Pejas123 8 Opublikowano 25 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 25 Listopada 2010 Jak już wszyscy wiemy, GT5 obsługuje różne kierownice (nawet najstarsze modele logitecha) ale niestety nie wszystkie też są w pełni wspierane - jak na przykład najnowsza kierownica Logitecha G27 i jej starszy brat G25. W związku z powyższym chciałbym stworzyć temat gdzie można by się wymieniać swoimi spostrzeżeniami odnośnie konfiguracji róznych kierownic. Osobiście posiadam G25. Nie jest ona w pełni wspierana w GT5 - ale mimo to sprzęgło, łopatki, skrzynia w ukłądzie H, oraz działają bez zarzutów. Problem jest tylko z przyciskami L3 i R3. Wieczorem sprawdzę czy idzie zmieniać ustawienia przycisków w kierownicy korzystając z menu opcji kierownicy DFP, lub DF GT. Czytałem też gdzies na forum GTPlanet że jest problem z kierownicami FANATEC'a w GT5 - ale na ten temat musiałby się juz wypowiedzieć ktoś kto posiada takową kierownicę. Cytuj Odnośnik do komentarza
FeMn 2 Opublikowano 26 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 26 Listopada 2010 Mam kierownice Logitech Formula Force EX i tak: - FF działa zadawalająco - zadnych problemow z ustawianiem - dobra czułość kierownicy oraz pedałow - nieraz w trakcie wyscigu srodek kierownicy potrafi sie przenies np na 20 stopni w prawo (tzn aby jechac prosto musze miec skrecona kiere o 20 stopni) ale dzieje sie tylko tak na chwile do nastepnego zakretu (w sumie dziwny blad) Cytuj Odnośnik do komentarza
Mick_MotoGP 0 Opublikowano 26 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 26 Listopada 2010 Mam G25 i ogólnie nie mogę narzekać jeśli chodzi o GT5, przynajmniej na razie. Mam natomiast pytanie, czy ktoś z Was wie jak zmienić ustawienia pedałów, tak aby hamować... sprzęgłem. Wiem, że to dziwne, ale mam problem z hamowaniem lewą nogą, bo ciągle obcieram o sprzęgło, a zmiana konfiguracji idealnie sprawdziła się w F1 2010. Cytuj Odnośnik do komentarza
stabik 3 Opublikowano 27 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 27 Listopada 2010 jak to możliwe, że hamujesz lewą nogą? Cytuj Odnośnik do komentarza
Pejas123 8 Opublikowano 28 Listopada 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 28 Listopada 2010 Niewiem kolego czy w realu jezdzisz samochodem, ale grajac w ten sposob wyrobisz sobie zle nawyki. Hamujemy ZAWSZE prawa noga (nawet w automacie) Cytuj Odnośnik do komentarza
adi 189 Opublikowano 28 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 28 Listopada 2010 Niewiem kolego czy w realu jezdzisz samochodem, ale grajac w ten sposob wyrobisz sobie zle nawyki. Hamujemy ZAWSZE prawa noga (nawet w automacie) Nieprawda-w jeżdzie sportowej hamowanie lewą nogą jest czymś normalnym. Cytuj Odnośnik do komentarza
Pejas123 8 Opublikowano 28 Listopada 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 28 Listopada 2010 Mozliwe aczkolwiek taka jazda wyrabia zle nawyki i moze sie to kiedysodbic w realnej jezdzie. Cytuj Odnośnik do komentarza
Daffy 10 437 Opublikowano 28 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 28 Listopada 2010 to np w DF GT gdzie nie ma sprzęgła by nie wyrobić złych nawyków trzeba by było grać tylko jedną nogą a lewa gdzieś obok ? Cytuj Odnośnik do komentarza
Pejas123 8 Opublikowano 28 Listopada 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 28 Listopada 2010 Jak jedziesz automatem w realu to tak wlasnie jest Lewa noga ma labe;) a prawa przyspieszasz i hamujesz. Cytuj Odnośnik do komentarza
