Opublikowano 10 lutego 201510 l Różnice w aktualnym wyzwaniu pomiędzy poszczególnymi graczami są szokujące:)
Opublikowano 11 lutego 201510 l Ile tam jest osób z czasami 1:02:XXX to w szoku jestem Setne sekundy decydują.
Opublikowano 11 lutego 201510 l Utknąłem na schemacie, 0,3-0,4 straty do czaku w pierwszym sektorze, potem kolejne 0,4 w drugim. Byłbym mistrzem świata w powtarzalności przejazdu z czasem 1:01:900-1:02:100 Edytowane 11 lutego 201510 l przez Welna
Opublikowano 11 lutego 201510 l Nie ma to jak radość po zobaczeniu zielonego tła na tle naszego czasu po zrobieniu całego okrążenia, po pół godzinnej jeździe. Gorzej gdy okazało się wczoraj, że się poprawiłem o 1/1000 odechciało mi sie już jazdy w tym evencie
Opublikowano 11 lutego 201510 l Ja jestem w stanie czaku wyprzedzić na pierwszym zakręcie na drugim ostrym jesteśmy równo a potem to juz grecka tragedia w moim wykonaniu. Edytowane 11 lutego 201510 l przez YariQ
Opublikowano 11 lutego 201510 l Ja za to trzeci sektor mam wrażenie jadę szybciej od czaka, ale co z tego jak nie mogę skleić całego okrążenia dobrego przesiadłem się na manualną skrzynię, może coś pomoże, ale wątpię, żeby w tej grze robiła różnicę
Opublikowano 11 lutego 201510 l Własnie robi duza róznice , ale nie stety ja nie potrafie na manualu jezdzic.
Opublikowano 11 lutego 201510 l W następnym wyzwaniu postaram się zrobić porównanie między automatem a manualem,zobaczymy jakie będą różnice
Opublikowano 11 lutego 201510 l Jeździłbym na manualu, jakby była możliwość umieszczenia zmiany biegów na prawej gałce do góry i na dół. A tak to jest lipa w jakiejkolwiek konfiguracji.
Opublikowano 11 lutego 201510 l Ja mam pod L1 i R1 i nie narzekam pod trójkątem zmiana kamerki i tyle
Opublikowano 11 lutego 201510 l W tym wyzwaniu manuał chyba najbardziej pomaga na ostatnim zakręcie w prawo i na szykanie przed meta. Do tego miejsca jadę z czakiem na równo a nawet kilka razy udało mi się na tym zakresie w lewo go wyprzedzić ale potem mi odjeżdża na szykanie tak jakby miał kers musze się przestawić na manual bo widzę ze w każdej grze pomaga
Opublikowano 11 lutego 201510 l ja redukuje do 3 na nawrocie i na 3 wjeżdżam w ostatnią szykanę, 4 wrzucam już na prostej start-meta. a Wy?
Opublikowano 11 lutego 201510 l Ja daje po hamulcach i jak mi zrzuci bieg na takim jadę ale trzeba bardzo delikatnie operować gałkami bo szybko auto wpada w poślizg
Opublikowano 11 lutego 201510 l Dzis jeszcze sprobuje posmigac moze jeszcze cos urwe ze swojego rekordu. Jadąc manualna skrzynia lepiej sie dochamowuje do zakretu.
Opublikowano 11 lutego 201510 l no dokładnie, łatwiej się łamie samochód do zakrętu przy hamowaniu silnikiem, ale co z tego jak i tak 0,7s straty do czaku
Opublikowano 11 lutego 201510 l Ogólnie ten Bentley to istny czołg. Prowadzi się jak furmanka z węglem. Ja zawsze jeździłem na manualu we wszystkich racerach, lecz tutaj gdzieś mi nie idzie, nie wiem czym to jest spowodowane. Najlepszy jak dla mnie patent ze skrzynią był bodajże w GT3 gdzie pod R1 było chyba przeciąganie biegów w automacie.
Opublikowano 11 lutego 201510 l W ogóle w dobie takich super skrzyń nie powinno być różnicy między manualem a automatem. W opcjach powinien być tryb sport albo co który przeciąga biegi
Opublikowano 11 lutego 201510 l Ogolnie manual jest wskazany do wolniejszych samochodów, ale w klasie hiper nie idzie tego ogarnąć, lepiej wtedy zbijać bieg na niższy w zakrętach. W przypadku Bentleya, nie ma co startować z automatem jesli chce sie walczyć o top 10. Edytowane 11 lutego 201510 l przez eX4cT_PL
Opublikowano 11 lutego 201510 l Ogolnie manual jest wskazany do wolniejszych samochodów, ale w klasie hiper nie idzie tego ogarnąć, lepiej wtedy zbijać bieg na niższy w zakrętach. W przypadku Bentleya, nie ma co startować z automatem jesli chce sie walczyć o top 10. Ja walczę dzielnie na automacie
Opublikowano 11 lutego 201510 l Ja też używam automatu, niestety ale różnica na korzyść manualu jest widoczna ale nie deklasująca.
Opublikowano 11 lutego 201510 l Mój czas (1:01.2xx, wczoraj jeszcze był drugi, zaraz za Czakiem) był zrobiony na automacie, więc niekoniecznie manual jest wymagany. Niestety od tamtego momentu utknąłem w schemacie 1:01.5xx-6xx, a najwięcej tracę dokładnie w połowie trasy (długi zakręt w lewo). Po wyjściu z serii długi lewy-krótki prawy mam już stratę długości samochodu do Czaka i niższą prędkość, więc na tej długiej prostej tracę sporo. Końcówkę jadę na równi, więc ten środkowy sektor jest dla mnie najbardziej wredny. Dzisiaj już raczej nie będę miał czasu na poprawę. Nowe wyzwanie późnym wieczorem?
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.
Uwaga: Twój wpis zanim będzie widoczny, będzie wymagał zatwierdzenia moderatora.