Zdjęcia naszych aut

[Sedrak 769]

A obniżanie poprzez wymianę sprężyn generalnie nie płynie negatywnie na prowadzenie samochodu przy seryjnych amortyzatorach? Środek ciężkości będzie niżej, lepszy opływ powietrza niby na plus, ale auto było projektowanie pod fabryczne sprężyny, więc?

 

Nie znam się więc nie bijcie.

[Bartg 5 470]

Jeśli masz sprawne amortyzatory gazowe dobrej klasy to wpłynie pozytywnie na prowadzenie, jeśli masz słabe amortyzatory albo co gorsza wylane to będzie tragedia w prowadzeniu i w komforcie.

[smoo 2 256]

W sumie zalezy co kto dokładnie rozumie przez komfort. Na krótszych sprężynach będzie mniej bujać autem, więc jesli dla kogoś komfort = łódka, no to komfort spadnie. Natomiast właściwości jezdne zyskają, chociaż tak jak Bartg pisze duży wpływ mają tutaj jeszcze amorki. Sprezyna sprezynie tez nierowna. Najlepiej wymienić komplet, a jak nie ma budzetu to poszukac na forach konkretnego auta, co jest sprawdzone i zalecane.

[qvstra 3 213]

2 godziny temu, Sedrak napisał:

A obniżanie poprzez wymianę sprężyn generalnie nie płynie negatywnie na prowadzenie samochodu przy seryjnych amortyzatorach? Środek ciężkości będzie niżej, lepszy opływ powietrza niby na plus, ale auto było projektowanie pod fabryczne sprężyny, więc?

 

Nie znam się więc nie bijcie.

jak wlozysz za krotka sprezyne, to amortyzator nie bedzie pracowal w pelnym zakresie i bedzie pingpong na nierownosciach. 

[Bartg 5 470]

Najprościej Eibacha czy H&R założyć i przy w miarę sprawnym amorku będzie spoko.

[Sedrak 769]

Dzięki za info. 

 

Ja to z czystej ciekawości. Inwestować nie mam zamiaru. Chociaż jakby trochę niżejsiadł to dużo by na wykładzie zyskał, ale jednak wolę komfort spokoju podczas przejeżdżania pdzez policjantów i tak dalej niż wygląd w daily. 

[Banny 2 656]

Cóż, plan spręzynkowy póki co musi zaczekać, w tym tygodniu jadę na stacje diagnostyczną bo coś "puka i stuka" panie.

Sprawdzimy najpierw co tam sie dzieje i wtedy można myśleć o dalszych krokach.

[Faranell 269]

Co do sprężyn to ja polecam KW, nigdy się nie zawiodłem Można też ogarnąć sprężyny (nie mylić z pełnym gwintem) z możliwością regulacji - wrzuciłem takie do RS6 i jest dobrze.

[Banny 2 656]

Wahacze 2x po obydwu stronach do wymiany  i powinno być ciuchutko. Reszta okej.

 

[Bartg 5 470]

2 hours ago, Faranell said:

Co do sprężyn to ja polecam KW, nigdy się nie zawiodłem Można też ogarnąć sprężyny (nie mylić z pełnym gwintem) z możliwością regulacji - wrzuciłem takie do RS6 i jest dobrze.

 

Tylko spręzyny regulowane KW kosztuja niewiele mniej niz już jakiś w miare sensowny gwint  

[Faranell 269]

1 godzinę temu, Bartg napisał:

 

Tylko spręzyny regulowane KW kosztuja niewiele mniej niz już jakiś w miare sensowny gwint  

 

Kwestia do jakiej fury, gwint u mnie to już był spory wydatek, a amory DRC jeszcze dobrze trzymają więc same sprężyny ładnie siadły;P

Ale jest tak jak mówisz;)

[smoo 2 256]

Ostatnio coś mało zdjęć w temacie więc

 

[krupek 15 481]

I cyk, kolejny już wypad w długą trasę, tym razem zrobione 2k km i dobijam do 60k km. Trasa przez całą Polskę na Słowację - spalanie 6,0-6,5l głównie autostrada 140 km/h z klimą i pełnym bagażnikiem. Górskie drogi i serpentyny średnio 5,5l, silnik uznawany, przez polskich entuzjastów motoryzacji, za kosiarkowy, dowozi w różne miejsca, tutaj na wysokości prawie 800 m.n.p.m.

 

 

 

Ogólnie, przez komfort podróżowania i niezawodność wybaczam te fabryczne usterki piasty w kole i kolumny kierownicy 

[Wooyek 1 130]

Tam masz ten 1.0 czy 1.5?

[krupek 15 481]

1.0 125 KM.

[mcp 2 013]

wygląda jak nie kombi. plastikowe nadkola, co to za wersja?

[krupek 15 481]

Active, większy prześwit, adaptacyjne zawieszenie, ale bez 4x4. Od zwykłej wersji różni się też zderzakami, nadkolami i progami.

[mcp 2 013]

Jak się ta 'kosiarka' sprawuje przy prędkościach autostradowych? Da się rozmawiać bez krzyczenia?

[krupek 15 481]

Moim zdaniem, jest nadzwyczaj dobrze wyciszony jak na tę klasę, nawet przy prędkościach autostradowych.

[Mustang 1 741]

14 hours ago, mcp said:

Jak się ta 'kosiarka' sprawuje przy prędkościach autostradowych? Da się rozmawiać bez krzyczenia?

Ja wiem jak się sprawuje mniejsza nowa Fiesta z tym silnikiem nawet w słabszym wariancie 100 koni, ale na szczęście też ze skrzynią 6. A sprawuje się bardzo dobrze, o klasę lepiej niż poprzedni Yaris i generalnie przy 130-140 jest komfortowo, całkiem podobnie jak w poprzedniej Astrze 1.4 i tylko ciut gorzej niż w moim Golfie. 160 również da się normalnie jechać na dłuższym odcinku. Zasługa niezłego wyciszenia i 6 biegów. 

[Kenny tJJger 3 784]

Czekamy tylko teraz około 10 lat by zobaczyć jak żywotność tych mega silników 1.0.

[krupek 15 481]

Przecież ten silnik jest produkowany od ponad 10 lat i używany w Focusie III, teraz jest już jego kolejna generacja. Na Otomoto masz kilkanaście stron ofert z tymi autami, w tym dużo z przebiegami 200-300k km, gdzie Focusy tej generacji to były raczej auta z targetem dla rodzin i handlowców.

[mcp 2 013]

im dłużej czytam, tym bardziej się skłaniam ku temu silnikowi, jeżdżę głownie po mieście, trasy +\-60km dwa razy w miesiącu, rocznie około 8-10k km. Spalanie za tym przemawia, szybko nie jeżdżę, do miasta to jest chyba idealna opcja. Znalazłem fajną Scalę z tą kosiarką, 115km, z A do B mnie dowiezie i nie będzie przy tym rzęzić jak wolnossące mpi z 5-biegową skrzynią

[Mustang 1 741]

Scala ma ofc inny silnik, tylko bardzo podobny. Ale 1.0 tsi też jest w porządku.

 

Zaś Scala ciekawe auto, imo wygląda nieźle, a największa zaleta to wielki jak na hatchbacka bagażnik.

[krupek 15 481]

Moim zdaniem, dobra opcja do normalnej, spokojnej jazdy w limitach prędkości, a i w mieście można zachować dynamikę. Na pewno nie są to silniki do pałowania i jazdy po 180-200 autostradą, bo wtedy faktycznie może być to zbyt duże obciążenie dla silnika.