Gran Turismo 7

[Emet 1 100]

Raczej fart bo ja ostatnie 3 dni to standardowo dno i wodorosty (najniższa nagroda w każdym losowaniu i 2 x 1 gwiazdkowy ticket).

[Patricko 1 442]

Dzisiaj miałem 4 gwiazdkowy ticket z samymi sztabkami i małą kupką monet. Była nawet kupka 6 sztabek. Nie zgadniecie co wpadło...

[darkos 4 339]

Fart. U mnie żadnej poprawy, nazbierałem przez ostatni tydzień siedem ticketów, nawet nie chce mi się ich już otwierać. 

[Patricko 1 442]

Jakby ktoś nie skumał przekazu, to rzecz jasna wpadła kupka z 10,000 kredytów, a nie kupka z bańką

[Emet 1 100]

Szczerze to przy obecnych możliwościach zarabiania pieniędzy w grze powinni w ogóle usunąć nagrody pieniężne z tych losowań aby była większa szansa na wygranie silników do swapów i tych specjalnych części, których nie da się kupić.

 

Alternatywną i zdecydowanie lepszą opcją byłoby pozostawienie ticketów jak są i wprowadzenie sklepu ze specjalnymi częściami (i silnikami) działającego na zasadzie podobnej jak salony legendarnych i używanych.

[darkos 4 339]

Złote pucharki  w Track Experience wpadają mi teraz znacznie łatwiej. Nie mogę być aż tak dobry  więc w tym nowym patchu poprawili prowadzenie aut. 

[ginn 803]

Poprawili. Wcześniej na torze w Katalonii walczyłem o złoto chyba ze 2h, po czym wjechał patch i siadło za drugim podejściem ze sporym zapasem.

[eloszki 109]

Co daje ta zmiana silnika? 

 

Szczerze Wam powiem że wolałbym aby tego tuningu w ogóle nie było - pozbyłem się przez to już tylu pięknych dźwięków silnika i staje się to mocno nierealne. Brakuje wyścigów z określoną grupa a nie PO. 

Ktoś może dysponuje listą samochodów legendarnych wraz z cenami, które się już pojawiły? 

 

 

[darkos 4 339]

Track Experience. Laguna Suka  trochę pocierpiałem ale nie jest wcale takie straszne.

 

[ginn 803]

Nic mi nie mów, po sektorach na złoto to ja byłem przekonany, że okrążenie będzie formalnością, ale po 1h odłożyłem kierownicę. 

[Patricko 1 442]

Laguna i Nordshleife zdecydowanie najtrudniejsze przejazdy. Nord też ma mocno wyżyłowany czas, trzeba jechać cały czas na limicie.

[Emet 1 100]

Lipa jest też z tym, że nie da się później wczytać swojego ducha.

 

Z tym Nurbem ta mam takie szczęście fantastyczne, że zabrakło mi 1 sek do zlota... Później kilka razy miałem przewagę mad swoim duchem ponad 2 sekundy i za każdym razem popełniałem błąd (w efekcie wypadałem z trasy) gdzieś blisko końca w miejscu, które właśnie zawsze przejeżdżam bez problemu. 

Zirytiwało mnie to na tyle, że odpuszczam na chwilę obecną.

[ginn 803]

Musisz stale wychodzić ze strefy komfortu i na zakrętach dodawać gazu ułamek sekundy wcześniej. Tyle tyle i aż tyle 

[Patricko 1 442]

Ja już znałem czasy każdego sektora i wiedziałem na ile odstaje czy mam przewagi. Po naprawdę dużej ilości prób, w końcu włączyłem trakcje na 1 i ASM i poszło w miarę szybko. Wiem, że dałbym w końcu rady bez asyst, ale jednak nie mam już tyle czasu + zacząłem się martwić o moje zdrowie psychiczne

[darkos 4 339]

Powtórzę się 

1. Nie korzystam z własnego ducha bo tylko powtarzam jego błędy, czyli swoje. Wolę wczytać ducha przejazdu na złoto i odsunąć go o pół sekundy. Gdy wbijam na metę choć trochę bliżej to wiem że jestem szybszy.
2. No i druga zasada, której się trzymam to zaliczam całe okrążenie pierwsze, sektory robię dopiero gdy wbiję złoto na całym torze. Najpierw kilka kółek zapoznawczych wolnych a dopiero po 3 okrążeniach mogę wciskać gaz i atakować czas. Gdy zaliczę cały tor to wówczas znam już auto na tyle dobrze że zaliczanie tylko kilku zakrętów nie sprawia żadnego problemu. 

