Pieprzenie

[krupek 15 475]

W dniu 8.11.2023 o 21:37, Fanek napisał:

PLOTKA  - Tesla ma wprowadzić na rynek model za ok 25k euro.

Elon ma niby zapowiedzieć to jeszcze w tym roku w Berlinie.

Brzmi jak game changer, bo ostatnio wsiadłem do KIA EV za 400k zł i miała fotele sterowanie manualnie xd

[Czoperrr 5 070]

Tesla Model 3 jest do kupienia za 150k złotych już teraz więc te 25k euro to i tak nie jakaś wielka różnica.

[Mustang 1 735]

1 hour ago, krupek said:

Brzmi jak game changer, bo ostatnio wsiadłem do KIA EV za 400k zł i miała fotele sterowanie manualnie xd

Wolę manualne fotele od uchwytu na telefon, żeby tylko mieć inną nawigację niż tę od Tesli. 
 

W ogóle dla mnie sterowanie elektryczne foteli jest tylko istotne, jeśli samochodem jeździ regularnie przynajmniej dwóch kierowców różnego wzrostu. I wówczas to mega przydatne rozwiązanie. Ale jeśli autem przez 99% czasu jeździ jedna osoba, to fotel ustawia się raz i tyle. 

[Shago 3 547]

17 godzin temu, Mustang napisał:

Znowu latam zastępczymi autami, tym razem Polo 1.0 TSI z DSG i T-Roc 2.0 TDI też DSG. I ponownie zauważam, jak przyjemnie jeździ się z miękką hybrydą, której tutaj w obu przypadkach brak.
Czy 1.0 TSI, czy w mniejszym stopniu, ale również 2.0 TDI, DSG trzyma na bardzo niskich obrotach, na których po prostu brakuje momentu i samochód w trybie D zamula przed kickdownem. Tymczasem w eTSI nawet przy 1500 obrotów i mniej wystarczy leciutko wcisnąć gaz i samochód się przyjemnie rozpędza, jest ten elektryczny boost. Do tego nie ma wrażenia wibracji czy trzymania auta na za niskich obrotach, a w tym dieslu takie jednak trochę mam.

Tym bardziej utwierdzam się w przekonaniu, żeby kolejne auto też było w jakimś stopniu zelektryfikowane.

 

Ta miękka hybryda w Pumie 1.0 jest właśnie mega chwalona.

[krupek 15 475]

2 godziny temu, Mustang napisał:

Wolę manualne fotele od uchwytu na telefon, żeby tylko mieć inną nawigację niż tę od Tesli. 
 

W ogóle dla mnie sterowanie elektryczne foteli jest tylko istotne, jeśli samochodem jeździ regularnie przynajmniej dwóch kierowców różnego wzrostu. I wówczas to mega przydatne rozwiązanie. Ale jeśli autem przez 99% czasu jeździ jedna osoba, to fotel ustawia się raz i tyle. 

No tak, ale chodzi o sam fakt, że w aucie za taką kasę nie masz elektryki w fotelu. Przecież w tej cenie to już zagłówki powinny w elektryce, o innych bajerach nie wspominając.

[Mustang 1 735]

57 minutes ago, Shago said:

 

Ta miękka hybryda w Pumie 1.0 jest właśnie mega chwalona.

Throttle House też ogólnie chwalili miękkie hybrydy. To idealne uzupełnienie doładowania w silnikach spalinowych na niskich obrotach. Wpływają pozytywnie na kulturę pracy silnika, dynamikę jazdy, pozwalają sprawniej ruszyć oraz zmniejszają spalanie. Ich działanie jest odczuwalne zarówno przy spokojnej, jak i dynamicznej jeździe.
Generalnie same zalety, poza potencjalnie awaryjnością układu. 