Daffy 10 437 Opublikowano 28 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 28 Listopada 2010 a to bym się w życiu nie spodziewał bo nigdy nie miałem styczności z autem z automatyczną skrzynią. Byłem pewny,że lewa na hamulec,a prawa na gaz. W każdym razie wracając do GT27 i trzech pedałów to nie wyobrażam sobie nie trzymać lewej nogi cały czas na sprzęgle Cytuj Odnośnik do komentarza
diolek 43 Opublikowano 28 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 28 Listopada 2010 na codzien jezdze automatem ,i tak jak inni mowia lewa noga ma wakacje, zachamowanie lewa noga grozi wrecz wypadkiem , natomoiast grajac na DF GT nie wyobrazam sobie grac tylko prawa noga,komiznie by to wygladalo, a i osiagane wyniki byly by rownie komiczne Cytuj Odnośnik do komentarza
Pejas123 8 Opublikowano 28 Listopada 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 28 Listopada 2010 Mi wlasnie przeszkadza w g25 ze nie ma dodatkowego "oparcia" do nogi gdy nie zmieniamy biegu (wiec noga powinna byc nie na sprzegle ale wlasnie spoczywa sobie z boku. Ale popracuje nad tym ( szykuje sie kolejna przerobka fotela ) Cytuj Odnośnik do komentarza
Michał102 870 Opublikowano 28 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 28 Listopada 2010 Po pierwsze, to jeśli ktoś nie potrafi porzucić nawyków z gry na konsoli, to nie powinien jeździć samochodem. Druga sprawa, hamowanie lewą nogą w jeździe sportowej (w prawdziwym życiu) to ABSOLUTNA podstawa. Cytuj Odnośnik do komentarza
ciupak32 0 Opublikowano 28 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 28 Listopada 2010 he he potwierdzam jeżdzę na co dzień autobusami i wszystko robi się prawą nogą - gaz i hamulec obok siebie Cytuj Odnośnik do komentarza
Bumier 25 Opublikowano 28 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 28 Listopada 2010 (edytowane) nie widze nic dziwnego w hamowaniu lewą nogą jak lece w trasie i trzeba czasami przyhamować a samo puszczenie gazu to za mało (hamowanie silnikiem), to często robię to lewą nogą, wiadomo na początku jest nerwowo (brak wyczucia), kilka hamowań i jest git (oczywiscie tylko wtedy gdy nie musze redukować biegu, zatrzymywać sie itp, poprostu z lenistwa i urozmaicenia to robie ) inna sprawa ze w sporcie tak jak napsiał Michał102 to podstawa swoją drogą nie jestem pewny ale w F1 przypadkiem nie hamuje sie tylko lewą nogą ? (zdaje sie tak, na 99%) Edytowane 28 Listopada 2010 przez Bumier Cytuj Odnośnik do komentarza
Pejas123 8 Opublikowano 28 Listopada 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 28 Listopada 2010 Po pierwsze, to jeśli ktoś nie potrafi porzucić nawyków z gry na konsoli, to nie powinien jeździć samochodem. Druga sprawa, hamowanie lewą nogą w jeździe sportowej (w prawdziwym życiu) to ABSOLUTNA podstawa. Nawyk jest nawykiem, podswiadomie mozna popelnic blad jadac w realu samochodem i nie chodzi tu o fakt ze ktos nie rozroznia co jest gra a co realem. KaDy ma swoj punkt widzenia. Duzo jezdze samochodem i przewaznie szybciej niz to jest dozwolone i nie zamierzam eksperymentowac w grze z hamowaniem lewa noga by wyrobic slobe zle nawyki a pozniej przyplacic to m Po pierwsze, to jeśli ktoś nie potrafi porzucić nawyków z gry na konsoli, to nie powinien jeździć samochodem. Druga sprawa, hamowanie lewą nogą w jeździe sportowej (w prawdziwym życiu) to ABSOLUTNA podstawa. Nawyk jest nawykiem, podswiadomie mozna popelnic blad jadac w realu samochodem i nie chodzi tu o fakt ze ktos nie rozroznia co jest gra a co realem. KaDy ma swoj punkt widzenia. Duzo jezdze samochodem i przewaznie szybciej niz to jest dozwolone i nie zamierzam eksperymentowac w grze z hamowaniem lewa noga by wyrobic slobe zle nawyki a pozniej przyplacic to moze zyciiem. Pozatym jadac w grze tak jak w realu jest znacznie wieksza frajda niz na "sportowo" . Zreszta do wykrecania czasow i lIcencji i tak trzeba zapomniec o manualu ze sprzeglem. Cytuj Odnośnik do komentarza
