Jak sie drzwi nie przestawiły to ich nawet nie odkręcali tylko ściągli na zawiasie. wspawanie progu ma jedynie wpływ na korozje, bo spawając odgrzali Ci ocynk w miejscach spawu którego w sposób 100% nie da sie zabezpieczyć w profilach zamknietych czyli od strony wewnętrznej. Popatrz pod maską na śruby błotnika prawego czy są porysowane czy wymienili na nowe. Jak na nich nie bedzie widać śladów demontażu to naprawa wykonana w dużą dbałością. 

Edytowane 3 grudnia 20195 l przez Dud.ek

Niezly numer wywinela audiczka - podczas jazdy autostrada w srogim deszczu padla wycieraczka w polowie ruchu xD ostatnie 15km do zjazdu na szczescie bylo, wiec jakos sie dokulalem, pozniej nastepne 15km do miejsca docelowego z glows wklejona szybe praktycznie  

 

niestety to nie bezpiecznik  

nie prościej ci było szyberdach otworzyć i jechać z łbem na wierzchu? widoczność na pewno byłaby lepsza

2 lata i 30k km temu regenerowałem turbinę, czyli niezbyt dawno temu, a od kilku dni zaczęła mi gwizdać przy przyspieszaniu. Auto normalnie przyspiesza i ciągnie, ale dźwięk jest niepokojący. Do tego progi i nadkola zaprzyjaźniły się już z rdzą. No cóż, chyba będzie trzeba jakiś gruntowny przegląd zrobić i zdecydować, czy nie czas na nowe auto. Trochę szkoda, bo na technicznym przeglądzie ostatnio wyszło, że zawieszenie i reszta w porządku.

Zapomniałem wspomnieć, że tydzień temu posłuszeństwa odmówił mi w aucie akumulator. Niemiło mnie zaskoczył, chociaż z braku czasu olewałem wcześniej pewne sygnały (dłużej kręcił i dwa razy przez moment wyświetlał jakieś błędy po odpaleniu). W każdym razie 2,5 roku, 80k i wymiana mimo garażowania. Jak widać start stop i sporo korków nie służą. 

W dniu 4.02.2020 o 09:15, krupek napisał:

2 lata i 30k km temu regenerowałem turbinę, czyli niezbyt dawno temu, a od kilku dni zaczęła mi gwizdać przy przyspieszaniu. Auto normalnie przyspiesza i ciągnie, ale dźwięk jest niepokojący. 

Okazało się, że regeneracja była robiona na ch.ujowych częściach. Teraz trzeba zrobić to kompleksowo i 4k lekko pójdzie 

No ładnie cię najpierw jeden warsztat naciągnął, a teraz drugi próbuje. 4k za turbinę? Chyba (pipi)a za nową garreta.

Regeneracja turbiny, montaż, demontaż, wymiana przewodów, wymiana oleju, czyszczenie miski olejowej i coś tam jeszcze. Dają 2 lata gwarancji, wszystko w ASO Mitsubishi. W tym roku chcę sprzedać auto, więc mam nadzieję, że będzie łatwiej je sprzedać i się zwróci.

 

Poprzednio robiłem w ASO Boscha i turbina wytrzymała jakieś 30k kilometrów. Tam to zje.bali równo, ale już po gwarancji, więc nic nie zrobię.

Edytowane 2 kwietnia 20205 l przez krupek

ASO Mitsubishi daje gwarancję na regenerację turbiny? ASO? Regenerację?

Podwykonawca regeneruje i daje gwarancję na regenarację, oni kontrolują ten proces i dają gwarancję na montaż i pozdespoły, czyli to co zazwyczaj jest s(pipi)e przy tej naprawie.

 

Ta blaszka i ten dzyndzel trzymające hamulec ręczny to mają jakąś nazwę?

dzyndzel to końcówka linki? blaszka to blaszka od ręcznego. 

Nie, mam dwie takie blaszki i dwa dzyndzle i służą jedynie do stabilizacji szczęk hamulca ręcznego. Linka jest w innym miejscu. Jedna blaszka mi pękła i się koło zblokowało. Trzeba było się trytytką ratować, bo szpilki się obcierały o luźne szczęki. Wystarczyłoby wymienić blaszki i te dzyndzle, ale że nie wiedziałem jak się nazywają to kupiłem cały zestaw.

Edytowane 18 kwietnia 20204 l przez Yakubu

Wsiadam rano do auta, zapłon poszedł, kontrolki poszły, radio się włącza, ale przy odpaleniu odcina, wszystko się wyłącza i alarm się włącza, ale wyje taki jakby ściszony. Stacyjka zablokowana. Dopiero jak ręcznie wyłączam alaram to można znowu zapłon włączyć, ale dzieje się tak samo, auto nie odpala. Dziwna sprawa, to akumulator, czy coś poważniejszego? Immobiliser?

Chyba jakby był to akumulator to widać byłoby po desce - zanik kontrolek, różnie by świeciły, może lampy by też inaczej świeciły (np. u mnie 1 się paliła).

Najprościej jednak zacząć od podładowania, zobaczyć co dalej - a potem ten immobiliser może powodować te problemy. 

 

 

Może też być alternator. Dobra, zadzwonię i tak na assistance pewnie najpierw i potem się zobaczy.

Jednak akumulator padł. Przyjechała laweta, ale odpalili po kablach, podjechałem do serwisu i wymienili na momencie.

Miałeś wcześniej jakieś objawy? Poza czasem opóźnieniem zapłonu, u mnie w Punto szwankowała tylna wycieraczka, w Audi ze dwa razy wyskoczyła niby awaria hamulców przy odpalaniu.

No właśnie chyba nic się działo. Ostatnio ojciec miał to samo, z dnia na dzień padł i do wymiany. Takie to auta dziś robio 

Bierz 19 cali i płacz potem

@mozi no witam 

 

Jak tak można?

Edytowane 2 sierpnia 20204 l przez Pajda

Ale co? Jak nie trzymasz pod kocem tylko jezdzisz to normalne. 

Je bać to przecież to koła. Nie te, to następne. Elo

Niestety już tylko złomowanie zostało.