[Shago 3 547]

Widzieliście nową Dacie Duster? Będzie się sprzedawać jak szalona:

 

[krupek 15 475]

Kolejny Duster i kolejny raz upośledzony design z tyłu. Ja nie wiem, co oni robią z tym modelem, że z przodu wygląda fajnie, a z tyłu taka tragedia zawsze xd Inne modele nie mają tego problemu, według mnie.

 

 

O losie, co to jest.

 

No, ale przód i środek bardzo fajne.

[Shago 3 547]

https://strefainwestorow.pl/w-zielonej-strefie/paliwa-i-surowce/biopaliwa-stacje-paliw-polska

 

Ktoś wie jaki jest koszt takiej E10?

[Mustang 1 735]

Nie spodziewaj się zmian cen.
 

Leję do Golfa od początku E10 i nie sprawia problemów. Kiedyś porównywałem z 98 E5 i nie odczułem żadnej różnicy. Nie wiem czy w starszym aucie mogłoby być inaczej. 

[krupek 15 475]

Pochwalam takie zabiegi, ekologia jest w modyfikacji paliw, modyfikacjach i unowocześnianiu silnika, downsizingu, elektryfikacji silnika spalinowego, a nie wpychaniu i ograniczaniu się do czystej elektryfikacji i zakazów. Chociaż bany dla starych diesli, jak planują w Warszawie, jak najbardziej, rozumne to jest.

[Shago 3 547]

To jedno. A drugie to z tego co kojarzę, to E10 jest produkowana w pełni z krajowych surowców, więc chyba nie trzeba wykorzystywać ropy. Ale to tylko przypuszczenie, bo muszę poczytać.

[Mustang 1 735]

Jeszcze ciekawiej by było z wprowadzeniem E85. We Francji jest całkiem popularne, spalanie rośnie o 20%, cena za litr jest o blisko połowę niższa, władze lokalne dofinansowują przeróbki konieczne do jeżdżenia na tym, a Ford sprzedaje nowe auta dostosowane fabrycznie. 

[BRY@N 1 440]

12 godzin temu, Mustang napisał:

Jeszcze ciekawiej by było z wprowadzeniem E85. We Francji jest całkiem popularne, spalanie rośnie o 20%, cena za litr jest o blisko połowę niższa, władze lokalne dofinansowują przeróbki konieczne do jeżdżenia na tym, a Ford sprzedaje nowe auta dostosowane fabrycznie. 

Ciekawe jak to ma się do naszego jeżdżenia na LPG bo spalanie/cena widzę podobne.

[Mustang 1 735]

Ja widzę parę zalet, przede wszystkim brak dodatkowej instalacji, zbiornika, przełącznika, czasem przestarzałych zakazów wjazdu na parking. Do tego można lać i mieszać paliwa do woli, komputer sam to ogarnia. 

[BRY@N 1 440]

W sumie interesujące rozwiązanie, ciekawe dlaczego tak mało popularne

 

Chociaż może dlatego

Cytat

Istnieje kilka istotnych różnic w samochodach przystosowanych do pracy na paliwie E85. Przede wszystkim wszystkie elementy wykonane z magnezu i aluminium muszą być pozbawione bezpośredniego kontaktu z tym paliwem. Pompa paliwowa powinna być przystosowana do pracy z paliwem będącym dobrym przewodnikiem elektrycznym jakim jest etanol w przeciwieństwie do benzyny bezołowiowej, która jest dielektryczna. Pompa powinna być zabezpieczona przed jakimkolwiek iskrzeniem. Wszystkie rurki paliwowe muszą być przystosowane do etanolu, który może rozpuszczać elementy gumowe. W tym celu montuje się przewody paliwowe i bak paliwa wykonane ze stali nierdzewnej bądź plastiku. Ze względu na większe zapotrzebowanie tego paliwa, stosuje się wtryskiwacze o większej wydajności. Z reguły różnica ta wynosi ok 35-50%.