Daffy 10 437 Opublikowano 28 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 28 Listopada 2010 to w F1 tylko prawą nogą operują? nie chce mi się wierzyć... Cytuj Odnośnik do komentarza
Bumier 25 Opublikowano 28 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 28 Listopada 2010 Ficuś mi chodziło o to że w f1 gaz prawa noga, hamulec tylko i wyłącznie lewa noga. Cytuj Odnośnik do komentarza
peter 7 Opublikowano 28 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 28 Listopada 2010 (edytowane) jeżdze na G25, używam sprzęgła, chociaz licencje robię na łopatkach bez sprzegła, co do hamowania to zawsze hamuje prawą noga, lewą nie mam wyczucia Napiszcie na jakim ustawieniu macie Force Feedback ja na domyślnym: 5 ale troche ciezko sie kontruje. Edytowane 28 Listopada 2010 przez peter Cytuj Odnośnik do komentarza
dempsej 28 Opublikowano 28 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 28 Listopada 2010 Gdybysmy 'od dziecka' jezdzili automatami, to nie byloby problemu z hamowaniem lewa noga. Po prostu jestesmy przyzwyczajeni do 'kopania' sprzegla lewa noga, ktore dziala duuuzo oporniej niz pedal hamulca i dlatego po nacisnieciu hamulca lewa stopa samochod zazwyczaj staje deba Na codzien jezdze manualem, a od czasu do czasu automatem - w obu hamuje prawa stopa, w lewej mam brak wyczucia sily z jaka naciskam. Z kolei w grach zlapalem sie na tym, ze hamuje lewa stopa i jest to o wiele wygodniejsze. Mysle, ze moze chodzic o rozstaw pedalow i o to , ze w kierownicach pedaly ruszaja sie inaczej niz w samochodzie (samochod - podwieszone od gory, kierownica - wpadaja w podloge), Nie jezdzilem tez na G25 ani 27, czego zaluje, moze kiedys. Widzialem tez, ze duzo osob w domowych symulatorach przerabia pedaly G25 wlasnie na wersje 'podwieszana', mysle, ze daje to lepsze czucie. Cytuj Odnośnik do komentarza
Michał102 870 Opublikowano 28 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 28 Listopada 2010 (edytowane) Po pierwsze, to jeśli ktoś nie potrafi porzucić nawyków z gry na konsoli, to nie powinien jeździć samochodem. Druga sprawa, hamowanie lewą nogą w jeździe sportowej (w prawdziwym życiu) to ABSOLUTNA podstawa. Nawyk jest nawykiem, podswiadomie mozna popelnic blad jadac w realu samochodem i nie chodzi tu o fakt ze ktos nie rozroznia co jest gra a co realem. KaDy ma swoj punkt widzenia. Duzo jezdze samochodem i przewaznie szybciej niz to jest dozwolone i nie zamierzam eksperymentowac w grze z hamowaniem lewa noga by wyrobic slobe zle nawyki a pozniej przyplacic to m Widzisz... cały widz polega właśnie na tym, by wyrobić w sobie zdolność rozróżniania, czy jeździmy w normalnym ruchu miejskim, czy walczymy o tysięczne części sekundy na torze wyścigowym. Dzieciakom ścigającym się na wózkach kartingowych od najmłodszych lat wpaja się hamowanie lewą stopą (zresztą nie ma tam innej możliwości), mimo to gdy wsiadają już do "normalnego" samochodu wyposażonego w manualną skrzynię biegów, jakoś nie mają problemów z używaniem prawej stopy do hamowania. Zresztą większość kierowców wyścigowych ścigających się samochodami z manualną skrzynią biegów stosuje technikę hamowania silnikiem zwaną Heel and Toe, więc i tak wymusza to na nich używanie do hamowania prawej stopy. Edytowane 28 Listopada 2010 przez Michał102 Cytuj Odnośnik do komentarza
