Auto do 25 tys.

[wilku00034 11]

wilku,celowo wszystko dotyczace Audi piszesz z malej litery?

 

Ja sie zwykle spotykam z opiniami,ze to wlasnie Audi ma najladniejsze wnetrza.

 

Nie celowo. Wnętrze to jak wiadomo kwestia gustu, jeśli chodzi o jakość materiałów to nie sądzę by było się do cego przyczepić w samochodach Audi. Pozostaje tylko nie rozwiązana kwestia tego napędu na 4 koła. Do tej pory argumenty z jakimi się spotykałem to to że Quattro jest lepsze, bo... to Quattro.

[Ölschmitz 1 520]

zainteresowalem sie teraz troche lexusem is 200. z opinii wyczytalem, ze autko praktycznie bezawaryjne no i zaje.biste z wygladu.

 

jedyny minus to fakt, ze najslabsza wersja to 155 koni - spalanie w miescie ~12 litrow. zawsze jednak pozostaje opcja gazu, co w sumie troche boli, no ale...

[D.B. Cooper 3 062]

brat ma takiego 150 koni w gazie, gaz zakładany w marcu 2011, wieć można jeszcze troche polatac i jezdzi się całkiem spoko

zrobił nim 40 tyś km i jedyne co w nim wymienił to akumulator bo padł, a tak do niczego się nie dotykał.

Co chwila ktoś chce go od niego odkupić, ale nie sprzedaje bo po prostu mu szkoda

ja polecam

Edytowane 28 lutego 2012 przez Damian.

[wilku00034 11]

A ile mniej więcej pojada gazu ten lexus?

[D.B. Cooper 3 062]

nie wiem, więc nie będę strzelać, ale jak wraca czasami do domu(100km) to zalewa za 7 dych i na tym wraca.

ogólnie to jezdzi na benzynie tylko w trasie na gazie.

[Yacek 852]

Naped quattro jest oparty na czystej mechanice w postaci Torsena i jest zapiety na stale na obie osie, nie da rady go wylaczyc. xDrive w BMW jest oparty na sprzegle i to bardziej elektroniczny wynalazek, ktory reaguje dopiero jak cos sie stanie z kolkami.

[Mustang 1 738]

A 4Motion z VW też na sprzęgle Haldex nie?

[Yacek 852]

4motion w Passacie na Torsenie, Golf, Audi A3, TT na haldexie ze wzgledu na gabaryty i poprzeczne ustawienie silnika.

[wilku00034 11]

Aha. A mercedesowski 4matic? Ciągle pracuje, czy też się załącza?

[Yacek 852]

4matic tez jest staly podobnie jak w Audi tylko mechanicznie jest prostszy bo to zwykly dyferencjal i przekladnia a nie Torsen.W 1986 roku Audi Quattro dzięki napędowi podjechało na sam szczyt fińskiej skoczni narciarskiej o nachyleniu blisko 80%.

 

http://www.youtube.com/watch?v=faiFfBxhT8s

 

Następnie ten sam wyczyn popełniono przy użyciu Audi A6 C6 chociaż tu już z powodu masy oraz innej generacji Torsena trzeba było się wspomóc oponami z kolcami

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=8qxylbbjBl4

 

 

Mi zasadniczo ciężko zrozumieć jak można umniejszać firmie o długiej i ciekawej tradycji i wielkimi osiągnieciami w dziedzinie sportu na rzecz BMW, ktore w rajdach moze sobie pojezdzic w DTMie a ich motorki i tak przegrywają z Yamaha, Ducati lub Aprilką. To tak jakby twierdzic, ze McLaren jest gorszy od Ferrari w Formule 1 bo znajomi tak mowią.

 

 

Tu jest fajny film pokazujący zasadę działania quattro:

Edytowane 29 lutego 2012 przez Yacek

[wilku00034 11]

Troszkę poczytałem i wychodzi na to że xDrive też jest napędem stałym, w normalnych warunkach rozdzielającym moc w stosunku 40/60. Nie chcę umniejszać geniuszu konstruktorów Audi. Chodzi mi raczej o kwestię tego czemu wszyscy tak kurczowo trzymają się fejmu tego rozwiązania. Czy w obecnych czasach jest ono w dalszym ciągu tak mocno do przodu w stosunku do konkurencji?

Edytowane 29 lutego 2012 przez wilku00034

[Gość slavssn]

http://www.youtube.com/watch?v=aEYV3o8WPPE

[Yacek 852]

Troszkę poczytałem i wychodzi na to że xDrive też jest napędem stałym, w normalnych warunkach rozdzielającym moc w stosunku 40/60. Nie chcę umniejszać geniuszu konstruktorów Audi. Chodzi mi raczej o kwestię tego czemu wszyscy tak kurczowo trzymają się fejmu tego rozwiązania. Czy w obecnych czasach jest ono w dalszym ciągu tak mocno do przodu w stosunku do konkurencji?

 

Centralnym elementem układu xDrive jest elektronicznie sterowane sprzęgło wielopłytkowe.

