Gość krzychu_419 Opublikowano 3 Października 2010 Udostępnij Opublikowano 3 Października 2010 160 Fiatem Uno 1.4 na A4 Poszedłby jeszcze więcej ale już się bałem bo to auto nie jest stworzone do takich prędkości Cytuj Odnośnik do komentarza
Desser 35 Opublikowano 5 Października 2010 Udostępnij Opublikowano 5 Października 2010 Sieną najwięcej pocisnąłem około 165 km/h, przynajmniej tyle było na liczniku pokazane, moim zdaniem niezły wynik, biorąc pod uwagę vmax fabryczne na poziomie 166 km/h Dodam tylko, że silnik tylko 1,2, jak był nowy to miał 75 KM... Jak krzychu_419 napisał, takie auta nie są stworzone do takich prędkośći, aczkolwiek do tej szybkości w dość krótkim czasie się udało rozpędzić, co mnie dość zdziwiło. Clio MKIII Van w 1,2 i też 75 KM - nieco ponad 170 km/h, więcej się nie dało, bo ciężarówka mi zagrodziła drogę Obydwa wyniki na A4 oczywiście, bo nie ma innej drogi w Polsce gdzie możnaby całkiem bezpiecznie takie prędkości rozwijać (no, może poza odcinkami A1 i A2, ale dawno nimi nie jechałem, więc nie wiem jak teraz tam sytuacja wygląda). Cytuj Odnośnik do komentarza
Mustang 1 668 Opublikowano 5 Października 2010 Udostępnij Opublikowano 5 Października 2010 Chyba najlepsza w tej chwili droga w Polsce, to nowy kawałek A4 za niemiecką granicą (tam gdzie kiedyś się jechało szosą przez Bolesławiec). Prosto, równo, świetna nawierzchnia, mały ruch i normalne dwa pasy z poboczem pozwalają spokojnie na jazdę 200 i więcej. Cytuj Odnośnik do komentarza
POSNANIAK 50 Opublikowano 5 Października 2010 Udostępnij Opublikowano 5 Października 2010 (edytowane) ja "miszczem autostrady" nie jestem, a po miescie to 215. Edytowane 5 Października 2010 przez POSNANIAK Cytuj Odnośnik do komentarza
Gość krzychu_419 Opublikowano 6 Października 2010 Udostępnij Opublikowano 6 Października 2010 Chyba najlepsza w tej chwili droga w Polsce, to nowy kawałek A4 za niemiecką granicą (tam gdzie kiedyś się jechało szosą przez Bolesławiec). Prosto, równo, świetna nawierzchnia, mały ruch i normalne dwa pasy z poboczem pozwalają spokojnie na jazdę 200 i więcej. Na A4 w okolicach Krakowa jest za(pipi)isty nowy odcinek z 3 pasami i poboczem, ruch też nieduży. Cytuj Odnośnik do komentarza
Desser 35 Opublikowano 6 Października 2010 Udostępnij Opublikowano 6 Października 2010 A1 z Gliwic w kierunku na Rybnik też ma 3 pasy i zero ruchu w zasadzie, więc można cisnąć ile fabryka dała bez żadnych konsekwencji (?). Szkoda tylko, że nawierzchnia momentami nie wyrabia, ale nie można mieć wszystkiego... Cytuj Odnośnik do komentarza
marcin_N 61 Opublikowano 7 Października 2010 Udostępnij Opublikowano 7 Października 2010 A4 w Katowicach, w kierunku Wrocka też ma 3 pasy, a momentami nawet więcej, więc w godzinach nocnych też się da poszaleć, bo w dzień za duży ruch. Cytuj Odnośnik do komentarza
MeL 34 Opublikowano 11 Października 2010 Udostępnij Opublikowano 11 Października 2010 wy szukacie wytłumaczenia na te prędkości? Ja leciałem prawie 270 na drodze z Toszka do Strzelec Opolskich A4 z Gliwic na Kato ma 3 pasy można hulać Cytuj Odnośnik do komentarza
Dud.ek 2 022 Opublikowano 30 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 30 Lipca 2011 Ford Tesco Cytuj Odnośnik do komentarza
