Gran turismo 5 - kompatybilność kierownic

[Pejas123 8]

Jak już wszyscy wiemy, GT5 obsługuje różne kierownice (nawet najstarsze modele logitecha) ale niestety nie wszystkie też są w pełni wspierane - jak na przykład najnowsza kierownica Logitecha G27 i jej starszy brat G25.

W związku z powyższym chciałbym stworzyć temat gdzie można by się wymieniać swoimi spostrzeżeniami odnośnie konfiguracji róznych kierownic.

Osobiście posiadam G25. Nie jest ona w pełni wspierana w GT5 - ale mimo to sprzęgło, łopatki, skrzynia w ukłądzie H, oraz działają bez zarzutów. Problem jest tylko z przyciskami L3 i R3.

Wieczorem sprawdzę czy idzie zmieniać ustawienia przycisków w kierownicy korzystając z menu opcji kierownicy DFP, lub DF GT.

 

Czytałem też gdzies na forum GTPlanet że jest problem z kierownicami FANATEC'a w GT5 - ale na ten temat musiałby się juz wypowiedzieć ktoś kto posiada takową kierownicę.

[FeMn 2]

Mam kierownice Logitech Formula Force EX i tak:

 

- FF działa zadawalająco

- zadnych problemow z ustawianiem

- dobra czułość kierownicy oraz pedałow

 

- nieraz w trakcie wyscigu srodek kierownicy potrafi sie przenies np na 20 stopni w prawo (tzn aby jechac prosto musze miec skrecona kiere o 20 stopni) ale dzieje sie tylko tak na chwile do nastepnego zakretu (w sumie dziwny blad)

[Mick_MotoGP 0]

Mam G25 i ogólnie nie mogę narzekać jeśli chodzi o GT5, przynajmniej na razie.

 

Mam natomiast pytanie, czy ktoś z Was wie jak zmienić ustawienia pedałów, tak aby hamować... sprzęgłem. Wiem, że to dziwne, ale mam problem z hamowaniem lewą nogą, bo ciągle obcieram o sprzęgło, a zmiana konfiguracji idealnie sprawdziła się w F1 2010.

[stabik 3]

jak to możliwe, że hamujesz lewą nogą?

[Pejas123 8]

Niewiem kolego czy w realu jezdzisz samochodem, ale grajac w ten sposob wyrobisz sobie zle nawyki. Hamujemy ZAWSZE prawa noga (nawet w automacie)

[adi 189]

Niewiem kolego czy w realu jezdzisz samochodem, ale grajac w ten sposob wyrobisz sobie zle nawyki. Hamujemy ZAWSZE prawa noga (nawet w automacie)

Nieprawda-w jeżdzie sportowej hamowanie lewą nogą jest czymś normalnym.

[Pejas123 8]

Mozliwe aczkolwiek taka jazda wyrabia zle nawyki i moze sie to kiedysodbic w realnej jezdzie.

[Daffy 10 568]

to np w DF GT gdzie nie ma sprzęgła by nie wyrobić złych nawyków trzeba by było grać tylko jedną nogą a lewa gdzieś obok ?

[Pejas123 8]

Jak jedziesz automatem w realu to tak wlasnie jest

Lewa noga ma labe;) a prawa przyspieszasz i hamujesz.

[Daffy 10 568]

a to bym się w życiu nie spodziewał bo nigdy nie miałem styczności z autem z automatyczną skrzynią. Byłem pewny,że lewa na hamulec,a prawa na gaz.

W każdym razie wracając do GT27 i trzech pedałów to nie wyobrażam sobie nie trzymać lewej nogi cały czas na sprzęgle

[diolek 43]

na codzien jezdze automatem ,i tak jak inni mowia lewa noga ma wakacje, zachamowanie lewa noga grozi wrecz wypadkiem , natomoiast grajac na DF GT nie wyobrazam sobie grac tylko prawa noga,komiznie by to wygladalo, a i osiagane wyniki byly by rownie komiczne

[Pejas123 8]

Mi wlasnie przeszkadza w g25 ze nie ma dodatkowego "oparcia" do nogi gdy nie zmieniamy biegu (wiec noga powinna byc nie na sprzegle ale wlasnie spoczywa sobie z boku. Ale popracuje nad tym ( szykuje sie kolejna przerobka fotela )

[Michał102 870]

Po pierwsze, to jeśli ktoś nie potrafi porzucić nawyków z gry na konsoli, to nie powinien jeździć samochodem.

Druga sprawa, hamowanie lewą nogą w jeździe sportowej (w prawdziwym życiu) to ABSOLUTNA podstawa.

