A to prawda, strasznie dużo już tego jeździ.

Dla mnie Cupra to po prostu kolejny VAG, z defaultowo bardziej sportowym charakterem i jak dotąd rozsądną polityką cenową. 

Najebao tych Cupr strasznie, nie dziwne, że VW postanowił w zasadzie już zaorać markę Seat. Tak jak z wyglądu 98% SUVów to dla mnie pokraki, tak taki Formentor zwłaszcza w wersji vz5 wygląda całkiem nieźle, bliżej mu do kombi niż klasycznego Suva.

Miał ktoś może jakąś Skodę albo VW z silnikiem TSI? Coś w nich poprawili czy to dalej takie tykające bomby z usterkami?

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/skoda-rapid-benzyna-1-2-110-koni-ambition-perla-metalic-gwarancja-1-rok-ID6FyFGn.html 

Jestem po 200 km i jest naprawdę spoko, silnik nie zamula i spalanie bardzo spoko, aż chce się jeździć.

Tylko przy moich przebiegach to by się przydało cebulopaliwo czyli LPG

1 hour ago, BRY@N said:

Miał ktoś może jakąś Skodę albo VW z silnikiem TSI? Coś w nich poprawili czy to dalej takie tykające bomby z usterkami?

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/skoda-rapid-benzyna-1-2-110-koni-ambition-perla-metalic-gwarancja-1-rok-ID6FyFGn.html 

Ten rocznik już powinien być ok, szczególnie z manualem. Poprawili bardzo dużo, zupełnie inna sytuacja niż na początku. 

 

Ale przy takim przebiegu, to niestety już potencjalnie wszystko może w pewnym momencie się wysypać. Poczytałbym fora. 

W dniu 6.10.2023 o 09:27, Bartg napisał:

Najebao tych Cupr strasznie, nie dziwne, że VW postanowił w zasadzie już zaorać markę Seat. Tak jak z wyglądu 98% SUVów to dla mnie pokraki, tak taki Formentor zwłaszcza w wersji vz5 wygląda całkiem nieźle, bliżej mu do kombi niż klasycznego Suva.

 

Formentor jak się mu bliżej przyjrzeć to właśnie bardziej taki ciut większy Leon na wyższym zawieszeniu niż klasyczny SUV typu Ateca. Siedzi sie w nim też podobno bardziej jak w normalnym hatchbacku niż SUVie. A więc cross-over.

 

A co do sprzedaży, to o ile dobrze pamiętam dane, w PL sam Formentor sprzedaje się lepiej niż cała gama Seata.   

Niestety mam problem z Android Auto z moim Huawei P30 Pro. Bezprzewodowo nie działa w ogóle (Formentor obsługuje AA bezprzewodowo), a po kablu ciągle rozłącza. Trzeba kupić nowy telefon 

12 godzin temu, BRY@N napisał:

Miał ktoś może jakąś Skodę albo VW z silnikiem TSI? Coś w nich poprawili czy to dalej takie tykające bomby z usterkami?

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/skoda-rapid-benzyna-1-2-110-koni-ambition-perla-metalic-gwarancja-1-rok-ID6FyFGn.html 

 

Rapid 1.2 z 2016 za taką cene, to moja pójdzie za 50k pewnie  Mam 1.4 TSI 150KM z 2018 i zero problemów z silnikiem, no ale dopiero coś koło 55.000km zrobione. To był bodajże ostatni rocznik przed wprowadzeniem 1.5 TSI z DPF i odcinaniem części cylindrów (ACT?).

Z tego co rozmawiałem to jednak ten 1.2 TSI nie bardzo do gazu się nadaje 

przy rocznych przebiegach w granicach 20tys km to już odczuwalne oszczędności 

44 minuty temu, Czoperrr napisał:

Trzeba kupić nowy telefon 

chyba czas na nowy samochód

12 minut temu, BRY@N napisał:

Z tego co rozmawiałem to jednak ten 1.2 TSI nie bardzo do gazu się nadaje 

przy rocznych przebiegach w granicach 20tys km to już odczuwalne oszczędności 

 

W miarę nowoczesne auto z silnikiem do gazu to już zostaje chyba głównie Kia, Hyundai z silnikami MPI i jakiś jeden silnik 1.4 w Oplach.

Teraz, LeifErikson napisał:

 

W miarę nowoczesne auto z silnikiem do gazu to już zostaje chyba głównie Kia, Hyundai z silnikami MPI i jakiś jeden silnik 1.4 w Oplach.

jeszcze Toyota chętnie zakłada w ASO gaz np. do Corolli 1.5. no i Dacia. i Skoda do tym pierdopędów 1.0.