Labtec 3 623 Opublikowano 30 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 30 Lipca 2011 Ford Tesco rodzice mieli 1.4 escort rocznik '96 wyciągnięciem ponad 160 i linka od prędkościomierza poszła, ale się przestraszyłem jak kreska zaczęła spadać bo myślałem ze samochód się wyłączył p.s. byś wyczyścił tapicerkę Cytuj Odnośnik do komentarza
Dud.ek 2 022 Opublikowano 30 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 30 Lipca 2011 Auto służbowe, wiecej nie jechałem bo w polsce nie wolno......i górka się skończyła xD Cytuj Odnośnik do komentarza
winner 183 Opublikowano 30 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 30 Lipca 2011 (edytowane) Niecałe 150km/h Opel Corsa B '00 1.0 12V (58km) - absolutne maksimum tego pojazdu, osiągnięte na drodze krajowej Limanowa - Nowy Sącz (w książce napisali, że V-Max to jakieś 155km/h, aczkolwiek auto w przedziale 130-150km/h prawie wcale nie przyśpiesza i więcej niż 150 na pewno w normalnych warunkach ujechać się nie da). 240km/h VW Passat B5 '98 1.8T 20V (150km) - również osiągnięte top speed na niemieckim autobahnie pod Hannoverem (broszurka podaje 230km/h, lecz w aucie mam lekko zmodyfikowany dolot (K&N) i nową turbinę Garret'a, więc osiągnięcie takiej prędkości jest o wiele mniejszym wyczynem niż to kaskaderskie 150 w 3-cylindrowej Corsie). PS: Jak kiedyś kupię sobie ITR (haha - ta jasne...) to wsadzę jej turbinę i dobiję do 300km/h (oryginalnie 190km z wolnossącego 1.8 w wersji EU, B18C6 z turbinką i ECU spokojnie wyciąga około 260-280km, co przy wadze 1000kg daje porażający efekt i świetne osiągi - wiem bo jechałem taką osobiście) - nie ma bata Edytowane 30 Lipca 2011 przez winner Cytuj Odnośnik do komentarza
marcin_N 61 Opublikowano 30 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 30 Lipca 2011 Ja w tej chwili dysponuję autem zdolnym przekroczyć barierę 200km/h lecz niestety jeszcze nie miałem okazji jechać niemiecką autobahną. Astra 1,9cdti 120km. Nie wiedzieć czemu w książce pisze vmax 190km/h, a ludzie piszą, że 200 bez problemu da się przekroczyć. Cytuj Odnośnik do komentarza
Mustang 1 668 Opublikowano 30 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 30 Lipca 2011 Pytanie czy chodzi im o licznikowe 200 czy rzeczywiste (np. z GPS'u). Licznik zawsze zawyża, szczególnie przy wyższych prędkościach. Cytuj Odnośnik do komentarza
Labtec 3 623 Opublikowano 31 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 31 Lipca 2011 PS: Jak kiedyś kupię sobie ITR (haha - ta jasne...) to wsadzę jej turbinę i dobiję do 300km/h (oryginalnie 190km z wolnossącego 1.8 w wersji EU, B18C6 z turbinką i ECU spokojnie wyciąga około 260-280km, co przy wadze 1000kg daje porażający efekt i świetne osiągi - wiem bo jechałem taką osobiście) - nie ma bata a myślisz ze skrzynia biegów ci tyle pozwoli? Cytuj Odnośnik do komentarza
winner 183 Opublikowano 31 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 31 Lipca 2011 PS: Jak kiedyś kupię sobie ITR (haha - ta jasne...) to wsadzę jej turbinę i dobiję do 300km/h (oryginalnie 190km z wolnossącego 1.8 w wersji EU, B18C6 z turbinką i ECU spokojnie wyciąga około 260-280km, co przy wadze 1000kg daje porażający efekt i świetne osiągi - wiem bo jechałem taką osobiście) - nie ma bata a myślisz ze skrzynia biegów ci tyle pozwoli? Myślę, że to byłaby chyba największa bariera, aczkolwiek seryjnie wyciąga do 260km/h przy około 7500rpm (kręci się do ok. 9,5k). Tak czy siak, za niedługo zamierzam zaopatrzyć się w coś z VTEC'iem DOHC. Cytuj Odnośnik do komentarza