[ciupak32 0]

he he potwierdzam jeżdzę na co dzień autobusami i wszystko robi się prawą nogą - gaz i hamulec obok siebie

[Bumier 25]

nie widze nic dziwnego w hamowaniu lewą nogą

jak lece w trasie i trzeba czasami przyhamować a samo puszczenie gazu to za mało (hamowanie silnikiem), to często robię to lewą nogą, wiadomo na początku jest nerwowo (brak wyczucia), kilka hamowań i jest git (oczywiscie tylko wtedy gdy nie musze redukować biegu, zatrzymywać sie itp, poprostu z lenistwa i urozmaicenia to robie )

 

inna sprawa ze w sporcie tak jak napsiał Michał102 to podstawa

 

swoją drogą nie jestem pewny ale w F1 przypadkiem nie hamuje sie tylko lewą nogą ? (zdaje sie tak, na 99%)

Edytowane 28 listopada 2010 przez Bumier

[Pejas123 8]

Po pierwsze, to jeśli ktoś nie potrafi porzucić nawyków z gry na konsoli, to nie powinien jeździć samochodem.

Druga sprawa, hamowanie lewą nogą w jeździe sportowej (w prawdziwym życiu) to ABSOLUTNA podstawa.

 

Nawyk jest nawykiem, podswiadomie mozna popelnic blad jadac w realu samochodem i nie chodzi tu o fakt ze ktos nie rozroznia co jest gra a co realem. KaDy ma swoj punkt widzenia. Duzo jezdze samochodem i przewaznie szybciej niz to jest dozwolone i nie zamierzam eksperymentowac w grze z hamowaniem lewa noga by wyrobic slobe zle nawyki a pozniej przyplacic to m

 

Po pierwsze, to jeśli ktoś nie potrafi porzucić nawyków z gry na konsoli, to nie powinien jeździć samochodem.

Druga sprawa, hamowanie lewą nogą w jeździe sportowej (w prawdziwym życiu) to ABSOLUTNA podstawa.

 

Nawyk jest nawykiem, podswiadomie mozna popelnic blad jadac w realu samochodem i nie chodzi tu o fakt ze ktos nie rozroznia co jest gra a co realem. KaDy ma swoj punkt widzenia. Duzo jezdze samochodem i przewaznie szybciej niz to jest dozwolone i nie zamierzam eksperymentowac w grze z hamowaniem lewa noga by wyrobic slobe zle nawyki a pozniej przyplacic to moze zyciiem. Pozatym jadac w grze tak jak w realu jest znacznie wieksza frajda niz na "sportowo" . Zreszta do wykrecania czasow i lIcencji i tak trzeba zapomniec o manualu ze sprzeglem.

[Daffy 10 568]

to w F1 tylko prawą nogą operują? nie chce mi się wierzyć...

[Bumier 25]

Ficuś mi chodziło o to że w f1 gaz prawa noga, hamulec tylko i wyłącznie lewa noga.

[peter 7]

jeżdze na G25, używam sprzęgła, chociaz licencje robię na łopatkach bez sprzegła, co do hamowania to zawsze hamuje prawą noga, lewą nie mam wyczucia

 

Napiszcie na jakim ustawieniu macie Force Feedback ja na domyślnym: 5

ale troche ciezko sie kontruje.

Edytowane 28 listopada 2010 przez peter

[dempsej 28]

Gdybysmy 'od dziecka' jezdzili automatami, to nie byloby problemu z hamowaniem lewa noga. Po prostu jestesmy przyzwyczajeni do 'kopania' sprzegla lewa noga, ktore dziala duuuzo oporniej niz pedal hamulca i dlatego po nacisnieciu hamulca lewa stopa samochod zazwyczaj staje deba

 

Na codzien jezdze manualem, a od czasu do czasu automatem - w obu hamuje prawa stopa, w lewej mam brak wyczucia sily z jaka naciskam.

Z kolei w grach zlapalem sie na tym, ze hamuje lewa stopa i jest to o wiele wygodniejsze. Mysle, ze moze chodzic o rozstaw pedalow i o to , ze w kierownicach pedaly ruszaja sie inaczej niz w samochodzie (samochod - podwieszone od gory, kierownica - wpadaja w podloge),

 

Nie jezdzilem tez na G25 ani 27, czego zaluje, moze kiedys.

Widzialem tez, ze duzo osob w domowych symulatorach przerabia pedaly G25 wlasnie na wersje 'podwieszana', mysle, ze daje to lepsze czucie.

[Michał102 870]

Po pierwsze, to jeśli ktoś nie potrafi porzucić nawyków z gry na konsoli, to nie powinien jeździć samochodem.