Jakim 1 781 Opublikowano 28 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 28 Listopada 2010 Kuwa dobry wątek. Na moim DFGT również hamuję lewą nogą i z czystej ciekawości chciałem sprawdzić jakby się to w realu sprawdziło. Na szczęście nic za mną nie jechałem bo poszedłem po piskach na całej ulicy a chciałem lekko zahamować! Także jak ktoś gdzieś wcześniej wspomniał lewa noga "pomyślała" że to sprzęgło i nie było czucia za bardzo. W grze już takiego problemu nie ma- da radę operować lekko hamulcami lewą nogą Cytuj Odnośnik do komentarza
filipppek 17 Opublikowano 28 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 28 Listopada 2010 (edytowane) Czytam i nie wierzę Jazda sportowa to obowiązkowo hamowanie lewą stopą (zresztą powtarzam się bo parę osób o tym już wspomniało), no chyba że trzeba sprzęgła używać to wtedy H&T (btw szkoda że w cywilnych samochodach skutecznie uniemożliwiono korzystanie z H&T z racji pedału gazu umieszczonego wyżej niż pedał hamulca, a nie powiem często by się to przydało bo przy redukcji, jeśli chcesz jak najefektywniej wykorzystać hamowanie silnikiem, to potrafi szarpnąć, a wiadomo że nijak ma się to do płynności jazdy ). Generalnie hamowanie lewą stopą w realu byłoby wykonalne gdyby pedały były trochę inaczej rozmieszczone. Co do nawyków to nie zauważyłem czegoś takiego tzn owszem jeśli chodzi o driftowanie, wychodzenie z poślizgów i generalnie dynamiczną jazdę to i owszem (mówię to o nawykach z rfactora, a nie z nfs ;p), ale nie żeby się pomylić i przez przypadek zacząć hamować lewą stopą (powtarzam, to jest w samochodach cywilnych ekstremalnie niewygodne, włączając w to automaty i trzeba się mocno napocić żeby umieścić lewą stopę na hamulcu). Mówię to po paru latach treningów w realu i na symulatorach. Co do F1 to hamuje się lewą stopą chociaż np taki Barrichello czasami prawej stopy używa, wszystko zależy od tego jak mu wygodniej Edytowane 28 Listopada 2010 przez filipppek Cytuj Odnośnik do komentarza
Michał102 870 Opublikowano 28 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 28 Listopada 2010 Kolejny ogromny plus hamowania lewą stopą w jeździe sportowej to to, że można delikatnie przyhamować nie zdejmując nogi z gazu... ma to ogromne znaczenie w samochodach wyposażonych w turbinę... trzymając cały czas stopę na gazie nie tracimy czasu na ponowne "zebranie" się turbiny Cytuj Odnośnik do komentarza
BiBeR 8 Opublikowano 28 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 28 Listopada 2010 Temat mialbyc o kierownicach, a wy tu o hamowaniu W realu hamuje prawa stopa. A co do kierownicy, uzywam Logitech Driving Force Wireless i dziala perfekcyjnie. W menu gry jej nie ma, trzeba wejsc w konfiguracje driving force EX. I problemu z hamowaniem nie ma, bo ten model nie ma pedalow tylko lopatki. Idealna do szybkich sesji przed snem, wyciagam z szafy, podpinam tylko zasilanie, klade na kolana i jazda. Polecam wszystkim co maja w domu male dzieci, brak miejsca i czasu do instalowania modelu z pedalami. Zawsze lepsze to od gry na padzie a i cena niska (dalem 130zl, nowa, 24ms gwarancji) Cytuj Odnośnik do komentarza
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.
Uwaga: Twój wpis zanim będzie widoczny, będzie wymagał zatwierdzenia moderatora.