Need for Speed: Shift

[Gość pawel_k]

gra na padzie jest beznadziejna - pograłem 15 minut i mam dosyć. każdy ruch gałką stawia samochód bokiem. albo trzeba ruszać delikatnie gałką albo zaczynamy driftować na prostej. beznadzieja. po chwili idąc za radami zmieniłem czułość sterowania na 25% i nie było ani trochę lepiej.

 

moim zdaniem gra jest kompletnie nie skalibrowana pod pada. wiadomo że jakbym nagle kierownicą skręcił maksymalnie (a tak mniej więcej można odwzorować pełne wychylenie gałki w lewo czy w prawo) to też by mnie postawiło bokiem, ale po to gra powinna być dostosowana pod pada żeby dało się grać i taki ruch powinien być odpowiednio złagodzony. teraz jeszcze bardziej doceniam sterowanie Ferrari Challenge które nawet na padzie pozwala niezwykle precyzyjnie prowadzić samochód i daje bardzo dużo satysfakcji.

 

chyba że macie jakieś rady na ustawienia sterowania - bo chciałbym dać grze szanse. wygląda na prawdę fajnie, może mieć fajny klimat, dlatego chciałbym jej dać jeszcze jedną szansę. dlatego proszę o rady jak ustawić poszczególne elementy sterowania aby dało się grać na padzie...

[Texz 670]

Ja gram na padzie z widoku z kabiny i jakość nie stwierdzam większych problemów z opanowaniem nawet mocniejszych fur. Inna sprawa, że gram na Pro z włączonymi wszystkimi systemami, inaczej się po prostu nie da. Druga kwestia to ustawienie deadzone dla sterowania wg. schematu który już się wielokrotnie pojawiał w temacie. Czyli się jednak da Panowie grać na padzie, tylko trzeba wiedzieć jak.

[Gość pawel_k]

no właśnie ja standardowo wyłączyłem wszystkie wspomagacze, oczywiście sterowanie to najtrudniejsze. napisz mi proszę message na psn jak będziesz grał jakie masz te ustawienia sterowania to sprawdzę jeszcze raz grę...

[poiuytr 12]

nie da się komfortowo. od dziś rana gram na kierze i gra mi sie lepiej niż na padzie gdzie chyba w jakąś inną gre wczoraj grałem. ale ta gra i tak nie jest doskonała. opony piszczą nie tak jak trzeba, przez to samochód nie ma takiej przyczepności jak np. supercar challenge demo to co jest dostępne. tam to jest rewelacja

[Texz 670]

Dawno już nie pojawiało się to info w temacie więc je jeszcze raz wstawię dla wszystkich.

Steering Dead Zone 35

Accelerator Dead Zone 5%

Brake Dead Zone 5%

Steering Sensitivity 30%

Braking Sensitivity 35%

Speed Steering sensitivity 100%

A wspomagacze? Cóż, z początku ich włączenie odczuwałem jako ujmę na dumie gracza, ale z czasem zrozumiałem że nie ma co się czarować. NFS:S to czysty arcade i jeżeli ktoś oczekuje od niego czegoś więcej srogo się rozczaruje.

[Gość pawel_k]

sprawdziłem te ustawienia sterownia, włączyłem wszelkie możliwe wspomagacze, i szczerze to gra mnie dalej nie przekonała. było lepiej ale mimo wszystko bardzo daleko od tego co oczekiwałem. dalej nie gra się przyjemnie, samochód zachowuje się beznadziejnie. na kierownicy jest spoko ale na padzie jest słabo. wracam do ferrari challenge.

[Gość =-FEISAR-=]

Ja gram bez żadnych wspomagaczy. Daje mi to dużo więcej frajdy i jeździ się bardziej realistycznie. Co do ustawień kierownicy to deflautowe mi odpowiadają.

[Bond 2]

jak dla mnie NFS Shift jest super mi sie podoba jak zakupiłem go sobie niedawno normalnie mi szczenka opdła ale ta grafa i widok z kokpitem normalnie bajer byłem w szoku

[LiSoQuan 23]

Panowie i Panie, ja się żegnam z Wami bo własnie wymieniłem NfS i nie będzie mnie już w tym temacie ... może czasami gościnnie hehe. Niestety na giełdzie nie mieli Supercar Chalenge wiec wymieniłem na Street Fightera (ale odmiana). Było miło ale ta gra coraz więc mnie denerwowała a mniej cieszyła. Podziekowałem EA, to nie gra na wiele tygodni. Zdobyłem kilka pucharów, nawet i żłoty co w moim przypadku jest coś niesamowitego i wystarczy.

[Daffy 10 655]

wymieniłeś na SF4 i Ci nie dopłacili? Ale ździercy na giełdzie.SF4 można teraz kupić za 70-80zł,a Shift używany spokojnie po 140zł schodzi

[poiuytr 12]

miałem wczoraj bardzo nie przyjemny incydent z grą. w Tier 2 kupiłem BMW M3 E92 podrasowałem do końca z wyjątkiem farby, kto by sie w to bawił. na trasie SPA auto tak podskakiwało że nie dało się jechać, jak jakaś żaba, nie mogłem utrzymać sie na 2 / 3 miejscu w stawce, dalej szukałem auta które pomogło by mi przebrnąć przez Tier 2, i już straciłem nadzieje gdy wypróbowałem Lancera EVO 9, już od początku kupiłem Escorta AWD i pomimo oversteer jakoś dawałem rade, teraz lancerem jest o wiele lepiej. auto idzie jak w masło łykam przeciwników i tak ma być, najważniejsze że nie podskakuje jak BMW. z tym podskakiwaniem to też ktoś miał coś takiego ?? szczególnie na SPA jakby ktoś nierówno asfalt wylał w tej grze, zupełnie inaczej mam w Supercar Challenge BETA. tu asfalt jest supeł płaski ale za to nie mogę wyłączyć Force Feedback, a szkoda.