Redmitsu 958 Opublikowano 31 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 31 Lipca 2011 180km/h Honda Civic 1.4 90km. 5 jeszcze nie wrzucalem ale duzo juz by tam pewnie nie zostało. Jakbym jechac na autostradzie to chetnie sprobowalbym sie z predkoscia 200km/h Cytuj Odnośnik do komentarza
MeL 34 Opublikowano 31 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 31 Lipca 2011 274 ! jednak filtr k&n coś dał Cytuj Odnośnik do komentarza
Pajda 2 282 Opublikowano 1 Sierpnia 2011 Udostępnij Opublikowano 1 Sierpnia 2011 Dalej masz f4i? Na zwykłym filtrze ile leciałeś? Cytuj Odnośnik do komentarza
Cerb 7 Opublikowano 1 Sierpnia 2011 Udostępnij Opublikowano 1 Sierpnia 2011 A ja ostatnio porownywalem osiagi miedzy posiadanym kiedys Kawasaki Z1000 a aktualnym GSXR1000K2. Kawa ze mna w siodle pod gorke (prosty odcinek za fabryka LG, mozna sobie tam potrenowac bo to droga zamknieta) wyciagala na pierwszym biegu 119km/h GSXR na krotszym odcinku (okolo 50m krotszym) wyciaga 142km/h z tym ze z dziewczyna na tylnym siedzeniu. Na odcinku E7 spod swiatel Zetem w wyciagnalem maks 250km/h do wiaduktu gdzie trzeba juz hamowac bo zaraz kolejne swiatla, a w łuku ktory jest przed wiaduktem mialem maksymalnie 180km/h. GSXrem w luku mialem ostatnio 220km/h a pod wiaduktem 280 z tym ze juz mało sie w zbroje nie zesralem bo heblowanie z takiej predkosci to juz hc na takim krotkim odcinku. Roznice w osiagach bardzo duze, Zet slabszy o 33KM i ciezszy o 35kg, no i przelozenia skrzyni biegow , krotkie w Zecie i bardzo dlugie w GSXR. O roznicy w prowadzeniu nie wzpomne bo Zet po zakretach chodzil o wiele ciezej a GSXr'a przerzuca sie jak piorko. Tu jest ten odcinek http://tnij.org/mu9i A to start, B koniec łuku, C to wiadukt no a D swiatla Cytuj Odnośnik do komentarza
MeL 34 Opublikowano 1 Sierpnia 2011 Udostępnij Opublikowano 1 Sierpnia 2011 <br />Dalej masz f4i? Na zwykłym filtrze ile leciałeś?<br /><br /><br /><br /> 269. ale to są tak małe różnice, że pewnie wiatr na to wpłynął ogólnie miałem na początku sezonu robiony pełen serwis z regulacją przepustnic, zaworów. zostawiłem trochę sporo kasy. Cytuj Odnośnik do komentarza
Redmitsu 958 Opublikowano 1 Sierpnia 2011 Udostępnij Opublikowano 1 Sierpnia 2011 A ja ostatnio porownywalem osiagi miedzy posiadanym kiedys Kawasaki Z1000 a aktualnym GSXR1000K2. Kawa ze mna w siodle pod gorke (prosty odcinek za fabryka LG, mozna sobie tam potrenowac bo to droga zamknieta) wyciagala na pierwszym biegu 119km/h GSXR na krotszym odcinku (okolo 50m krotszym) wyciaga 142km/h z tym ze z dziewczyna na tylnym siedzeniu. Na odcinku E7 spod swiatel Zetem w wyciagnalem maks 250km/h do wiaduktu gdzie trzeba juz hamowac bo zaraz kolejne swiatla, a w łuku ktory jest przed wiaduktem mialem maksymalnie 180km/h. GSXrem w luku mialem ostatnio 220km/h a pod wiaduktem 280 z tym ze juz mało sie w zbroje nie zesralem bo heblowanie z takiej predkosci to juz hc na takim krotkim odcinku. Roznice w osiagach bardzo duze, Zet slabszy o 33KM i ciezszy o 35kg, no i przelozenia skrzyni biegow , krotkie w Zecie i bardzo dlugie w GSXR. O roznicy w prowadzeniu nie wzpomne bo Zet po zakretach chodzil o wiele ciezej a GSXr'a przerzuca sie jak piorko. Tu jest ten odcinek http://tnij.org/mu9i A to start, B koniec łuku, C to wiadukt no a D swiatla Wariat Cytuj Odnośnik do komentarza