 

To elektronika powoduje, że napęd jest stały natomiast quattro to metalowa skrzynka, w której dwie opcję są na stałe napędzane bo tak są ustawione koła zębate tak jak to widać na filmiku chociaż na nim jest najnowszą wersja już bez Torsena ale zasada działania jest taka sama - są to mechanizmy cierne i nic sięw nich nie dołącza ani nie rozłącza - one ciągle razem pracują. Umniejszać xDrive ani 4maticowi nie można, tak samo jak nie twierdzę, że quattro lepsze. Fascynuje mnie motoryzacja, głównie niemiecka ale nigdy bym nie umniejszył roli oraz prestiżu Mercedesa czy BMW w stosunku do innych. Umniejszyć to można Opla albo Renault. Ale nie trzech króli w Niemczech.

[wilku00034 11]

Tak jak mówisz, każdy z producentów wybrał własny sposób na przeniesienie napędu na 4 koła. Dlatego drażni mnie nieco twierdzenie że Quattro jest najlepsze, bo to Quattro... Nie jest to żaden argument, mimo że jest to naprawdę świetny system. BTW: 1 generacja 4matica chyba też była w pełni mechaniczna jeśli dobrze kojarzę.

[POSNANIAK 50]

quattro jest prawie najlepsze - (nie piszę "najlepsze" gdyż przedewszystkim brak tam dyfrów o zmniejszonym uślizgu co owocuje pięknym darciem opon podczas agresywnego pokonywania zakrętów) - gdyż jest pozbawione elektroniki, stosunkowo proste w budowie i praktycznie nie do za(pipi)ania (czyt. nie generuje kosztów serwisowych). jedynym warunkiem dla zadowolenia z tego napędu (zresztą jakiegokolwiek awd) jest odpowiednia moc silnika która zrównoważy olbrzymie straty w układzie przeniesienia napędu. jeśli ww warunek jest spełniony (tzn minimum jakieś 2,7 biturbo bez badziewnego automatu) to przyspieszenie od 0 po uprzednim strzale ze sprzęgła z 6000rpm urywa dupe.

[Infidel 218]

O ktorej generacji quattro mowisz,ze brak w niej elektroniki ?

 

O ktorej generacji quattro mowisz,ze brak w niej elektroniki ?

[POSNANIAK 50]

O ktorej generacji quattro mowisz,ze brak w niej elektroniki ?

 

O ktorej generacji quattro mowisz,ze brak w niej elektroniki ?

z pierwszych s, rs. generalnie nie gustuję w faszystowskich samochodach i gdybym miał wybrac nie licząc się z kosztami ewentualnego serwisu to nissanowska attesa niszczy wszystko .

[Ölschmitz 1 520]

co myslicie?

 

http://otomoto.pl/mazda-6-salonowa-wersja-exclusive-C23036917.html

http://otomoto.pl/mazda-6-webasto-serwis-1-8-16v-sprawdz-C23052517.html

http://otomoto.pl/mazda-6-1-8-16v-klimatr-po-oplatach-C23130653.html

 

czy za ta kase to jakas sciema?

[Lucek 4 417]

Nie wierzę w ich bezwypadkowość i przebiegi

[Yacek 852]

Ja taką kupuję i aktualnie normalna z Niemiec (mały wybór) kosztuje 20k z opłatami. I jest to raczej jedna z niższych cen za pierwsze roczniki. Tylko ta granatowa z salonu Hondy ma normalną cenę i jest dobrą ofertą.

 

http://otomoto.pl/ma...-C23036917.html.

 

Pierwsza srebrna trochę krzywa z przodu przy lewej lampie (maska), natomiast druga, niebieski metalic miała wymieniony rozrząd. Po co wymieniać rozrząd w 1.8 benzynie, gdzie silnik tak samo jak 2.0 ma łańcuch ? Jakaś mina.

Edytowane 2 marca 2012 przez Yacek

[QBH 246]

no ta pierwsza wygląda gicio. fajne w ch..j są te mazdy ; ).

 

Olszu, weź już coś kup:/.

[Ölschmitz 1 520]

ku.rwa nie chce kupic na przypal. czekam cierpliwie, oszczedzam kasiore. niedawno budzet mialem 15 kola teraz mysle, ze do 20 moge dobic.

 

mazda 6 mi sie za(pipi)iiiiscie podoba. bardziej tylko accord 7, ale to chyba juz za drogo dla mnie.

[Yacek 852]

Dobre podejscie, nie kupuj na pale. Za pol roku tez beda fajne auta w ofercie.

[winner 183]

Dobre podejscie, nie kupuj na pale. Za pol roku tez beda fajne auta w ofercie.

 

Ja już tak myślę od jakichś 7 miesięcy . Sam nie wiem i biję się z myślą czy sprzedawać tak dobrze utrzymane auto, po prostu mi go szkoda w ch.uj i boję się, że trafię na jakieś paści po przesiadce. Co za głupie uczucie, nie cierpię takich rozkmin. Za niedługo dojdzie do tego, że stać mnie będzie na nowe auto, a mi dalej szkoda będzie się rozstawać z Passkiem. shit

[Mustang 1 738]

Jak masz fajnego Passata, to nie sprzedawaj przecież póki nie będziesz mógł kupić czegoś naprawdę sporo nowszego i lepszego.