Niusy

[Pajda 2 282]

[Gość osiol]

VAG? Nigdy nie szanowałem.

[Pajda 2 282]

Znając podejście Włochów i mając w pamięci kuriozalne zachowanie Winterkoma, który cały czas twierdził, że kupi Alfe Romeo (pomimo, że nikt nie chciał jej sprzedać) to teraz spodziewam odpowiedzi makaroniarzy, ze przyjmą za bezcen Ducati. O Fortuno - tyś najpiękniejsza z wszystkich dam!

[Mustang 1 744]

Szczerze mówiąc, to dziwne jest, że w ogóle poszli na coś takiego i myśleli, że przy tak ogromnej liczbie aut się nie wyda. Natomiast trochę beka z tej afery, bo z punktu widzenia użytkownika tych modeli wiele się nie zmienia. To nie zwalone poduszki z Toyoty (ofiary śmiertelne), źle umiejscowione stacyjki w autach GM (ofiary śmiertelne) czy płonące Fordy Pinto (ofiary śmiertelne i nieludzka decyzja Forda: uznali, że taniej będzie wypłacić odszkodowania ewentualnym ofiarom, niż naprawić błąd konstrukcyjny). Gdybym tydzień temu szykował się do zakupu Golfa 2.0 TDI, to dalej bym go kupił.

[Grzegorzo 1 411]

Audi ładnie udalo sie uniknąć tej nagonki

Tak czy siak, jak powiedzial Mustang, VW to zbyt dobre auta aby się martwić o zmodyfikowany system w sprawie spalania

[szejdj 2 804]

no tak, bo zwykłego użytkownika mało interesuje ilość wydalanego tlenku azotu, przeciętny właściciel nawet nie wie czy jego samochód ma to ecu zmodyfikowane

[M.Bizon24 2 612]

Audi ładnie udalo sie uniknąć tej nagonki

Tak czy siak, jak powiedzial Mustang, VW to zbyt dobre auta aby się martwić o zmodyfikowany system w sprawie spalania

 

Dlaczego mialoby nie uniknac skoro ich wlascicielem jest volkswagen ?

[Grzegorzo 1 411]

A Ty znasz wszystkie podspolki VW?

Malo kogo to interesuje kto jest prawdziwym właścicielem jakiejś marki

[M.Bizon24 2 612]

No VW ma 99% udzialow w audi takze ten. Nie wiem na co liczysz, napisales cos glupiego po prostu, zwlaszcza w drugim zdaniu.

Pomijam fakt, ze to VW jest notowane na gieldzie i o jego spadkach informuja media, wiec tak, ma znaczenie kto jest wlascicielem kogo bo z tego wynika kto koncowo za kogo odpowiada.

[Mustang 1 744]

W Polsce już w ogóle ludzie powinni mieć to gdzieś, bo dowolny z tych oszukanych VW i tak nie ma startu do 10-latka z wyciętym DPF.

[Pajda 2 282]

Moim zdaniem ma to realne znaczenie dla szarego użytkownika, bo przez te wyśrubowane normy, dostajemy co raz bardziej wyżyłowane, małolitrażowe silniki, wypasażone w masę elektroniki i dodatków, żeby tylko dostać zieloną plakietkę w centrum berlina. Tak sam niech wezmą za du.pę te przekłamane testy paliwożerności i jakoś to ustandaryzują, bo już raz spotkałem kierowcę hybrydy, który pytał się czy można ją jeszcze zagazować. 

 

 

Ładne kwiatki wychodzą w niemieckiej branzy, ale to doskonale obrazuje, jak zdeterminowany jest koncern VAG i jak niemiecki rząd przymyka na to wszystko oko. Niedawno problemy ADAC, wczesniej Autobild i ich mataczenie przy tworzeniu rankingu awaryjności....

[Grzegorzo 1 411]

No VW ma 99% udzialow w audi takze ten. Nie wiem na co liczysz, napisales cos glupiego po prostu, zwlaszcza w drugim zdaniu.

Pomijam fakt, ze to VW jest notowane na gieldzie i o jego spadkach informuja media, wiec tak, ma znaczenie kto jest wlascicielem kogo bo z tego wynika kto koncowo za kogo odpowiada.

co za cep... po prostu szarny czlowiek nie ma pojecia kto jest wlascicielem audi i nie siedzi na gieldzie?

czaisz czy mam pięściami przetłumaczyć?

[M.Bizon24 2 612]

ten jak sie usilnie tlumaczy lol

[krupek 15 481]

[Mustang 1 744]

http://auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/501411,afera-z-silnikami-volkswagena-dieselgate-czyli-jak-ekolodzy-urzadzaja-nam-swiat.html

 

Dobry tekst i punkt widzenia na aferę z dieslami VW, z którym zasadniczo się zgadzam.

Edytowane 29 września 2015 przez Mustang

[Infidel 218]

Podpisuje sie pod tym wszystkimi rekami i nogami. Spie.rdoliny mozgowe, ktore sa za to odpowiedzialne powinni siedziec w wiezieniu. To przez te (pipi)e regulacje mamy silniki 1.0 125km , diesle z sypiacymi sie DPFami i znikajace V12 i V10. Baa, nawet V6 odchodza powoli do lamusa i w A8 mamy juz R4.

Edytowane 30 września 2015 przez Infidel

[MaZZeo 14 190]

dzisiaj w Motorze wyczytałem że Alfieri trafi do produkcji w przyszłym roku

 

 

:fsg:

Edytowane 30 września 2015 przez MaZZeo

[Mustang 1 744]

 

 

 

Dziwnie wygląda nie? Ale napęd na tył i wolnossący 1.5 130 koni przy masie poniżej tony. Wymiary zbliżone do Yarisa i mimo nadwozia coupe nadal 4 miejsca.

 

[szejdj 2 804]

ale co to?

[Mustang 1 744]

Koncept Toyoty SF-R. Ale tak zaawansowane koncepty, to już wchodzą do produkcji.

Edytowane 8 października 2015 przez Mustang

[krupek 15 481]

Jak jakiś Daihatsu, coś strasznego.

[Mustang 1 744]

Ale abstrahując od kontrowersyjnej stylistyki, jaki inni samochód tej wielkości i o podobnej mocy (czyli załóżmy potencjalnie dość tani) ma napęd na tył i jest zbudowany do dawania frajdy z jazdy?

[krupek 15 481]

Nie no, technicznie zapowiada się bardzo dobrze. Możnaby rzec, że to takie lekarstwo na dzisiejszy downsizing.

[Gość osiol]

Syreniarze dostali dotację z Unii.

 

Trzydrzwiowy sedan segmentu A. 1.4 90 koni z Opla Adama. Wnętrze z Opla Adama. W ogóle, (pipi)a, wszystko to Adam. Szacowana cena: 50-60 tys. zł.

 

 

Planowana wersja z napędem elektrycznym. Dlaczego więc to przedsięwzięcie miałoby nie wypalić?

 

 

XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

 

[Mustang 1 744]

Nie bądź tak surowy, światła przednie wzięli z Fiata 500, a radio i kołpaki z Norauto.

 

Tak na serio, to chyba jedyny udany wielkoseryjny samochód z ostatnich lat, który powstał poza wielkimi koncernami to Tesla. Ale była to ogromna inwestycja, którą dość szybko też wsparli giganci.