Druga sprawa, hamowanie lewą nogą w jeździe sportowej (w prawdziwym życiu) to ABSOLUTNA podstawa.

 

Nawyk jest nawykiem, podswiadomie mozna popelnic blad jadac w realu samochodem i nie chodzi tu o fakt ze ktos nie rozroznia co jest gra a co realem. KaDy ma swoj punkt widzenia. Duzo jezdze samochodem i przewaznie szybciej niz to jest dozwolone i nie zamierzam eksperymentowac w grze z hamowaniem lewa noga by wyrobic slobe zle nawyki a pozniej przyplacic to m

 

Widzisz... cały widz polega właśnie na tym, by wyrobić w sobie zdolność rozróżniania, czy jeździmy w normalnym ruchu miejskim, czy walczymy o tysięczne części sekundy na torze wyścigowym. Dzieciakom ścigającym się na wózkach kartingowych od najmłodszych lat wpaja się hamowanie lewą stopą (zresztą nie ma tam innej możliwości), mimo to gdy wsiadają już do "normalnego" samochodu wyposażonego w manualną skrzynię biegów, jakoś nie mają problemów z używaniem prawej stopy do hamowania. Zresztą większość kierowców wyścigowych ścigających się samochodami z manualną skrzynią biegów stosuje technikę hamowania silnikiem zwaną Heel and Toe, więc i tak wymusza to na nich używanie do hamowania prawej stopy.

Edytowane 28 listopada 2010 przez Michał102

[Jakim 1 791]

Kuwa dobry wątek. Na moim DFGT również hamuję lewą nogą i z czystej ciekawości chciałem sprawdzić jakby się to w realu sprawdziło. Na szczęście nic za mną nie jechałem bo poszedłem po piskach na całej ulicy a chciałem lekko zahamować! Także jak ktoś gdzieś wcześniej wspomniał lewa noga "pomyślała" że to sprzęgło i nie było czucia za bardzo.

 

W grze już takiego problemu nie ma- da radę operować lekko hamulcami lewą nogą

[filipppek 17]

Czytam i nie wierzę

 

Jazda sportowa to obowiązkowo hamowanie lewą stopą (zresztą powtarzam się bo parę osób o tym już wspomniało), no chyba że trzeba sprzęgła używać to wtedy H&T (btw szkoda że w cywilnych samochodach skutecznie uniemożliwiono korzystanie z H&T z racji pedału gazu umieszczonego wyżej niż pedał hamulca, a nie powiem często by się to przydało bo przy redukcji, jeśli chcesz jak najefektywniej wykorzystać hamowanie silnikiem, to potrafi szarpnąć, a wiadomo że nijak ma się to do płynności jazdy ).

 

Generalnie hamowanie lewą stopą w realu byłoby wykonalne gdyby pedały były trochę inaczej rozmieszczone. Co do nawyków to nie zauważyłem czegoś takiego tzn owszem jeśli chodzi o driftowanie, wychodzenie z poślizgów i generalnie dynamiczną jazdę to i owszem (mówię to o nawykach z rfactora, a nie z nfs ;p), ale nie żeby się pomylić i przez przypadek zacząć hamować lewą stopą (powtarzam, to jest w samochodach cywilnych ekstremalnie niewygodne, włączając w to automaty i trzeba się mocno napocić żeby umieścić lewą stopę na hamulcu). Mówię to po paru latach treningów w realu i na symulatorach.

 

Co do F1 to hamuje się lewą stopą chociaż np taki Barrichello czasami prawej stopy używa, wszystko zależy od tego jak mu wygodniej

Edytowane 28 listopada 2010 przez filipppek

[Michał102 870]

Kolejny ogromny plus hamowania lewą stopą w jeździe sportowej to to, że można delikatnie przyhamować nie zdejmując nogi z gazu... ma to ogromne znaczenie w samochodach wyposażonych w turbinę... trzymając cały czas stopę na gazie nie tracimy czasu na ponowne "zebranie" się turbiny

[BiBeR 8]

Temat mialbyc o kierownicach, a wy tu o hamowaniu W realu hamuje prawa stopa.

A co do kierownicy, uzywam Logitech Driving Force Wireless i dziala perfekcyjnie. W menu gry jej nie ma, trzeba wejsc w konfiguracje driving force EX. I problemu z hamowaniem nie ma, bo ten model nie ma pedalow tylko lopatki. Idealna do szybkich sesji przed snem, wyciagam z szafy, podpinam tylko zasilanie, klade na kolana i jazda. Polecam wszystkim co maja w domu male dzieci, brak miejsca i czasu do instalowania modelu z pedalami. Zawsze lepsze to od gry na padzie a i cena niska (dalem 130zl, nowa, 24ms gwarancji)