6 minut temu, gtfan napisał:

jeszcze Toyota chętnie zakłada w ASO gaz np. do Corolli 1.5. no i Dacia. i Skoda do tym pierdopędów 1.0.

 

Właśnie, o Dacia / Renault zapomniałem, ale z tego co kojarzę, to oni tam pchają gaz do tych silników 1.0 turbo, które chyba nie słyną z jakiejś mega niezawodności (choć mogę się mylić)? U Koreańczyków jest ten zwykły czterocylindrowy 1.4 MPI 100 KM bez turbo albo słabszy, też czterocylindrowy, 1.2 MPI 84 KM, ale ten chyba tylko w mniejszych modelach typu Rio, i20, Stonic.  

 

Toyota mi wyleciała z głowy, bo ceny tych aut na rynku wtórnym to jakiś obłęd, osobiście nie brałbym ich nigdy pod uwagę (chyba że koniecznie musiałbym mieć hybrydę), a to 1.0 MPI w Skodzie jest chyba w Fabiach tylko (i w Seatach Ibiza?), ale na papierze to straszna słabizna, chyba poniżej 100 niutów momentu. 

3 minuty temu, LeifErikson napisał:

U Koreańczyków jest ten zwykły czterocylindrowy 1.4 MPI 100 KM bez turbo albo słabszy, też czterocylindrowy, 1.2 MPI 84 KM, ale ten chyba tylko w mniejszych modelach typu Rio, i20, Stonic.  

jest jeszcze Elantra 1.6 MPI

 

4 minuty temu, LeifErikson napisał:

Toyota mi wyleciała z głowy, bo ceny tych aut na rynku wtórnym to jakiś obłęd

niby tak, ale jako nowa taka Corolla sedan to serio wychodzi ładnie cenowo na tle konkurencji (ale kto dzisiaj chce sedana)

1 hour ago, _Red_ said:

 

Rapid 1.2 z 2016 za taką cene, to moja pójdzie za 50k pewnie  Mam 1.4 TSI 150KM z 2018 i zero problemów z silnikiem, no ale dopiero coś koło 55.000km zrobione. To był bodajże ostatni rocznik przed wprowadzeniem 1.5 TSI z DPF i odcinaniem części cylindrów (ACT?).

1.4 jeszcze żyje w wariantach phev i na innych rynkach.

 

Przy takich przebiegach i z manualem, to możesz problemów z silnikiem uniknąć do lat czterdziestych. 

26 minut temu, LeifErikson napisał:

 

Właśnie, o Dacia / Renault zapomniałem, ale z tego co kojarzę, to oni tam pchają gaz do tych silników 1.0 turbo, które chyba nie słyną z jakiejś mega niezawodności (choć mogę się mylić)? U Koreańczyków jest ten zwykły czterocylindrowy 1.4 MPI 100 KM bez turbo albo słabszy, też czterocylindrowy, 1.2 MPI 84 KM, ale ten chyba tylko w mniejszych modelach typu Rio, i20, Stonic.  

 

Toyota mi wyleciała z głowy, bo ceny tych aut na rynku wtórnym to jakiś obłęd, osobiście nie brałbym ich nigdy pod uwagę (chyba że koniecznie musiałbym mieć hybrydę), a to 1.0 MPI w Skodzie jest chyba w Fabiach tylko (i w Seatach Ibiza?), ale na papierze to straszna słabizna, chyba poniżej 100 niutów momentu. 

Ja mam w polo 1.2 MPI i to trzycylindrowy i nigdy więcej takiego silnika 

A może 2.0 TDI? Mało pali, fajnie jeździ, dopracowany, przejeżdża duże przebiegi, z manualem bezpieczna opcja.

 

1.6 też ok.

 

Albo teraz jak myślę, to może Tipo z założonym już gazem lub dieslem 1.6?

Godzinę temu, BRY@N napisał:

Ja mam w polo 1.2 MPI i to trzycylindrowy i nigdy więcej takiego silnika 

 

Też miałem kiedyś styczność z tym silnikiem i faktycznie można się zniechęcić do 3cyl. Kultura pracy tego to była tragedia, poniżej 2500 rpm ciągle coś telepało jakby poduszki pod silnikiem były wywalone. Ale na niezawodność złego słowa nie powiem. 

 

Ale warto też pamiętać, że nowoczesne 3cyl już są znacznie lepsze i nie aż tak odczuwalnie się różnią od 4cyl. 

1 godzinę temu, gtfan napisał:

jest jeszcze Elantra 1.6 MPI

 

Ostatni samochód z prostym i mającym dobre opinie silnikiem. Do tego proste zawieszenie i nie sprawiające wielu problemów. 

Fajna ta Elantra, tylko szkoda, że sedan, a nie liftback. 

Bo wiadomo, że jak sedan to tylko Tipo z gazem.