 

Edytowane 1 grudnia 2023 przez BRY@N

[Mustang 1 735]

Ale produkcja przystosowanych silników nie jest problemem. To chyba bardziej problem jajka i kury, bez przystosowanych silników nikt nie kupi paliwa, a nikt nie sprzeda paliwa bez bazy klientów. Szczególnie w erze przestawiania się na elektryki. 
 

Rozwiązanie jest bardzo popularne np. w Brazylii, a w Europie nie wiem czy poza Francją można zalać E85 albo kupić takie auto z salonu.

 

Dla zainteresowanych tematem, do poczytania z translatorem (lub bez?):

https://www.largus.fr/actualite-automobile/ethanol-tout-savoir-sur-le-carburant-e85-prix-modeles-boitiers-10745391.html

[BRY@N 1 440]

No właśnie idą w elektryki zamiast zaproponować coś pośredniego a jak widać się da

[Shago 3 547]

 

Byłem na premierze nowej marki w Polsce i spadły mi kapcie. Cenniki MG Motor nie biorą jeńców (msn.com)

 

Ale będzie rewolucja na rynku elektryków w Polsce.

[gtfan 3 188]

Wiadomo że to Chińczyk z Brytysjką plakietką, ale spoko, miejmy nadzieję że zrobi ta marka podobne przewietrzenie rynku jak kiedyś Koreańczycy czy Dacia, bo europejscy producenci oferujący kompakty od 130k chyba za bardzo się rozbestwili.

 

Żeby nie było tak słodko to tylko wypomnę jedną rzecz którą ten artykuł stara się pominąć - "MG 4 w podstawowej wersji ma napęd na tył i akumulatory o pojemności 51 kWh. Będą też dostępne większe pojemności, jak 77 kWh, z zasięgiem nawet 530 km według WLTP." - fajnie się podaje wybiórczo fakty i przedstawia się je w takim świetle żeby wyglądało to dużo lepiej niż jest w rzeczywistości, ale trzeba pamiętać że podstawowa wersja ma marny zasięg do 350km, więc to typowo miejskie auto z fajną mocą 170KM. Wersja z zasięgiem 530km kosztuje już 166tys i ma 245KM, także tu już nie wiem czy to taka konkurencyjna oferta, szczególnie że to ciągle małe auto. Ale myślę że ten podstawowy model może idealnie się wpisać w potrzeby suburbiów i ludzi potrzebujących drugie auto jako wół roboczy na dojazdy do pracy do miasta i wożenie dzieci na zajęcia, a dla których Dacia Sprint to tandeta którą ciężko zaakceptować. 

 

Fajnie że nie wchodzą tylko z elektrykami ale też mają w ofercie benzyniaki. Liczę że jeszcze wprowadzą jakieś małe spalinowe auto segmentu B i pokażą tym wszystkim producentom że ucieczka z tego segmentu dla potencjalnie dużo większych zysków w klasie luksusowych elektryków to było samobójstwo. 

 

Przy okazji wydaje mi się że ta cała wymuszona elektryfikacja będzie musiała zostać zastopowana bo jak tak dalej pójdzie to europejskie koncerny nie będą miały czego szukać na rynku które same chciały wymusić na ludziach a na którym nie są tak konkurencyjni...

Edytowane 2 grudnia 2023 przez gtfan

[Fanek 668]

Ale wnętrze to plastik.

[gtfan 3 188]

czy ja wiem? wydaje się w miarę normalne...

[AdiCarrion 117]

Ranking niezawodności aut używanych według niemieckiego ADAC.

Alfa ,Dacia i koreańce wyżej od niemieckiej trójcy-ależ to musi być szok dla januszy -ekspertów.

[krupek 15 475]

Suzuki trochę zaskoczenie, bo ta marka wydawała się być daleko w tyle jeśli chodzi o design, czy technologie. Chociaż może... w tym jest klucz właśnie.

[Shago 3 547]

Zdumiewa jak nisko jest Tesla..