Naprawdę polecam takie podeście. Jeśli tor ma np. 5 sektorów a szósty to całe okrążenie to problem polega na tym że po zaliczeniu pierwszego sektora, potem drugiego i gdzieś przy czwartym zapominam o pierwszym i jestem wybity z rytmu. Gdy zrobię odwrotnie nie pozbywam się rytmu okrążenia. Da się 

 

 

 

 

 

 

 

[Emet 1 100]

Przy krótszych trasach też głównie skupiam się na całym okrążeniu. Sektory przejeżdżam kontrolnie i po zrobieniu złota na całym okrążeniu robię złota na sektorach. Niestety z Nurbem to nie takie proste 

[pawman 9]

Kupilem Gt7 jeszcze jak miałem Ps4 i nie mialem perspektyw na PS5. Przycebulilem i kupiłem wersję na ps4 bez możliwości aktualizacji na ps5. Udało się i mam Ps5 i teraz moje pytanie czy warto kupić wersje Gt7 na Ps5? Mam 4k mam 60 klatek nie mam obsługi triggerow adaptacyjnych i Ray tracingu. Czy te rzeczy są warte ponownego zakupu gry? Dziękuję bardzo za wszelkie sugestie. Pozdrawiam 

[Emet 1 100]

To zależy czy zależy Ci na lepszej oprawie bo poza Ray-Tracingiem w menu i na replayach jest też dużo więcej detali w otoczeniu i trochę wiecej w samochodach podczas samej gry, trochę lepsze oświetlenie z wolumetrycznymi efektami podczas gry.

Poza oprawą też szybsze wczytywanie wyścigów.

Triggery nie są może tutaj gamechangerem ale trochę poprawiają wrażenia z gry.

[darkos 4 339]

Skoro już wydałeś pieniądz na PS5 to inwestuj już w gry na tą konsolę. Ja ogrywam GT7 na PS4 Pro i jak dla mnie to grafika w wyścigach torowych wystarcza. Gdyby to było Gran Horizon gdzie nie muszę się tak mocno skupiać na akcji w trakcie wyścigu i mógłbym podziwiać otocznie to może i był dopłacił. 

[ginn 803]

Ameryka w Circuit Experience ozłocona. Została tylko Azja 

 

Btw. Świetnie się bawiłem na Ranczu u Fishermana. Taki trochę Nurburging po szutrze. 

[darkos 4 339]

Powodzenia, ja odpuściłem Azję do czasu aż zrobię Europę i wrócę tam z większym skillem. Tam jedzie się na kartę papieru pomiędzy barierką a lusterkiem  Chociaż po ostatnim patchu, powinno być łatwiej. 

[Redmitsu 991]

Ja dzisiaj w końcu ozlocilem lagunę sukę ale porównując ja z suzuką to wydaje mi się ona banalna. Na chwile obecna pierwszy sektor na suzuce jest dla mnie nie osiągalny w złocie

[darkos 4 339]

Czytalem że podobno trudna, to dziś po pracy popróbuje. 

[ginn 803]

Chciałem najpierw zrobić całą autostradę, ale @Redmitsuprzekonał 

[darkos 4 339]

20 hours ago, Redmitsu said:

Ja dzisiaj w końcu ozlocilem lagunę sukę ale porównując ja z suzuką to wydaje mi się ona banalna. Na chwile obecna pierwszy sektor na suzuce jest dla mnie nie osiągalny w złocie

 

 

Poszło w miarę gładko. Trzeba wejść w pierwszy zakręt agresywnie a potem tylko na pół gazie pokonać płynnie pozostale zakręty. 

 

Teraz męczę Tokyo Expressway i to jeżdżenie minimetry całkowicie mi nie idzie.

Udało mi się wbić złoto tylko w jednym torze. Rzygam już tą precyzją i jazdą na limicie  Mam dość na dziś.