hooki 194 Opublikowano 1 Sierpnia 2011 Udostępnij Opublikowano 1 Sierpnia 2011 200km/h (zamknięty licznik :)) firmowym fiatem panda VAN 1.2 na LPG przez czechy - wesoły wozik Cytuj Odnośnik do komentarza
Pajda 2 282 Opublikowano 1 Sierpnia 2011 Udostępnij Opublikowano 1 Sierpnia 2011 <br />Dalej masz f4i? Na zwykłym filtrze ile leciałeś?<br /><br /><br /><br /> 269. ale to są tak małe różnice, że pewnie wiatr na to wpłynął ogólnie miałem na początku sezonu robiony pełen serwis z regulacją przepustnic, zaworów. zostawiłem trochę sporo kasy. To i tak szybciej, ja lecialem swoja cebra 267. W tym sezonie raczej nie wkladam kasy, ale na zime chce troche pogrzebac. Napewno bede regenerowal napinacz rozrzadu,sprawdzal luzy zaworow i zmienial termostat. Tobie cos sie dzialo z przepustnicami czy tak profilaktycznie zaprowadziles do mechanika?Ile taka przyjemnosc kosztuje? Cytuj Odnośnik do komentarza
MeL 34 Opublikowano 2 Sierpnia 2011 Udostępnij Opublikowano 2 Sierpnia 2011 (edytowane) <br /><br /><br />Dalej masz f4i? Na zwykłym filtrze ile leciałeś?<br /><br /><br /><br /><br /><br />269. ale to są tak małe różnice, że pewnie wiatr na to wpłynął <img src='http://www.psxextreme.info/public/style_emoticons/default/biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt='<img src='http://www.psxextreme.info/public/style_emoticons/default/biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />' /> ogólnie miałem na początku sezonu robiony pełen serwis z regulacją przepustnic, zaworów. zostawiłem trochę sporo kasy. <img src='http://www.psxextreme.info/public/style_emoticons/default/smile.gif' class='bbc_emoticon' alt='<img src='http://www.psxextreme.info/public/style_emoticons/default/smile.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />' /><br /><br /><br /><br />To i tak szybciej, ja lecialem swoja cebra 267. W tym sezonie raczej nie wkladam kasy, ale na zime chce troche pogrzebac. Napewno bede regenerowal napinacz rozrzadu,sprawdzal luzy zaworow i zmienial termostat. Tobie cos sie dzialo z przepustnicami czy tak profilaktycznie zaprowadziles do mechanika?Ile taka przyjemnosc kosztuje?<br /><br /><br />serwisówka mówi, że przy 25k trzeba zrobić parę rzeczy. Sama regulacja przepustnic to jakieś 300-400 zł<br />Tu masz serwisówkę<br /><br /><a href='http://s68.photobucket.com/albums/i32/melr1/?action=view¤t=cbrf4iservice.jpg' class='bbc_url' title='Zewnętrzny odnośnik' rel='nofollow external'><img src="http://i68.photobucket.com/albums/i32/melr1/th_cbrf4iservice.jpg" /></a><br /><br />I tak siadło mi parę rzeczy <img src='http://www.psxextreme.info/public/style_emoticons/default/smile.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> Właśnie miałem mały pojedynek z Nissanem GTRem. I powiem Wam.... (pipi) ma odejście (pipi)any Szedł równo ze mną. Wydaje mi się, że powyżej 250 by mnie już wyruchał Edytowane 2 Sierpnia 2011 przez MeL Cytuj Odnośnik do komentarza
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.
Uwaga: Twój wpis zanim będzie widoczny, będzie wymagał zatwierdzenia moderatora.