[PiotrB 9]

To z podskakiwaniem auta to glitch/ bug. Mają wydać patcha, który to wyeliminuje, a na chwilę obecną pozostaje zmiana ustawień zawieszenia (glitch polega na tym że sama gra daje nam niekorzystne ustawienia zawieszenia).

[Amer 1 383]

Mają wydać patcha, który to wyeliminuje

Czy to potwierdzone info od EA?

[PiotrB 9]

Najprawdopodobniej.

 

http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=120650

 

 

Możliwe, że na forum EA też coś będzie.

[poiuytr 12]

śmiesznie tobie to wyszło, przeczytałem i dotarło do mnie że podobnie jak strzelanie w grach DOOMowatych jest takim samym glitem uniemożliwiającym granie O_o no ale z zawieszeniem można się pobawić już próbowałem, tylko to psuje mi zabawę, nie mam ochoty na symulacje, gdzie godzinami siedzi się w Setupach

[Whisker 1 454]

Dosłownie przed chwilą ukończyłem ten świetny tytuł wygrywając Mistrzostwa NFS (wrażenia podczas levelu 5 są niezapomniane)

[poiuytr 12]

oj nie wydaje mi się, teraz wiem ze Bugatti jest do dupy, wcale nie skręca.

[LiSoQuan 23]

wymieniłeś na SF4 i Ci nie dopłacili? Ale ździercy na giełdzie.SF4 można teraz kupić za 70-80zł,a Shift używany spokojnie po 140zł schodzi

 

mały offtopic:

A kto powiedział że nie dopłacili ??

A wiecie co... zaraz po uruchomieniu SF4 padła konsola sławny YLOD !! To jakaś kara od EA ale udało się, naprawiłem, szczegóły w innym temacie.

Edytowane 26 września 2009 przez LiSoQuan

[Whisker 1 454]

oj nie wydaje mi się, teraz wiem ze Bugatti jest do dupy, wcale nie skręca.

 

 

Veyron ogólnie jest słaby, miałem zamiar go kupić ale jak przetestowałem autko w rywalizacji producnetów to dałem sobie spokój

[poiuytr 12]

najgorsze ze trzeba wygrać tym złomem na N ringu a póki co wszyscy mnie wyprzedzają, in plus zaliczam napęd AWD to jakoś to będzie

[winner 183]

Uhh jakoś przez to przebrnąłem ale ten Veyron to faktycznie bardzo ciężki do opanowania jest, może po lekkich modyfikacjach dałby rady, ale zaliczyłem przed powodzeniem chyba kilkanaście restartów grając na Pro bez asyst (w końcu włączyłem lekką kontrolę trakcji bo chciałem zaliczyć eventa w końcu na 1 miejscu).

 

Ma ktoś może jakieś dobre optymalne ustawienia do DFP? Jakoś sam nie umiem się dobrze zintegrować z kierownicą, a domyślne ustawienia są raczej mierne.

[PiotrB 9]

Trzeba pod siebie ustawić wszystko. Ja wolę czuły układ kierowniczy, więc jeżdżę na takich ustawieniach dla DFP:

 

- wszystkie martwe strefy: 0

- czułość kierowania: 100%

- czułość pedału gazu: 65%

- czułość pedału hamulca: 15%

- "speed steering sensitivity" : 0%

- Force Feedback: 10

- zakres obrotu: 360

[winner 183]

W sumie to mam podobnie, ale czułość miałem ustawioną na 70%, bo myślałem że 100% to będzie przesada, a z tym ustawieniem pedału hamulca to faktycznie dobra sprawa.

[Lucky77 22]

Im dłużej gram w Shifta, na kierownicy, tym bardziej mi się on podoba. Nie wiem czy niektóre tory w rzeczywistości są tak nierówne szczególnie Road America, ale jeśli tak to auta mają prawo podskakiwać i oddano to całkiem całkiem, choć chwilami może przesadzono bo auto skacze jak na Polskich dziurawych drogach.

Z ustawieniami nadal mam mały problem choć udało mi się pobawić i jest lepiej. Na kierownicy czułość gazu ustawiłem na 0.

Odkryłem jeszcze jeden bug, jak dla mnie dość istotny. Otóż z widokiem znad maski i z widokiem na asfalt przerywa dźwięk. Podobnie gdy kończy się wyścig, przy pokazywaniu wyników, dżwięk się momentami urywa. Mam nadzieję, że te "drobne" niedoskonałości zostaną poprawione.

 

Widzę, że niektórzy porównują Shifta do SuperCar Challenge. Moim zdaniem jeśli kogoś denerwuje i nudzi Shift to przy SC chyba zaśnie. Ten ostatni to bowiem prawdziwy sim dla wyjadaczy. Tutaj jazda jest subtelna, grafika sterylna bez bajerów, torów trzeba nauczyć się na pamięć nawet na najłatwiejszym poziomie. SC to dla mnie rodzynek, jest świetna i dla tej gry trzeba już poświęcić sporo czasu choćby na naukę. Shift to natomiast świetny odstresowywacz ze szczyptą symulacji.

[Bond 2]

ja narazie mykam miskiem i jakoś mi to wychodzi ale gram na padzie i daje rade niektóre tory pamietam z Toca a niektóre sąz Nfs Prostreta

Edytowane 27 września 2009 przez Bond