Pieprzenie

[Meanthord 335]

W dniu 18.12.2024 o 11:27, Mustang napisał(a):

Rany co za debile, samochód za dobry to nie biorę. 

 

Jasne, że beka, ale z drugiej strony biorąc pod uwagę fakt, że 95% ogłoszeń na otomoto to szroty nadające się wyłącznie do kasacji, ale sprzedawane jako "bezwypadkowe, w pełni sprawne", to w sumie co się dziwić. 99% sprzedających kłamie w żywe oczy i ja w zasadzie nie wierzę już nikomu. I tak, beka z kupujących, ale ze sprzedających również (to nie do Ciebie kolego gtfan, pisze ogólnie). Rynek sprzedaży aut w Polsce idealnie nadawałby się do tematu polactwo.

[AdiCarrion 121]

7 godzin temu, Shago napisał(a):

 

Jedna wielka bzdura.

Uważasz,że dla specjalnie  Izery Gelly udostępniłoby lepszą technologię?

[Bartg 5 529]

50 minutes ago, AdiCarrion said:

Uważasz,że dla specjalnie  Izery Gelly udostępniłoby lepszą technologię?

 

Uważa, że Izera byłaby zupełnie oddzielnym bytem jedynie z użyciem platformy Geely.

[Bartg 5 529]

A propos polskich samochodów "odnalazła" się Arrinera Husayra, wersja wyścigowa stoi na wystawie Ikony motoryzacji na narodowym. Ciekawe jak się skończyła historia tego przekręty obliczonego na wyłudzenie pieniądzy od inwestorów. Podobno jedyna jedzącą wersja drogowa też żyje i jeździ nawet. 

[Shago 3 606]

https://elektrowoz.pl/auta/samochody-elektryczne-przyjmuja-sie-w-niemczech-o-niebo-szybciej-niz-diesle-w-xx-wieku-popatrzcie-zestawienie/

 

 

Elektryki się nie sprzedają, odcinek 2137.

[gtfan 3 300]

Przecież to jest tak z dupy porównanie że aż ciężko uwierzyć że ktoś takie coś stworzył

 

Nie prościej pokazać dynamikę sprzedaży rok do roku żeby pokazać jak dobrze się przyjmują na rynku? Czy wtedy by już nie pasowało do narracji?

 

No i chciałbym zobaczyć jakie były programy wsparcia i dopłat do diesli 30 lat temu żeby jeszcze porównanie było uczciwe. Jaka była dostępność diesli w tamtym czasie. Czemu ten silnik długo nie był popularny (podpowiem - marne osiągi do momentu upowszechnienia się doładowania, fatalna kultura pracy przez wiele lat do czasu jak common rail stał się masowy, podejrzewam że jak te elementy opanowano to diesle dopiero wystrzeliły na wykresach). No i jak fanatyczna wtedy była UE w regulacjach dążących do eliminacji benzyniakow na rzecz diesli.

 

I czemu za początek elektryfikacji do porównania przyjęli sobie 2019 jak elektryki były dostępne dużo wcześniej?

 

Edytowane 11 godzin temu przez gtfan

[Shago 3 606]

10 godzin temu, gtfan napisał(a):

I czemu za początek elektryfikacji do porównania przyjęli sobie 2019 jak elektryki były dostępne dużo wcześniej?

 

Czytałeś artykuł? Chyba nie bardzo, bo wyraźnie o tym wspomnieli

 

  

10 godzin temu, gtfan napisał(a):

No i chciałbym zobaczyć jakie były programy wsparcia i dopłat do diesli 30 lat temu żeby jeszcze porównanie było uczciwe.

O tym też było napisane, więc serio wystarczy dokładniej czytać a nie tylko nagłówek.

[gtfan 3 300]

Godzinę temu, Shago napisał(a):

Czytałeś artykuł?

Tak, czytałem, dlatego właśnie dziwię się że go bronisz

 

Godzinę temu, Shago napisał(a):

Chyba nie bardzo, bo wyraźnie o tym wspomnieli

 

Cytuję:

"nie do końca wiadomo, jak obydwa wykresy ze sobą zestawiać" - prawda

"Wybraliśmy tę ostatnią opcję, bo liczby pasują (14,8 vs 13,6 proc.), poza tym dla tego przedziału mamy już precyzyjne statystyki." - czytaj: pasowało nam do narracji

 

Godzinę temu, Shago napisał(a):

O tym też było napisane, więc serio wystarczy dokładniej czytać a nie tylko nagłówek.

i to jest najbardziej załamująca rzecz w tym "artykule"

cytuję:

"W poprzednim wieku z kolei stosowano dopłaty do oleju napędowego, które kosztowały budżet 1 miliard marek rocznie (źródło, s. 10). Teoretycznie były one przeznaczone dla rolników, w praktyce każdy posiadacz ziemi mógł kupować taniej olej napędowy do dowolnego  pojazdu, jaki wykorzystywał."

 

Dopłaty do paliwa dla rolników to jest identyko to samo co bezpośrednie dopłaty do elektryków  Aż ciężko to na poważnie komentować.

 

 

Edytowane 20 minut temu przez gtfan

[Shago 3 606]

4 minuty temu, gtfan napisał(a):

Dopłaty do paliwa dla rolników to jest identyko to samo co bezpośrednie dopłaty do elektryków  Aż ciężko to na poważnie komentować.

 

"w praktyce każdy posiadacz ziemi mógł kupować taniej olej napędowy do dowolnego  pojazdu, jaki wykorzystywał." oczywiście celowo pominąłeś, bo tak wygodniej.

[gtfan 3 300]

15 minut temu, Shago napisał(a):

 

"w praktyce każdy posiadacz ziemi mógł kupować taniej olej napędowy do dowolnego  pojazdu, jaki wykorzystywał." oczywiście celowo pominąłeś, bo tak wygodniej.

WTF? jakie pominięcie? przecież sam to zacytowałem  

 

ale ok, rozbijmy to jeszcze na mniejsze części:

1. mowa o dopłatach w poprzednim wieku, kiedy to osobowe diesle jeszcze nie były tak popularne, więc jak to wiązać?

2. jakie mają dowody na nadużywanie systemu? jakie statystki pokazujące jaka część tego paliwa przeciekała przez system? Cokolwiek na poparcie tezy że wsparcie dla rolników wywołało masowe zakupy aut z dieslem i wykorzystywanie systemu dopłat? No właśnie...

 

Oczywiste że zdarzały się sytuacje że Hans po zatankowaniu swojego John-Deere z rabatem spuścił sobie wężykiem bańkę ropy żeby zatankować swojego Golfa SDI którym Helga jeździ na zakupy do miasteczka. Ale opierać swoje tezy o jakiś dopłatach do diesli które można zestawić z obecnymi dopłatami do elektryków? Litości   Ten marny procent społeczeństwa jaki stanowią rolnicy (i nie, tam nie ma czegoś takiego jak rozdrobnione rolnictwo gdzie każdy dom na wsi ma kilometrową działkę za stodołą o szerokości podwórka, tam już dawno rolnictwo to były ogromne przedsiębiorstwa) którzy dopłaty do traktorów czy kombajnów (zużywających ogromne ilości paliwa) wykorzystali w jakimś ułamku żeby sobie taniej zatankować auto i zestawiać to z bezpośrednimi dopłatami do elektryków to jest serio mało śmieszny żart. 

Edytowane teraz przez gtfan